]]>
Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2010/04/20 00:36
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 apr 2010, 13:38
]]>
Dus:
Kleppen stellen, en wel spatzuiver. Ontsteking op tijd zetten, je er van overtuigen dat kabels, verdeelkap en rotor in perfecte conditie verkeren, de bougies op 0,65mm zetten. Eigenlijk moet je ook de Co meten.
Daarna begin je met de auto op benzine goed te laten lopen. Als dat goed is, zet je het gas er bij.
Ik weet het, dan moet je eerst je andere probleem opgelost hebben, je moet weten of hij op gas of benzine loopt.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 19 apr 2010, 07:39
]]>
]]>
]]>
ik weet niet welk type jij hebt ???
maar bij een injectie uitvoering word vaak het benzine relais onderbroken.
dan ben je geen afsluiter nodig .
groet tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 15 apr 2010, 18:15
]]>
Bijvoorbeeld zoiets:
<br><br>Post edited by: Theredone51, at: 2010/04/15 10:23
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 apr 2010, 10:22
]]>
Probeer deze elementen eerst even te localiseren, maak er desnoods een foto van, dan kan het deskundige pannel alhier jou misschien wat aanwijzingen geven.
Los daarvan kan je natuurlijk ook overwegen of je bij jouw garagist, of een auto hobby club in de buurt wat info kan krijgen, een gas boer heeft denk ik 3 minuten gezien of alles goed zit, of dat de zaak onoordeelkundig is "vebouwd".
Groet, henk
NB: een afsluiter ziet er uit als een stalen potje, ter grote van een,, eh,,,eh,, pillen potje
))Met aan beide kanten een koperen leiding.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 apr 2010, 09:55
]]>
]]>
Zitten er dan wel kleppen / afsluiters in, en zijn die dan soms direct met de 12V verbonden?
Ik zou eerst maar is even gaan meten, of een proeflampje op de afsluiters zetten, om te kijken wat er nu precies gebeurd!
Groet, Henk
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 apr 2010, 19:36
]]>
]]>