Trouwens waarom na schuren niet een roeststopper erop gedaan en dan tectyl ?
Zou ik het durven te doen ?
Statistieken: Geplaatst door Heino280CE — 17 aug 2012, 13:11
]]>
]]>
In de tussentijd ga je op je rug voor de auto liggen en kijk je van onder in de voorbumper. Daar zie je twee halfronde dikke stalen beugels die met een flinke bout aan de auto vastzitten. Die kun je met een dop van de auto draaien, pas op dat de bumper niet direct eraf valt, want dan beschadigt hij. Dan kun je de bumper horizontaal van de auto aftrekken. De beugels blijven aan de bumper zitten (die kan je er daarna afhalen als je wilt).
De rubber hoekstukken blijven ook aan de auto zitten. Die kunnen er ook af, en daarvoor moet je dat boutje aan de binnenzijde van je wielkast losdraaien. Dat zit echter nogal eens vastgeroest en vol met zooi, dus vandaar eerst het schoonmaken. Pas op dat je het boutje niet kapotdraait, dat is mij aan een kant gebeurd en aangezien het 1 deel is met het stalen onderdeel wat binnen in de rubber hoek zit, is dat een gedoe om weer te maken. Bij mij was het achtergebleven stuk gelukkig nog net lang genoeg om nog te kunnen vastzetten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2012, 23:34
]]>
alle bouten los boven onder en aan de deurkant
Maar 1e
- je pinklicht eruit
-je koplamp = 4 schroeven/ bouten
Alles kan redelijk vastzitten in de loop van de jaren, zeker de spatborden
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 16 aug 2012, 23:08
]]>
p.s. ik krijg de koplamp er ook niet uit, is al wel helemaal los. Is er een trukje om hem uit het gat te krijgen?
grtjes Robin
Statistieken: Geplaatst door Robinson — 16 aug 2012, 22:19
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 apr 2010, 09:26
]]>
]]>
]]>
]]>
Maar ik heb nog geen las apparaat, en dus ook de kennis en ervaring niet,
gelukkig al wel redelijk wat ruimte.
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 maart 2010, 23:52
]]>
Zou je hier willen beschrijven hoe je de spatborden loshaalt, ik wil er bij mij ook wel eens achter kijken maar durf er niet zo goed aan te beginnen omdat ik echt geen idee heb. B.v.d.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 maart 2010, 23:19
]]>
Ik moet je teleurstellen Lex want het roest daar onder gewoon verder
Je had beter even de slijptol en het lasapparaat in stelling kunnen brengen.
Of had je er na het schuifdak even genoeg van.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 30 maart 2010, 19:22
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 maart 2010, 18:38
]]>
das idd even schrikken wat er onder het plaatwerk tevoorschijn kan komen.
Je kon alleen beter de roestplekjes in de fertan en dan in een (2k) primer spuiten of lakken. En dan de tectyl erop. Dan is het nog beter beschermd
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 maart 2010, 18:22
]]>