]]>
]]>
]]>
Te hard lopen betekend te veel lucht,
Maar even afstellen gaat niet lukken. Je moet de oorzaak vinden van te hard stationair lopen, probeer weer de instelling te doen , toen die goed liep op LPG, en dan naar huis rijden met je anwb pasje bij je.
Het wordt soms zoeken. check zeker de hulpluchtschuif, als die open blijft staan heb je altijd te veel lucht. een noodoplossing is dan om die 2 slangen die erop zitten een kurk ofzo erin te te doen, en stekkertje los van de 7e injector
( koudstart.) Dan zet je de koudstart buiten werking en ook de bypass, en als de motor dan warm is kun je op benzine/LPG Co afstellen. En eigenlijk met deze zomerse temperaturen heb je hem toch niet nodig. Ik heb zo 3 jaar gereden op benzine, hulpluchtschuif afgetopt. Gelukkig zit er nu een werkende op
. Ooit bij een maat van mij, ook drama op benzine, echt alles gecontroleerd. bougies ontsteking,kabels, klepspeling, compressie meten, andere warmloopregelaar erop, maakte allemaal niet uit. En als laatste redmiddel, de brandstofverdeler( doseur, spinnenkop) uitgewisseld ( van mijn auto ) en dat was dus het probleem.
Als de auto heel lang niet op benzine heeft gereden, dan zit de oude benzine aangekoekt in je doseur, maar ook in je injectoren, en dit ding werkt ook nauwkeurig met plunjers enzo, en dan blijven die dingen hangen/plakken etc.
Ook echte harde backfires maken meer kapot dan een slang los, kromme stuwklep. Ook de spinnenkop krijgt klappen.
succes he
Statistieken: Geplaatst door Wietse — 12 aug 2020, 09:42
]]>
Het is wel van belang dat het mengstuk groot genoeg is.
Per pk moet je 10MM2 venturie diameter hebben.
Meer geeft onregelmatig vermogen en te klein geeft vermogensverlies.
Het aanpassen van de stuwklep levert doorgaans geen verbetering op van het brandstof mengel.
Het openzetten van de stuwklep levert wel meer vermogen op bij lage toerentallen.
Zelf start ik altijd op LPG.
Geen probleem.
In de winter start ik als het erg koud is op benzine.
Hugo
Statistieken: Geplaatst door iwemalpg — 11 aug 2020, 18:47
]]>
]]>
]]>
]]>