Verder ook jammer dat juist de veer naar beneden spannen weer zo moeilijk is... de onderste veerschotels vervangen lukt mooi door de veer door het gat aan de bovenkant aan te spannen...
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 08 sep 2009, 14:53
]]>
5mm rubber minders is 8mm minder wagenhoogte.
Veel succes met het veranderen
En controleer eens de andere rubbers. meestal zijn die versleten/uitgedroogt
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 07 sep 2009, 22:51
]]>
Ja ik heb er wel spijt van, want het was 1. veel werk, 2. een relatief dure grap en 3. ik vind de wagen nu te hoog staan en zelfs na het opnieuw uitlijnen spoort hij niet zo lekker als daarvoor.
Bovendien veert hij stug.
Ik ga er dus nog wel iets aan doen, maar eerst de wagen maar eens overspuiten.
Een mens blijft hopen dat het met de tijd vanzelf over gaat....
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 07 sep 2009, 16:09
]]>
wat ik ook al vaker schreef: veren zijn na 25 of meer jaren, hun kracht voor een deel al kwijt. bij de ene auto wat meer dan bij de ander natuurlijk. daarnaast zit er zelfs bij nw. veren tollerantie op de maatvoering, dus moet je soms zelfs nog de hoogte aanpassen met andere rubbers. had mij maar even gemaild voordat je de hierboven/onder getoonde veren had gekocht weizengelb...
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 30 aug 2009, 22:25
]]>
Nu ja, dus even 2 nieuwe veren besteld. Voor de 200 met M102 waren er 2 soorten te krijgen, standaard of met iets dikkere winding (versterkt). Ik heb dus de versterkte gekozen en heb daar nu toch wel iets spijt van, want ik vind de wagen nu ook iets te hoog staan aan de voorkant. Er zitten echter ook de dikste onderzetrubbers op (4 punten), maar ja deze zijn ook niet zo makkelijk te wisselen...
Ik denk erover om de achterkant maar iets omhoog te brengen met de niveau regeling, kijken of dat lukt (1-2 cm is genoeg, ik vind dat een auto voor wel iets hoger mag staan, of horizontaal, alles beter dan voorover! smaken verschillen blijkbaar
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 27 aug 2009, 10:55
]]>
]]>
]]>
Zou het niet kunnen zijn dat deze veren voor een andere dan W123 MB zouden moeten worden gebruikt?
Frank
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2009, 21:14
]]>
]]>
]]>
Ik heb je al gepm'ed. Wat vervelend en wat vreemd ook. HEt zijn exact dezelfde veren en toch hoger. Wie het weet mag het zeggen.
Frank
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 22:48
]]>
Het is volgens mij ook meteen het grote verschil tussen de 115 en de 123.
AnimaL
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 22:26
]]>
Later merkte ik ook dat het niet prettig is om de auto te wassen als hij zo hoog staat, ik kon nauwelijks met de spons op het midden van het dak komen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 21:17
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 21:11
]]>
Inderdaad bleken de afmetingen gelijk te zijn als andere veren, ook de dikte van het verenstaal was exact 15 mm. Om nu te kunnen vaststellen of de veren goed waren, kon ik maar één ding doen: monteren. Onderstaand een foto van voor de operatie!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2009, 21:09
]]>