Ik zal hem in mijn auto eens opzoeken.
Gr, Jeremy
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2007, 20:37
]]>
Bob
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2007, 11:45
]]>
Dit is de slang waar het om gaat hijn is de eerste keer bij mij gescheurd. gewoon de onderste klem weg laten
Bob <br><br>Bericht gewijzigd door: bogent, op: 2007/06/01 11:43
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jun 2007, 11:26
]]>
dat was bij een280 ce dat werkt ook goed.
alleen als je op LPG wil rijden kan je beter zorgen dat je onstekingsdelen echt in perfecte staat verkeren dan heb je het minst kans op back fire
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 31 mei 2007, 20:16
]]>
dat was bij een280 ce dat werkt ook goed.
alleen als je op LPG wil rijden kan je beter zorgen dat je onstekingsdelen echt in perfecte staat verkeren dan heb je het minst kans op back fire
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 31 mei 2007, 20:16
]]>
]]>
De K-jetronics zijn er nu eenmaal gevoelig voor. Ik heb er voordat ik naar gasinjectie liet ombouwen, er 3 gehad.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 mei 2007, 00:04
]]>
gr Bram ut Limburg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2007, 21:00
]]>
Bob
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2007, 20:29
]]>
ik heb een soortgelijk probleem met kleine plofjes hetgeen volgens mij ook een backfire-probleem is.
Ik heb er een topic over geplaatst (Ellende met Landi Verdamper)
Misschien staan er wat zinnige dingen tussen waar je iets mee kunt?
Groet, John
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2007, 19:51
]]>
misschien heb je er wat aan.
succes.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2007, 17:37
]]>
Sinds 8 jaar rijd ik een W123. Eind vorig jaar heb ik een Mercedes W123 280E, 1980, gekocht. Deze is ingevoerd vanuit Zwitserland.
Eind september 2006 heb ik een LPG-installatie van het merk OMVL laten inbouwen. Het type verdamper inspuitstuk is R90/E (volgens keuringsrapport).
Sinds de inbouw blijf ik bezig met het oplossen van het backfire probleem.
Hiervoor heb ik op advies van de installateur de bougies en bougiekabels laten vernieuwen en de katalysator en luchtpomp uitgeschakeld. Was dit nodig?
Na een backfire slaat de luchttoevoerklep naar boven en zit dan vast of is krom. Tevens is mijn plunjer helemaal ontzet en werkt niet meer.
Heeft iemand ideeen hoe we dit aanhoudende probleem kunnen oplossen? Zelf heb ik weinig technische kennis van de W123. Maar door veel in de garage te komen weet ik er steeds meer van!
Groeten Jan.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 mei 2007, 15:20
]]>