viewtopic.php?f=10&t=10231&start=0
Wat een prachtig spuitwerk trouwens, complimenten Keggel!!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 mei 2010, 17:18
]]>
]]>
en waar kunnen wij dat dan koopen?
is er ook ee handels naam of is het gewoon de ouderwetse boot teer waar ik zelf geen gooie ervaringen mee heb.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 26 apr 2010, 23:20
]]>
Let op . De beste antiroestlak is : ............. TEER !
IK NOEM HET DUIKBOTENVERF .
Als je de bestaande lak oop roestige plekken grondig weghaalt , zodat je op het metaal bent .
Dan "teerverf" erop , laten drogen , en de oorspronkelijke kleur daarover aanbrengen . Dat gaat NOOIT MEER roesten .
Of het moet via de andere kant aangevreten worden .
Dan die kant ook roestvrij maken en daar ook die "teerverf"op aanbrengen .
Ik heb hiermee uitstekende ervaringen . Loop al heel lang mee .
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 apr 2010, 23:02
]]>
Was sowieso de bedoeling om die aan te brengen. Dat spul is idd gewoon overspuitbaar (na 2 dagen droog- en stinktijd of meer)
Nu we het toch over origineel hebben:
1) Tot waar spuit je dit spul? Enkel op het middenstuk of op het gehele deel onder de bumper?
2) Verder wil ik ook de binnenkant van de spatborden in "fabrieksuitvoering" terug zien!
Hoe zijn die behandeld? Met die anti-steenslag laag of gewoon gespoten zonder vernis en verder niks?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 22:14
]]>
groetjes Arjan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 18:53
]]>
Bij die van jouw ontbreekt die sinaasappellaag, de anti-dreun of anti steenslag, net hoe je het noemen wilt.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 12 jan 2010, 18:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 17:05
]]>
ik denk dat je met een zandstraal app de roest er zo vanaf spuit.
want deze spatborden zijn al een keer vervangen kun je zien aan de antidreun laag die normaal onder de bumper hoort te zitten en daar word dan de kleur van de auto over heen gespoten.
dit is even snel gedaan en dan komt er vocht tussen die naad en dan heb je het probleem roest.
maar in dit geval is hier nog genoeg aan te doen.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 12 jan 2010, 16:46
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 12 jan 2010, 13:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 12 jan 2010, 11:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 10:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 10:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2010, 10:28
]]>