]]>
De roest zit er vrijwel zeker onder en zal gewoon verder gaan onder je nieuwe "spotrepair"
En voordat je de primer gebruikt, beter even een roestweerder gebruiken. Ordinaire menie is al goed genoeg, wel even opschuren nadat je die met de kwast aanbrengt.
Succes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jan 2010, 09:23
]]>
Met andere woorden je moet er voor zorgen dat de verf iets uit kan nevelen om de te spuiten plek heen.
Dat is met zo'n klein plekje wat lastig maar het kan wel.
Je zult dan met stukjes (papier) moeten gaan werken die je dubbel vouwt en langs de te spuiten plek vastplakt.
Doordat je nu geen scherpe rand van het plakband hebt maar een soort bolling kan de lak onder deze rand vernevelen.
Ik snap dat de uitleg misschien wat moeilijk te volgen is maar misschien zegt de foto hieronder je meer.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 19 jan 2010, 18:42
]]>
het ziet eruit alsof ik de chroom strip het geschuurd, maar dit was al zo.
Ik heb er een hoop van geleerd wat betreft schuren, vlakken , schuren, gronden, lakken, en blankelak spuiten volgend resultaat word dus beter.
waar ik echter niets van heb geleerd is het afplakken, zo als je ziet is duidelijk te zien waar de plak grens zat, hoe kan ik er voor zorgen dat deze duidelijke streek wat vager wordt?<br><br>Post edited by: Antoontje, at: 2010/01/19 16:59
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jan 2010, 17:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jan 2010, 17:56
]]>
De foto's zijn in de zomer gemaakt, toen begon het al een beetje te etteren bij de wielkasten, en was het alleen van dichtbij zichtbaar, het is allemaal langzaam gegaan, onlangs sprak ik iemand aan met een W123 en praatte een beetje, al snel schrok ze op en wees naar mijn wielkast, ze zei "Maar die van jou roest!". toen keek ik nog eens goed en zag ik dat het inderdaad best erg was geworden. ik denk dat het het zelfde is als met kinderen zien groeien, je merkt het niet als het geleidelijk gaat, maar als je intervallen neemt zie je het met sprongen. Zo is de roest op gegroeid.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jan 2010, 15:02
]]>
En daar kan ik je alleen maar gelijk in geven, ben namelijk ook zo'n dikkop, maar 1 ding heb ik geleerd, ik spuit tegenwoordig met en pistool, niet meer met de spuiybus.
Ennuh, zo slecht ziet hij er toch niet uit, al vind ik die bruine S veel lekkerder, ooit....!!!
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 19 jan 2010, 14:33
]]>
Een ander nadeel van laten spuiten is dat ik er op die manier nooit handig in wordt. Zo word het resultaat in de toekomst misschien steeds beter. mijn nieuwe W115 heeft ook wat plekjes die ik wil bijwerken.
Ik ben naar het adres geweest wat Wim aangaf, voor 17,50 een spuitbus op kleur gemaakt.
het bleek toch een originele Mercedes kleur te zijn, maar dan van nieuwere typen "briljant silver" (744). nog eens 7,50 voor een bus primer van "ML" (een zogenaamd "goed merk" meen ik.) De kosten vielen me alles mee.
blanke lak had ik al. dus nu kan ik aan de gang<br><br>Post edited by: Antoontje, at: 2010/01/19 12:07
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jan 2010, 13:04
]]>
]]>
]]>
ook blanke lak.
gr Wim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2010, 22:43
]]>
ik zal er over denken,
ik denk dat ik dit jaar de W123 ga verkopen, omdat ik een W115 gekocht heb, dus dat nieuw stuk metaal inlassen laat ik over aan de volgende eigenaar.
ik denk dat de extra euro's het oplossen van het kleur verschil wel waard zijn, het gaat om meerdere plekken, dus de bus komt goed tot zijn recht.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2010, 22:06
]]>
gr
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2010, 21:24
]]>
Als je kleurverschil wil moet je zeker naar de praxis gaan.
Ook bij een erkende lakhandel gaat het lastig worden omdat je niet zeker weet welke kleur er op zit. En al zou je dat zeker weten. De lak die er nu op zit is waarschijnlijk al wat verkleurd. Laat je nieuwe lak op kleur maken dan is die toch anders.
Een goede autolakkenhandel kan de lak op kleur van de auto maken.
Dan moet je even met de auto (of een onderdeeltje zoals de tankklep) langsrijden en dan maken ze de exacte kleur zoals hij nu is.
Ik neem aan dat je nu een metalliclak hebt. Daar hoort ook nog een blanke laklaag overheen. Metallic is mooi maar heel lastig zelf netjes te spuiten.
Bij de praxis kun je denk ik een spuitbus scoren voor rond de 9,85 euro.
Een professionele op kleur gemaakte spuitbus met 2 componentenlak zal je denk ik iets van 25 euro kosten.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 18 jan 2010, 21:22
]]>
als ik de foto's bekijk van mijn W123 van vorige zomer valt me op dat hij toen stukken mooier was.
Dit komt omdat er op de wielkasten nogal wat oppervlakte roest is ontstaan. en ook de bumpers zijn er niet mooier op geworden.
Het lijkt me dus tijd om de boel op te schuren, waar nodig te plamuren en vervolgens grondverf erop.
En dan komt de vraag, ga ik voor een busje zilvergrijs metallic van de praxis of ga ik ergens naar toe waar ze de kleur van mijn Benz hebben.
de kleurcode is 735, en heet "AstralSilber". Dus is mijn vraag, Op wat voor kosten moet ik rekenen als ik zo'n spuitbus aanschaf?
Mijn auto was origineel wit (kenteken) maar is nu zilvergrijs, maar ik weet niet eens zeker of het wel officieel "Astralsilber" is, of gewoon iets wat er op lijkt. kan ik dit nog controleren?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2010, 21:14
]]>