]]>
Ik heb nog steeds een motorkap die links bij dat zelfde scharnier een mimimeter of 6 a 7 te hoog staat.
Moet ik ook is een keer wat hulp voor regelen
))Groet, henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 mei 2008, 14:46
]]>
Tenzij je natuurlijk van een moeilijk stukje laswerk houdt.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 21 mei 2008, 10:42
]]>
het bij mij toen ontstaan, doordat de wagen altijd in winterstalling ging voor een maand of 5 (dus toen ging die kap niet open en dicht, dus roest op scharnierpunt).
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 21 mei 2008, 10:31
]]>
Het volgende zal waarschijnlijk de steekas zijn. Als dit zo ver is zal ik ook weer wat foto's maken.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:24
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:14
]]>
Later bleek dat het scharnierpunt onderin afgebroken was en de rechterscharnier c.q. steun klem zat. Waarschijnlijk is er ooit met geweld iets geprobeerd want er zijn diverse kleine beschadigingen.
Na veel geduld heb ik via Ebay een ander scharnier/steun gekocht en vandaag een afspraak gemaakt.
Ik ben geen monteur en/of lasser maar in Nijmegen heb je een autohobbywerkplaats waar je overdag voor €3,00 per uur de werkplaats met brug en gereedschap mag gebruiken. Verder kan één van de beheerders (Wil) lassen en heeft een beetje verstand van auto's en wil ook graag helpen.
Hierdoor sta je niet alleen en kan je voor weinig een heel eind komen.
Eerst maar eens de scharnier verwijderd en het bleek dat het scharnierpunt wat aan de carrosserie vastzit vastgeroest zat aan de steun. (zie foto, links het stukje wat uit het plaatwerk gerukt is en rechts de nieuwe steun)
Na WD40, cola, geweld, enz. Kreeg ik hem na heetstoken en met hulp van een soort poelietrekker los.
Statistieken: Geplaatst door Ronald300D — 20 mei 2008, 23:08
]]>