maar gewoon netjes de auto wassen iedere week is prima. Ik heb onze dagelijkse auto een Aygo, vorig jaar goed gepoetst en in de wax gezet van Meguairs... ik moet zeggen dat deze auto altijd buitenstaat in weer en wind e.d. Nu wil ik deze auto de komende weken weer in de wax zetten en eventueel wat kleien..
Beading foto's zal ik zsm eens maken als de bodykit weer op de wagen zit en deze dus waterdicht is
Statistieken: Geplaatst door W20116v — 25 apr 2012, 13:31
]]>
Ik geloof ook niet in die verzegelingen. Beste is echt de auto goed onderhouden en wekelijks wassen. En niet wassen-wassen maar goed wassen.
2-emmermethode. 2 wasmits hebben (boven sierlijst en onder sierlijst), liefst nog foamen om nog meer vuil zonder mechanische manier eraf te halen.
Goede shampoo, goede wax, ...
Als de auto eenmaal echt goed gedetailed is, is dat wekelijks wassen onderhouden.
w20116v : heb je geen beading foto's?
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 25 apr 2012, 12:44
]]>
Dan eventueel eerst mat opschuren zodat je alle krasjes e.d. eruit haalt.
Dan grof polijsten tot je weer wat glans hebt.
Dan fijn polijsten tot hoogglans.
Dan de auto geheel goed in de wax zetten en wachten tot deze droog is.
Resultaat kan je zien op de foto's! De auto had onwijs veel swirls, krassen, lak was dof en je zag wat sinasappelhuid in de lak. Ik denk dat dit resultaat beter en origineler is dan dat de kap opnieuw gespoten zou worden!
Statistieken: Geplaatst door W20116v — 25 apr 2012, 12:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door W20116v — 25 apr 2012, 11:59
]]>
Eerst de lak herstellen door polijsten.
Dan de verzegeling.
Een wax is geen verzegeling, een goede verzegelaar geeft 5 jaar + garantie.
W123 groet,
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 25 apr 2012, 11:35
]]>
Dan is het simpelweg onderhouden.
Al die verzegelingen en andere helpen geen fluit ALS de swirls, krasjes, miniscule vervuilingen eronder zitten. Eerst die eruit (laten) halen, dan pas goed gaan beschermen.
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 25 apr 2012, 10:04
]]>
Dit zeg ik zelf uit eigen ervaring.
Ik heb mijn eigen 190E 2.3-16v in het begin van 2009 geheel gestript en gepolijst en hierna in de wax gezet. Dit waxen doe ik zelf ieder seizoen een keertje omdat ik zelf winters niet rij... de lak is na 3 jaar nog super en vooral glad waar geen oneffenheden in blijven plakken!.
Dus begin er nu niet aan! Koop voor bv 20 euro een goede wax waar je jaren mee vooruit kunt....
Statistieken: Geplaatst door W20116v — 25 apr 2012, 08:54
]]>
De RX 20 van Riwax is een fantastisch product. Na het poetsen (je lak op zich moet wel goed zijn uiteraard) vernevelen en opdrogen, ook op glas. Geeft een diepe glans en de lak voelt aan alsof de wagen net gepolijst is. Als je auto weer vuil is, gewoon met water afspuiten en opnieuw droogzemen. Blijft wekenlang goed.
Kost wel € 98 voor een bus van 5 liter maar die kan je, in tegenstelling tot wat op de verpakking staat, verdunnen.
Statistieken: Geplaatst door Patrick1965 — 24 apr 2012, 23:44
]]>
Statistieken: Geplaatst door BenzMercedes — 17 apr 2012, 11:39
]]>
Ik overweeg om straks na het spuiten van de motorklep de auto te laten polijsten en een lakverzegeling te nemen.
Toch is het interessant om eens te horen of er nog meer ervaringen zijn? Ik wil de 300TDT een polijst behandeling laten geven en daarna in de lakverzegeling. Ik had wel een goede indruk van dit bedrijf: http://www.janterhedde.nl/
Heeft iemand daar ervaring mee? Het komt op mij in elk geval professioneel over.
W123 groet,
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 17 apr 2012, 11:28
]]>
En nog de Spider nog de W123 roest ergens!
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 23 sep 2009, 02:24
]]>
Steven
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 sep 2009, 23:28
]]>
]]>
Ik heb de Protech behandeling expliciet laten vermelden op het taxatiemelding en bij de schadetaxatie wordt dat netjes opgevoerd door de de schadeexpert/schadebedrijf.
Voor wat betreft die kosten, 700Euro voor een W123 lijkt me erg optimistisch. Ik denk meer richting Euro 1.000,-- en als je lichtmetalen velgen ook wil laten behandelen komt daar nog een keer zo'n Euro 85,-- per wiel voor bij.
En ja, een goede tectyl behandeling heeft mijn Spider ook. Toevallig net een half jaartje geleden voor het eerst teruggebracht naar voormalig "Jan van Egmond". Een tectyl behandeling voor Euro 700,-- lijkt me ook erg optimistisch. Reken voor een W123 ook op Euro 1.000,--.
Veel geld voor zulke oude autootjes, maar ik beleef er dan ook erg veel plezier aan. Weet nog niet wat ik met mijn Jaguar XJR hier in de States ga doen. Vooralsnog gaat ie gewoon iedere week even door de wasstraat.
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 22 sep 2009, 02:03
]]>
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 21 sep 2009, 21:57
]]>