ik heb de methode van steenwiekermoat aangehouden.
de randen ingesmeerd met vaseline omdat met spuiten van siliconespray zit me hele hemel der onder...
ruitje is eruit en gelukkig niet veel roest daaronder, dus das een meevaller.
ik zal binnenkort wel eens een topicje aanmaken van het spuitresultaat.
groetjes, peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 nov 2008, 18:49
]]>
]]>
ik vond het eerst wat knullig om met mijn voeten te drukken.
maar jij komt met de opmerking om het rubber eerst ff in te smeren met een vettig goedje.
dat is natuurlijk logisch, maar ik had er ff niet aan gedacht.
morgen ga ik het ff proberen op deze manier.
je hoort of het gelukt is of niet.
groetjes, peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 18:45
]]>
Waarom niet met je voeten? Lijkt me toch de beste manier.
Je gaat als volgt te werk:
Eerst spuit je aan de binnenkant het rubber in met siliconenspray.
Daarna doe je even wat rek en strek oefeningen, je moet wel wat lenig zijn
Vervolgens doe je de schoenen uit.
Ga je achterstevoren ondersteboven op de achterbank plaats nemen.
Zet je je voeten in de beide bovenste hoeken van de ruit, hier heb je een eerste test. Namelijk als de ruit beslaat heb je zweetvoeten, misschien was dat je reden om het niet op deze manier te doen. Ach troost je, je bent niet de enige .................
Zorg er voor dat er iemand klaar staat om de ruit aan te pakken.
Nu zet je voorzichtig iets druk op de ruit met je voeten.
Je drukt in de midden het ruitrubber om, dit kun je met een schroevendraaier o.i.d. doen, kan ook gewoon met je vingers. Voorzichtig naar beide hoeken toe werken, daarna gelijkmatig naar beneden. De persoon buiten kan nu de ruit aanpakken.
Daarna probeer je weer uit de auto te komen.
Moet lukken zo, succes er mee.
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 28 nov 2008, 13:42
]]>
]]>
Als het goed mis gaat heb ik nog een achterruit staan in Venray. Groen getint met verwarming.
Maar zoals Job zegt, zon ongelaagde ruit heb je niet zomaar stuk hoor, goed spul!
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 28 nov 2008, 11:01
]]>
Toch is een origineel rubber maar 60 euro en veel makkelijker werken als je de oude kapot snijdt.
job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 10:52
]]>
mooie foto heb je
khoop niet dat het bij jezelf was?wat je beschrijft heb ik al bij de voorruit meegemaakt:(
dat wil ik dus niet nog een keer, en dus denk ik er sterk aan om het rubber kapot te snijden.
wie weet waar ik rubbers kan kopen?
als je meer adresjes hebt (met verschillende prijzen), maak ik zelf de keuze wel.
alvast bedankt he!
groetjes, peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 nov 2008, 10:17
]]>
Zo moet het dus niet.......
Maar als je zowel het rubber als de ruit onbeschadigd wilt demonteren loop je grote kans dat de ruit tijdens de demontage barst.
De enige veilige manier om de ruit te verwijderen is toch het rubber stuk snijden.
En anders kom je toch op de manier die je zelf al noemt en dat is toch voorzichtig met 2 of 3 man de ruit er uit drukken. Misschien dat je eerst met een houten spatel het rubber wat weg kunt drukken zodat de ruit er makkelijker uit komt maar de mogelijkheid van ruitbreuk ligt altijd op de loer.
Hier onder staat nog een link over het vervangen van een ruit bij een coupe. Zo te zien wel door een gespecialiseerd bedrijf maar misschien kun je nog wat info uit de foto's halen.
http://www.benzgarage.de/technik/heckscheibe/html/
Succes ermee.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/11/28 10:49
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 28 nov 2008, 09:29
]]>
ik ben mijn auto aan het strippen voor de spuitbeurt:)
nu wil ik mijn achterruit ook gaan verwijderen en graag het rubber heel houden en de ruit zelf ook.
dit is namelijk gewoon nog goed, dus vervangen is niet nodig.
hoe kan ik het beste mijn achterruit verwijderen zonder dat hij scheurt ofzo?
iemand goeie tips? (niet iets van je voeten ertegen...)
groeten, peter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 nov 2008, 22:12
]]>