Dat kan niet lang goed gaan natuurlijk........Groet Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2014, 02:56
]]>
Overigens nog een tip: rijd niet te hard achteruit als er regenwater op je dak ligt en je dak open staat... Vraag me maar niet hoe ik hiertoe kom...
Statistieken: Geplaatst door Robin-H — 08 aug 2014, 23:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door MBBelgium — 08 aug 2014, 21:46
]]>
Bij mijn schuifdak is de "frictie ring" in de elektromotor in de achterbak gebroken.... Hij kreeg het dakje dus niet meer open. is ben nog steeds op zoek naar zo een ring... het zal waarschijnlijk wel een enkeltje draaibank worden om zelf wat te fabriceren.
Veel rijplezier met open dak deze zomer!!!
Groet Joris
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2014, 21:17
]]>
]]>
]]>
mooi het dat groene inter. heb ik ook....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 aug 2014, 15:11
]]>
]]>
Ik doe het even uit mijn hoofd:
- haal eerst de profieltjes weg die ervoor zorgen dat je zwarte windgeleider naar beneden wordt gedrukt tijdens het sluiten van je schuifdak
- nu kan je bij de schroefjes. Draai deze er helemaal uit en het profieltje waarmee de strips worden vastgehouden komt los.
- haal als je ze hebt gedemonteerd de "snorren" er af (gewoon lostrekken) maar kijk wel even goed hoe ze zaten en probeer ze er in 1 stuk vanaf te trekken. Dan hoef je ze straks alleen maar langs de nieuwe te houden om ze op de juiste lengte met een klein ijzerzaagje op maat te zagen. Als je ze koopt zijn ze standaard namelijk langer dan nodig.
- leg de nieuwe snorren weer in het hoekstripje en monteer ze weer met de kruiskopschroefjes in je dak. Behandel het onderste gedeelte en de hoekstrip van tevoren nog even met iets van roestwerend spul. Dat verlengt de levensduur.
- druk daarna de profieltjes van de windgeleiders weer op zijn plaats en kaar is kees.
Let wel, ik doe het even uit het hoofd dus het kan zijn dat ik een handeling over het hoofd zie maar het is echt niet moeilijk.
Ze zijn overigens gewoon bij de dealer te koop. Wat de prijs was weet ik niet meer maar het kost je de kop niet.
Succes.
ps. spoel meteen even de gootjes door en maak de cassette (de goten) langs de zijkant van je schuifdak meteen even goed schoon. Als de geleiders er af zijn kan je er namelijk gemakkelijk bij.
Statistieken: Geplaatst door 280 '76 — 02 aug 2014, 17:06
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Robin-H — 13 apr 2014, 12:10
]]>
Fijne gedachte dat het zover klaar is. Al met al is er (door het samenstellen van twee cassettes) veel tijd in gaan zitten. Maar dan heb je ook wat.
Statistieken: Geplaatst door 280 '76 — 13 apr 2014, 11:52
]]>
Het afstellen aan de achterkant kun je doen door een lang dop 8 in het "omhoogduwmechanisme" te steken, vanaf de passagierskant kun je die aan de bestuurderskant zien. (En vice versa). Dit zijn de "stoppen" voor het dak en zorgen hoe ver het dak omhoog geduwd wordt. Maar zoals ik al zeg.. Hij hoort achter hoger dan voor te liggen.
Statistieken: Geplaatst door Robin-H — 13 apr 2014, 11:40
]]>
Het was even puzzelen vwb de kleine stripjes aan de binnenkant (Robin: de rondingen zitten dus aan de achterkant en niet aan de voorkant. Ik doelde niet op de grote dekstrips). Ik heb wel ongelooflijk lopen klooien met het rubber aan de voorkant. Wat een K
rubber! Maar aangezien deze eigenlijk moet worden vervangen door een nieuw rubber heb ik even geëxperimenteerd met het oude rubber. Deze uiteindelijk over de hele lengte doorgesneden en flloep, binnen een halve minuut zat het rubber erin. En het blijft goed op z'n plek zitten. Ik vraag me dus eigenlijk af waarom het zo'n dik rubber moet zijn. Afijn, als ik de nieuwe ga plaatsen toch maar weer de cassette een beetje loshalen. Had ik eerder kunnen bedenken maar omdat de hele hemel al afgemonteerd was had ik daar nu even geen zin meer in. Raamsnorren stelden ook niets voor, minuutje per zijde.
Wel vind ik het vreemd dat ik de hoogte-afstelschoefjes aan de voorkant niet heb hoeven gebruiken. Ze zitten helemaal in de onderste stand maar ach, het schuifdak sluit mooi vlak aan. Achter zit het dak naar mijn smaak een kleine milimeter te hoog maar ik moet nog even uitzoeken hoe dat moet worden afgesteld. Als iemand het weet dan hoor ik het graag.
Afijn, nu de linker achterdeur nog even spuiten, monteren en we zijn weer klaar voor andere, kleine klusjes die snel resultaat opleveren.
Hij is bijna klaar om de weg weer op te gaan
IMG_65734100725025.jpeg
Statistieken: Geplaatst door 280 '76 — 13 apr 2014, 11:36
]]>