]]>
Nu het mooie weer eraan komt zal je deze auto's wel weer eens uitlaten denk ik.
Anders zou het leuk zijn om in Blesdijke aan te komen tijdens een meeting.?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 16:03
]]>
]]>
Ook erg leuk is de het verhaal erbij. Ik denk dat je wel gek wordt bij het tanken van de mensen die kijken en vragen wat het eigenlijk is
W123 groet,
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 08 apr 2010, 13:25
]]>
]]>
Mijn interesse is het merk is ontstaan in mijn studententijd, toen je voor een prikkie naar de toen nog zeer geheimzinnige Oostbloklanden kon. Mooi weer, lekker bier, en spotgoedkoop, wat wil je nog meer! In Tsjechië zag ik voor het eerst de Tatra 603, toen regeringsauto's voor bonzen en directeuren van staatsbedrijven. Ik werd er door gefascineerd, de vormgeving was heel apart, en toen er eens eentje met pech stond heb ik in de motorruimte kunnen kijken. Motor achterin was toen natuurlijk niet zo vreemd (VW Kever, de oude Renault 4, Fiat 500/600, Porsche, Corvair enz), maar een luchtgekoelde V8?? Maar ja, die Tatra's waren niet te koop (zelfs niet voor gewone Tsjechen), niet te exporteren en bovendien had ik geen cent, dus daar dacht je niet eens aan. Maar vergeten was ik die auto's nooit. Na de val van de muur kwam ik weer eens in Tsjechië, nu was de 603 geen bonzenslee meer maar gewoon een oude auto. In Praag zag ik er een rijden en ik vond hem weer zo mooi dat ik er een hele tijd achteraan gereden ben. Wat later zag ik er een te koop staan.. en het gevoel won van het verstand: ik ben gaan vragen wat hij moest kosten (DM 2500) en om een lang verhaal kort te maken: die heb ik dus nog steeds. (zie plaatje onder)
Onderdelen is een crime. De auto's zijn in kleine aantallen gebouwd, er is nog maar weinig, en zonder kontakten in Tsjechië en met Tatra liefhebbers in o.a. de (Oost)Duitse club kom je nergens. Gelukkig is het allemaal wel metrisch, en sommige dingen zijn licenties van westerse producenten. Zo is de schijfrem van de 603 een Girling licentie, en dus kan je bij.... Jaguar (!) terecht. Voor m.n. de 613 kan je voor sommige zaken ook bij Skoda terecht. En verder is het reviseren, laten maken, of improviseren. Nu de Tsjechen zelf ook hun autohistorie gaan ontdekken - en zich dat inmiddels ook kunnen veroorloven - ontstaat er een bescheiden vervangingsmarkt, zo worden er bijv. voor de 603 weer nieuwe chroomlijsten voor de ruiten gemaakt.
Het gat in de bumper van de T87 is niet de uitlaat, maar het gat voor de slinger! En ja, die heb ik er ook nog bij. Maar je wilt een V8 niet echt aanslingeren, als 'ie koud is.
Behalve de T87, die ik indertijd in Kladno heb gekocht (toen ze nog te betalen waren....), bezit ik nog bovengenoemde 603, en een T613 uit 1978. Die 613 vond ik eerst helemaal niet mooi, hoewel het een ontwerp van Vignale is, maar hij stond op ebay-Duitsland voor weinig en werd twee keer niet verkocht, dus toen heb ik maar een bod gedaan. Die van mij is van de eerste serie, nog met chroom bumpers. Was wel een koude terugrit, want het was december en de kachel deed het niet... en dan is het van Dresden naar Friesland toch een heel eind! Is toch een fijn rijdende auto, die nu wel een plaatsje in mijn hart heeft gewonnen.
En nu is dus de 230E mijn "autofamilie" komen versterken!
<br><br>Post edited by: Distelgrün, at: 2010/04/08 09:37
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 apr 2010, 09:33
]]>
Ehh heb je nog meer van dit soort muizenissige mooie automobielen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 apr 2010, 22:14
]]>
Je hebt met deze Tatra T87 meer bekijks als met je Benz
Mooi man
Statistieken: Geplaatst door JohndeWinger — 06 apr 2010, 23:50
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2010, 22:47
]]>
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-ga ... tatra-t87/
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2010, 22:45
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2010, 22:44
]]>
]]>
Leuk verhaal.
Wat een geweldig ding. Ga gelijk eens even bij Jay Leno neuzen en het filmpje bekijken.
Bedankt voor deze bijdrage
Groet, Arno
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 apr 2010, 22:32
]]>
]]>
]]>