gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 21 jan 2010, 13:46
]]>
Waar op reageer je?
Als het op mij is dan snap ik het niet. ik heb geen 230E namelijk maar een carb M102
Verder zou ik ook niet weten waar het woord carb vandaan kan komen. miss iets beter lezen voor je reageerd?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 jan 2010, 13:29
]]>
]]>
]]>
Aan de achterzijde zit ook een stelschroef met 'rich' erop..
Ik kwam dit nog tegen van een eerder topic:
Hallo, je stromberg heeft een bypass kanaal dat in werking komt bij ingeschakelde choke. Deze bypass spuit benzine VOOR de sproeier, die ook in werking is en benzine vernevelt. DWZ meer benzine in verhouding tot uitgeschakelde choke. Nu heeft dit bypasskanaal een aparte CO stelschroef. Hang een meter in de uitlaat en zet hem bij warme motor via de CO schroef onderaan de carb op 2,5-3%. Bij koude motor vlak na de start met de COschroef in de bypass op 4,5-5% zetten.
Nu zou je carb de benzine moeten krijgen die hij nodig heeft in koudloop.<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/01/20 20:14
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jan 2010, 21:04
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jan 2010, 20:28
]]>
]]>
]]>
Maar ik ben igg zo ver gevorderd:
- meganisch en electrisch alles goed. (bougies, kabels, bobine, verdeelkap)
- Op LPG loopt ie prima, zowel stationair als rijdend.
- op benzine lo0pt ie niet stationair maar met een beetje spelen met het gas blijft ie lopen. Op de snelweg dus onder belasting doet is het prima, het is echt het alleen het stationair lopen.
- De automatische choke is het niet.
Dus blijft er niet veel anders over dan de Carb. toch?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2010, 00:20
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 dec 2009, 22:35
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 dec 2009, 20:48
]]>
Niet gaan katten he
Statistieken: Geplaatst door Gast — 23 dec 2009, 19:29
]]>
Wij in het hoge noorden doen het voor een kratje van het goedkoopste bier en een middagje plezier onderling hahaha.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 22 dec 2009, 03:04
]]>
De automatische choke kan lastig zijn, die werkt niet altijd meer, maar is vaak niet de rede van enig probleem. De CO waarde moet wel goed staan en die stel je in eerste instantie af met een warme motor. CO 1,0% bij stationair en dan ongv. CO 2.5% bij 3000 rpm Dit zijn waarde die ik op ervaring baseer en niet op boekjes.
Graag zelf is beginnen aan de hand van een boekje, tis nu wel erg koud om buiten te hobbien. LPG gaat wel een Carb is lastiger.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 dec 2009, 21:10
]]>
geld dit aanbod ook voor mij?
Ik zit met iets soortgelijks... niet de LPG daar loopt m'n Benz prima op echter op benzine loopt ie niet lekker en kom er niet achter wat het is... heb al een tiojdje lopen pielen met m'm automatische choke echter dat is het volgens mij niet.
Mischien weet jij wat het wel is...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 dec 2009, 16:09
]]>