]]>
Met wat ik hier allemaal lees kan ik er maar 1 conclusie uit trekken.
Een auto verslijt meer van te staan dan van met te rijden.
Moest ik in hetzelfde geval verkeren zou ik de auto gewoon verkopen.
Wie weet hoe evolueert de mening over oldtimers met de jaren ? Ik vrees er een beetje voor dat oldtimeren iets gaat worden voor de rijken onder ons omdat het héél duur gaat worden om nog met rond te rijden.
Wil je dat risico pakken terwijl je er nu nog een aardige duit aan kunt verdienen is nog maar de vraag.
Enfin, ieder zijn mening natuurlijk maar vind het persoonlijk zonde voor de auto zélf in eerste instantie.
Grz,
Bart
Statistieken: Geplaatst door Bart200D — 13 feb 2014, 09:17
]]>
Staat in een droge plaats bij zijn vriendjes, wij noemen het "The Engine Room"
2013-12-03 16.42.14.jpg
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 13 feb 2014, 00:21
]]>
Er zijn meerdere meningen over het vol dan wel leeg houden van de benzinetank. Ik gooi 'm altijd helemaal vol. De reden; minder kans op condensation en dus roest en andere elende. Overigens is het inmiddels een keer voorgekomen dat de benzine verschaald was en dat we de tank helemaal leeg moesten halen. Ik zorg dat de wagen schoon is, tank vol en wat extra lucht in de banden. Accu eruit. Ze staan opgeslagen in een droge, deels verwarmde, stalling.
Verder doe ik niets en tot nu toe, anders dan die ene keer met de verschaalde benzine, heb ik nooit problemen gehad om ze na gemiddeld 6-9 maanden weer te starten en door de APK te krijgen.
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 12 feb 2014, 21:15
]]>
De auto moet goed warmgereden weggezet worden, dan is het vocht uit de olie verdampt. Het vocht komt erin bij elke keer starten en verdampt weer als de olie opwarmt. Daarom moet je de motor ook niet even starten tijdens de opslag, of je moet de motor dan weer warmrijden. Wel kan je de motor met de hand af en toe tornen, om te voorkomen dat bepaalde klepveren te lang staan ingedrukt.
Verse remvloeistof is ook aan te bevelen en remklauwen schoonmaken en remblokken voorzien van kopervet op zijkanten en achterkant, opdat het niet vastrot. De remschijven zijn na drie jaar wel verroest, misschien kan je ze voorzien van een laklaag (zoals ze ook verkocht worden). Je kan ook na drie jaar eventueel vervangen als de roest te erg is.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 12 feb 2014, 19:06
]]>
Eigenlijk cru gezegd, maar je banden zijn na 3jaar behoorlijk kapot. Zelfs met die 3bar ga je vermoedelijk een flatspot hebben die je nooit meer zal wegkrijgen. 3jaar is lang.
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 12 feb 2014, 16:48
]]>
]]>
Dan de ruitewissers van de ruit met bv een kurk tussen de stang en de ruit.
Belangrijker is dat je de olie ververst en even de bougies eruit en wat olie in elke cylinder (daarna niet meer starten natuurlijk). Zorg ook dat er geen muizen in je luchtfilter komen.
Deuren maar tot in het eerste slot dichtdoen spaart de deurrubbers.
De rest zal wel loslopen.
Mooie auto!
Gr.Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 11 feb 2014, 19:05
]]>
Gr. Bob
Statistieken: Geplaatst door Bob — 11 feb 2014, 18:26
]]>
]]>
Remedie is een biocide (vergif, bv van Wyns) bijvoegen in je tank, te verkrijgen bij de autoshop.
Succes Bob
Statistieken: Geplaatst door Bob — 11 feb 2014, 13:21
]]>
Banden op 3 bar (of was het 3.5 weet ik niet meer) of anders opbokken.
Accu los en naar binnen (desgewenst aan de druppellader)
Aftanken om roest in de tank te voorkomen
Ik heb ook olie en koelvloeistof ververst (olie omdat dat toch wel nodig was en koelvloeistof omdat er nog voor nood kraanwater in zat) maar weet niet of dat perse nodig is
druk ff wat velletjes papier onder je ruitenwissers, dan plakken ze niet vast aan je voorruit
Goed wassen en goed laten drogen (evt dus met 2 weekjes vochtvreter) mijn wielkastranden zaten helemaal vol met zooi, nu weer mooi schoon
Dat is wat ik heb gedaan... Hoop dat je er wat aan hebt
Statistieken: Geplaatst door Roy Lubbers — 11 feb 2014, 07:00
]]>
Statistieken: Geplaatst door Charlois — 10 feb 2014, 22:44
]]>