Als je googled op W123 sunroof drains vind je ook veel informatie.
Een interessant filmpje vond ik zelf:
http://www.youtube.com/watch?v=KgckziEuTdw
Belangrijkste les: smering met speciaal vet, alles moet schoon, en onderdelen voor het schuifdak zijn bij de dealer niet meer te bestellen....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2013, 13:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 20 mei 2013, 10:37
]]>
en-nu-maar-hopen-dat-het-dicht-is-t3195-60.html?hilit=en%20nu%20maar%20hopen%20dat%20het%20dicht%20is
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 18 mei 2013, 16:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 18 mei 2013, 07:00
]]>
]]>
Het startprobleem is helemaal opgelost. Hij hoeft echt amper warm te draaien, voordat ik kan wegrijden. Heerlijk! Helemaal zoals vanouds.
Het schuifdak is inmiddels dicht, mét de nieuwe snorren erin. Dat ook weer opgelost.
Maar, het lekt (nog steeds). 
Ik vermoed, zoals hier eerder ook al gezegd is, dat het afvoerpijpje verstopt is. Ik heb gezocht naar dit afvoerpijpje, maar ik kan 'm niet vinden! 
Kan iemand aangeven waar ie precies zit en evt met een foto uitleggen hoe ik het kan zien/herkennen? Met al die regen deze week heb ik telkens een doorweekte stoel. Het is echt balen, als ik in zó'n gave bak steeds op een vuilniszak moet zitten! 
De rest van de auto is trouwens wél droog..Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 17 mei 2013, 15:03
]]>
Het (mijn exemplaar) blijft sowieso eentje met een gebruiksaanwijzing en mankementjes. Koud starten blijft lastig. Net als wanneer ik lekker heb rondgereden en de auto weer parkeer, sleuteltje omdraai en de motor uit zet, dat ie soms nog blijft draaien en pruttelen. Ziet er soms een beetje gek uit, sta ik al met de sleutel in m'n hand naast de auto op een parkeerterrein, draait de motor nog half ... :/
Ik lees dit probleem niet veel op deze forum. En "gewone garage" monteurs weten niet wat ze hier aan kunnen doen. Ik denk dat ik 'm volgende winter naar iemand breng die deze auto's door en door kent. Mag die op z'n gemak er een wintertje aan sleutelen
Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 23 apr 2013, 11:08
]]>
Dat kabeltje aan de motor was zeker dat kabeltje onder aan de carburateur? Deze sluit de benzinetoevoer af als je de motor uitzet.
Het schuifdak probleem kan er zo uitzien als op deze foto. Met wat handigheid wel te repararen zodat het niet meer lekt en niet verder roest. Maar eerst maar een keertje kijken hoe of wat.
succes!
Groetjes,
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 18 apr 2013, 10:20
]]>
Vanmiddag werd ik door mijn garage gebeld, het schuifdakprobleem was opgelost: goed smeren. Soms is het zo simpel ...
Daarnaast waren de snorren inderdaad ingekort, zodat ze beter passen. De afwatering is een goede tip om eens te controleren. Ik heb wel de gaten aan de onderkant van mijn auto gezien, maar in het schuifdak heb ik ze nog niet ontdekt. Ik zal volgende week eens zoeken (deze week(end) geen tijd helaas). Ik kan me voorstellen dat dat vol troep kan zitten, of kapot geroest is.
Het raam is een oud probleem. Met een 'nieuw' onderdeeltje van de sloop heb ik dat gerepareerd. Ik plaatste een nieuw bericht onder mijn oude bericht van twee jaar geleden. Ik kon even niet vinden hoe ik een nieuw onderwerp/topic kan starten.
Ohja, en een leuk nieuwtje: volgens mij is het startprobleem ook opgelost! De monteur zei dat een kabeltje in de motor los zat. Het was redelijk warm vandaag, maar toch merkte ik een aanzienlijke verbetering. De motor draaide zowaar als een nieuwe auto in plaats van een locomotief ... Ja echt, ik hoorde vorige week de motor stampen als een trein.
Nogmaals, bedankt voor de nuttige tips en mooie foto's! Ik vind het erg leuk dat deze forum er is met zulke actieve leden.
Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 17 apr 2013, 22:09
]]>
Mits het aan de voorkant lekt natuurlijk.
Het raammechanisme zal kapot zijn, er springt vaak een klinknagel uit of iets dergelijks. idd in de deur kijken en evt mechanisme uitwisselen of repareren.
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 17 apr 2013, 20:56
]]>
Pas op want je breekt zo de hendel af als je teveel kracht gebruikt... (hoe zou ik dat weten... ik heb deze week ook nieuwe snorren geplaatst....
)MathieuDSC02224.JPGW123 gleitbacke.jpgschiebedach unten gleitkunststoff.jpg
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 17 apr 2013, 20:51
]]>
ik had vorig jaar dat de omcirkelde geleiders "achterin" die de "knik" maakt vast zaten
deze moeten soepel zijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2013, 23:14
]]>
Het schuifdak is handmatig, het zit niet scheef (voor zover ik dat kan zien). Tot de helft gaat het redelijk makkelijk, daarna moet je echt veel kracht zetten (zelfs sterke mannen). Zij krijgen het vervolgens amper open. Het is echt sinds die nieuwe daksnorren erin zitten. De monteurs van de garage waar de auto nu staat, hebben het dakje helemaal naar voren kunnen schuiven, maar niet omhoog. Het handvat kon dus niet worden omgedraaid ... Heel erg vreemd dus.
Heb jij ervaring met handmatige schuifdakjes?
Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 16 apr 2013, 22:49
]]>
waar gaat het fout?
bij de laatste centimeters?
gaat hij scheef er in? bij de laatste centimeters?
hij heeft ook geleide rubbertjes
zij de geleiders soepel ?
ik heb een electrische (afgeplakt)
ik ga een handbediende erin zetten incl cassette
heb hem in de schuur staan
maar ik wacht nog een paar maanden
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2013, 22:40
]]>
Statistieken: Geplaatst door Valerie-02 — 16 apr 2013, 22:16
]]>