Houdt er rekening mee dat je wel elke 5 a 6000 km kleppen moet stellen. Dit is van groot belang, de motor gaat, vooral bij kou, minder mooi lopen als je dit verzuimt.
Mijn auto uit '78 heeft net 65000 km gereden, dat helpt natuurlijk ook mee voor het mooi rijden. Veel succes ermee.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 feb 2011, 18:52
]]>
Ik heb een 280TE met ringtank onder de auto gebouwd. Ik ben er zeer tevreden over.
Meer info en foto's van de onderbouw vind je in dit topic:
forum3.JPG
Foto's:
Grt
Har
Statistieken: Geplaatst door 123knakker — 28 feb 2011, 18:21
]]>
daar ben ik op zich best benieuwd naar.
hoe groot is dat benzinetankje dan nog?
ik pm je mijn emailadres wel even
joost<br><br>Post edited by: joostdenatris, at: 2009/07/08 23:45
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jul 2009, 23:44
]]>
Je kunt ook de LPG tank op de plaats van de benzine tank plaatsen,
en rechts achter de wielkast een kleinere benzine tank plaatsen, zodat je veel meer ruimte over houdt.
Dan is het goed mogelijk om een 100 liter tank te plaatsen kun je het beste de maat rond 40 cm nemen.
Als je intresse hebt hoe zo iets er uit komt te zien, wil ik je met alle plezier eem paar foto s sturen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 jul 2009, 11:23
]]>
di/woe klaar en dan volgend weekend op vakantie!
ik neem jullie tips mee en die plunjer lijkt alvast niet nodig
als hij zich goed houdt, ga ik er een tank in leggen.
btw: die cilindervormige tanks zijn ruimte vreters. iemand ooit een platte rechthoekige tegengekomen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jul 2009, 23:33
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2009, 22:03
]]>
In een 230C (zonder E) heb je geen K-jettronic maar een carburateur. Gevolgen van een backfire zijn dan altijd nihil. Je krijgt dan ook niet zo'n plunjer, je hebt immers geen luchtweger.
Ik vind een verticale ringtank in een T (kombi) de enige juiste oplossing (ok, onderbouw is natuurlijk ook goed) Er gaat echter maar 46 liter in zo'n tank (80% is 38 liter) wat de actieradius beperkt.
In een sedan of een coupe kun je natuurlijk gewoon een cilinder tussen de achterwielen plaatsen. Dat is goedkoper en er gaat ook nog eens veel meer in.
succes, Vaes
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2009, 20:43
]]>
ik begrijp iut je uitleg dat zo'n plunjer beschermt tegen back-fires mochten die zich voordoen.
is dat een essentieel ding, of meer voor het onzekere?
Joost[/quote]
Correctie hij beschermd je niet tegen backfires maar beperkt de schade als gevolg van.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2009, 08:36
]]>
gas 1 op 6 tegen E 0,58/l
58 eurocent voor een litertje LPG vind ik trouwens wel duur, heb vanmiddag getankt voor 46,8 cent per liter.
ach ja, hier in het noorden lopen we wat achter........
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2009, 00:36
]]>
heb zelf ook een 230C met een LPG tank van 100 liter in de kofferbak, weinig ruimte dus voor andere spullen, dat dan weer wel.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 jul 2009, 00:28
]]>
had ik idd ook al bedacht.
ik wil hem gewoon dagelijks gebruiken, dus die kms gaat hij wel maken.
grove berekening:
15.000km/jaar (woon-werk, vakantie, etc)
benzine 1 op 8 tegen E 1,45/l --> E 2720,- p jaar
gas 1 op 6 tegen E 0,58/l --> E 1450,- p jaar
Met zo'n conservatieve (?) berekening heb ik een tank van E1000,- met 8 maanden terug verdiend.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jun 2009, 22:55
]]>
@bogent:
ik zit niet zo in de motoronderdelen...
ik begrijp iut je uitleg dat zo'n plunjer beschermt tegen back-fires mochten die zich voordoen.
is dat een essentieel ding, of meer voor het onzekere?
Joost
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jun 2009, 22:35
]]>
Maar het is mijn persoonlijke mening.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jun 2009, 19:45
]]>
]]>
]]>