Nu eerst rijden!!! en dan nog een paar kleine dingetjes aanpakken.
Krukas keerring vervangen.
Geur van hond zien te verwijderen. (tijdens de reparatie alle interieurdelen er uit gehad en stuk voor stuk met de stofzuiger schoongemaakt, daarna ruim een half jaar de tijd gehad om te luchten, en nog ruik je het)
Een vriend van mij heeft intussen het zitgedeelte van de achterbank schoongemaakt met textielreiniger. monnikkenwerk maar het resultaat is veelbelovend.
Doppen in de gaten van de dorpels maken.
En tzt maar eens kijken hoe ik het roestprobleem bij de kofferbakscharnieren aan ga pakken.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 aug 2010, 13:29
]]>
Even hopen dat de roetmeting positief uitvalt, verder verwacht ik eigenlijk geen problemen met de apk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:18
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:10
]]>
Ik heb helaas niet overal foto's van gemaakt maar zal de foto's die ik wel heb hier nog ff posten.<br><br>Post edited by: Maarten944, at: 2010/08/04 10:08
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 aug 2010, 10:05
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik heb vanwege andere bezigheden de laatste tijd niet zo veel tijd kunnen besteden aan de reparatie van mijn 200D. Bovendien zijn de dingen die ik wel gedaan heb niet zo interessant om te posten in dit topic, vandaar dat het hier een beetje rustig is de laatste tijd.
In de afgelopen weken heb ik voorzichtig de draad weer opgepakt, en ben ik begonnen met het loshalen van mijn linkerdorpel. Ik zal hier binnenkort wel een foto van plaatsen. Bij ARTAparts vast een nieuwe besteld. Nu kreeg ik gisteren een mailtje van ARTAparts: linkerdorpel met kriksteunen niet meer leverbaar
Direct maar een dorpeltje zonder kriksteunen besteld voordat deze ook uitverkocht blijken te zijn.
Zit nu een beetje in dubio, ga ik de kriksteunen overzetten van de oude dorpel of monteer ik de dorpel zonder kriksteunen. Dit laatste zou inhouden dat ik links geen band mag lekrijden maar dat was ik eigenlijk toch al niet van plan.
Groet'n uut de achterhoek
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 jan 2010, 12:12
]]>
Als je bodem verder goed is, is het puntlassen losboren. In het ergste geval is het een mooi stuk uitslijpen, nameken en nieuw inlassen. Al met al kost het beiden tijd...zeg maar hoeveel.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 09 dec 2009, 09:00
]]>
Dat klopt maar de dorpel zit tussen de bodemplaat en de b-stijl ingeklemd en behalve gepuntlast ook met een paar moeilijk te bereiken rupsen gelast. waardoor je er bijna niet aan ontkomt om ook in de bodemplaat te slijpen.
Moet sowieso nog de troep weghalen aan de rechterkant overigens, kan best zijn dat de bodem dan ook wel een beetje tegenvalt.
Wat betreft de Porsche en de Mercedes, het contrast is idd erg groot terwijl de ontwerpen toch echt uit de zelfde periode stammen.
Zo'n Jaguar heeft ook een tijdje op mijn verlanglijst gestaan, ooit op het punt gestaan om een XJ12 te kopen met o.a. een lekke koppakking. Maar de onderdelen prijzen zijn toch van een ander caliber als die van Mercedes, daarom er destijds toch maar van afgezien.
Groet Maarten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 23:38
]]>
Je kunt straks kiezen tussen écht verschillende auto's. Fantastisch dat contrast in vormgeving en vermogen! ik beoog hetzelfde met een 200D en een jaguar XJ-6.
Om op je vraag terug te komen, ik snap hem niet ha ha ha.
Je kan de binnenzijde dorpel toch gewoon loshalen van de B-stijl?<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2009/12/08 21:00
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 dec 2009, 21:58
]]>