]]>
]]>
juist met LPG bgies slechtere ervaring.......
gr cees
Statistieken: Geplaatst door Merceleek — 24 nov 2012, 13:08
]]>
Weet iemand wat de juiste afstelling moet zijn van de bougies voor een Benz op gas/benzine? Een 280E 1980.
mvgr Hans
Statistieken: Geplaatst door Hansenaaf — 24 nov 2012, 10:17
]]>
Tijdens het rijden op LPG gaat de ionisatiespanning met 20% om hoog.
Dit is vaak een reden voor back-fires.
Bougies maken deel uit van de hoogspanningskring van de ontsteking.
Door aan de hoog- of laagspanningskring van de ontsteking veranderingen aan te brengen zal het vonkbeeld veranderen.
Ga daarom niet experimenteren met componenten; dit is vragen om problemen.
Voor bougies geld als bazisregel: gebruik standaard bougies met een 20% kleiner electrode afstand en vervang ze iedere 10.000km.
Als je gaat experimenteren met andere ontstekingsdelen ga dan naar een specialist dit kan zien of de ontsteking nog steeds naar behoren werkt.
Zaken die grote invloed hebben op je ontsteking zijn:
laadspanning bobine
laattijd bobine
weerstand bobinekabels
electrode afstand bougies
weerstand bougies
Mercedesen zijn heel gevoelig voor een te korte brandtijd en een tehoge ionisatiespanning.
Al de keren dat ik auto's zag met speciale bougies of andere bobines waren er problemen.
Hugo
www.iwemalpg.com
Statistieken: Geplaatst door iwema — 16 mei 2012, 10:35
]]>
Ook ik heb een M102 motor uit 1982.
Naast bovengenoemde zaken kan het liggen aan de rubber flens tussen de carburateur en het spruitstuk. Je kunt dat controleren door de carburateur tijdens het stationair lopen flink richting blok te duwen. Als hij dan anders gaat lopen, is de flens lek.
Succes, Alex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 feb 2012, 10:10
]]>
ongeveer 40.000 km en wat het schudden beterft heb ik ook gehad (ik heb ook een 200 uit "82 met m102 motor op LPG)
meestal is het bij mij kleppen stellen en een nieuwe vedeel kap en rotor en de rest van de grote beurt uiteraard dan loopt hij weer als een zonnetje
Groetjes Ruud
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2012, 23:54
]]>
misschien zegt dat meer als dat je zegt hoeveel jaar je er mee rijd.
de een rijd 2.000km de ander 20.000 km per jaar.
groet tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 05 jan 2012, 17:58
]]>
Statistieken: Geplaatst door DSLiefhebber — 03 jan 2012, 00:27
]]>
je kan zelf makkelijk de electrodeafstand verkleinen, om een betere ontsteking te krijgen.
Sowieso helpt het vaak de hele zaak na te lopen, het hoeven niet (alleen) je bougies te zijn maar vaak ook 1 of meer kabels, verdelerkap of rotor etc...wat hierboven ook al staat door anderen genoemd...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 jan 2012, 23:33
]]>
Ik rijd met een 230C en heb er gasbougies in van de LPG onderdelenshop 04g-0,6 mm.
De bougies kosten 7.50 p.st.rijd er al 2 jaar mee,doen het perfect,groet Merci.
Statistieken: Geplaatst door Merci — 02 jan 2012, 22:31
]]>
Of is dat net gebeurt ? Ik stelde eerder +5 dus niet 15 in - 30 uit maar 20 en 35, daar ben ik vanaf gestapt.
De fabrieksstelling is net zo goed en ik hoef heel weinig te stellen, ik deed het eens in de 5000 km, maar ik doe het nu zo rond de 9000. Dan hoef ik nog maar weinig te stellen. Of anders naar de gasboer en de hele installatie even laten afstellen.
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 02 jan 2012, 22:20
]]>
Ondanks het opnieuw afstellen op LPG blijft dit probleem zich voordoen: stationair schudden terwijl de oliedruk schommelt tussen de 1 en de 2. Op benzine loopt de auto goed, ook stationair.
Omdat ik de auto pas heb aangeschaft en niet weet wanneer voor het laatst de bougies zijn vervangen overweeg ik nu tot vervanging over te gaan en hoop dat het probleem daarmee is verholpen.
Op de site http://www.lpgbougie.nl kwam ik het advies tegen om NGK LPG-power bougies te monteren.
Kosten: 12,95 p. stuk
http://www.steronderdelen.nl adviseert Beru brz18 bougies.
Kosten: 2,75 p. stuk
Graag zou ik van jullie horen met welke bougies jullie (op LPG) welke ervaringen hebben.
Groet,
Léon
Statistieken: Geplaatst door DSLiefhebber — 02 jan 2012, 22:08
]]>