]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik moest er 7 stellen
Intake 1
Out
1 10
2 15
3 10
4 10
5 20
6 25
Ik vermoed dat vorige klusser werkte met steeksleutel en dat die laatste twee niet lukte, was ook te zien aan 'beschadigingen' stelmoeren op 3 4 5 6
Statistieken: Geplaatst door Heino280CE — 22 okt 2012, 15:11
]]>
Klinkt beter en in auto rustiger behalve wanneer j ehet gas intrapt.
Lijkt wel iets hoger sationair te starten ?
Meest frappante vond ik dat de kleppen kamer beige was van binnen. Je verwacht een ZWARTE plak bende...... maar neen
Statistieken: Geplaatst door Heino280CE — 18 okt 2012, 16:20
]]>
Ik heb afgelopen weekend de kleppen gesteld, de fabriekswaarden gehanteerd, en ze snort als een tevreden katje!
Voor de duidelijkheid, ik rij dus ook op LPG.
Statistieken: Geplaatst door Dr.Snuggels — 18 okt 2012, 16:07
]]>
situatie als volgt
uitgaand met veer .25
ingaand met veer .10
Wanneer je de veer eraf haalt heb je iets meer klepspeling.......
Verder heeft de vorige eigenaar monteur twee stelmoeren beschadigd waardoor veren daar moeilijk te plaatsen waren.
Ik ga nu de motor starten en maak er een filmpje van
Dus als je uit de richting Flevoland een explosie hoort....... stond er een te strak .
Ik had trouwens twee uitgaande kleppen op 0
Statistieken: Geplaatst door Heino280CE — 18 okt 2012, 14:55
]]>
Statistieken: Geplaatst door Govert — 18 okt 2012, 14:11
]]>
Wat me irriteert is dat wanneer je de veer (m110) eraf haalt om te stellen omdat anders de dop niet past, de klepspeling ietsjes toeneemt.
ERGO
Wat moet ik meten
Met veer
OF
Zonder veer
Statistieken: Geplaatst door Heino280CE — 18 okt 2012, 12:34
]]>