[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 379: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 112: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2010-10-18T23:19:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=18&t=12039&mode 2010-10-18T23:19:57+02:00 2010-10-18T23:19:57+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=153890#p153890 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 okt 2010, 23:19

]]> 2010-10-18T10:14:09+02:00 2010-10-18T10:14:09+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=153823#p153823 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 18 okt 2010, 10:14

]]> 2010-10-17T18:11:28+02:00 2010-10-17T18:11:28+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=153765#p153765 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Om ook nog even een technische kant aan dit topic te geven: ik ben wel benieuwd wat de experts hier kunnen bijdragen aan tips om onze auto's zo schoon mogelijk te maken (qua uitstoot)? Zuinigheidswonders zullen het nooit worden, maar het zou wel aan het mileu bijdragen als we allemaal onze motoren een beetje op orde hebben, om geen onnodig kwalijke rommel de lucht in te blazen.

Even geleden opende ik een topic waarin ik vertelde dat de roetuitstoot van mijn auto te hoog was (6,5 bij eerste meting onder ongunstige omstandigheden, 2 (=onder max.) bij 2e meting, 0,93 bij tussenmeting bij bijna optimale omstandigheden bij de garage). Hier werden wat quick-"fix" tips gegeven maar ook een aantal techniekgerelateerde oplossingen. Ik som ze nog even op, doe er uw voordeel mee:

Technisch onderlegde oplossingen:
Roet is onverbrande diesel. Mogelijke oorzaken:
- verstuivers niet goed meer of ze openen te vroeg. Dan krijg je grotere druppels, met meer roet tot gevolg.
- verkeerde nozzles
- injectietiming onjuist/uitgerekte ketting, de verbranding is dan niet optimaal, de diesel kan niet meer opwarmen en verbranden.
- compressieverlies (diverse oorzaken mogelijk: zuigerveren, ingeslagen en verdraaide kleppen, koppakking...)
- beetje obscuur, maar motorolie kan via de opvoerpomp terugvloeien in de tank, de olie wordt dan als diesel gebruikt, maar dat verbrandt minder lekker.
Daaraan valt nog toe te voegen: schoon luchtfilter en correcte klepspeling.

Quick-"fixes":
> Middeltjes om bij de diesel te mikken:
- paar liter petroleum
- 50-75% zonnebloemolie bijmengen
- flesje injectorreiniger of diesel-systeem reiniger
- 5-20% benzine bijmengen
> Uitlaat uitspoelen met water
> Met goed warme motor flink op z'n staart trappen, vollast de berg op, "Italian tune-up", "Drive it like you stole it" (hehe, blijft een goeie Mercedesjunkie)

Vooral diegene bovenaan om de motor in goede conditie te houden lijken me wel nuttig. Alleen kan niet elke huis-, tuin- en keukenklusser dit zelf nakijken, daarvoor moet je toch al naar de garage of sleutelclub op z'n minst.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 okt 2010, 18:11

]]> 2010-09-26T11:53:17+02:00 2010-09-26T11:53:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152107#p152107 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Nogmaals ik ben absoluut niet voor huidige generatie hybride auto`s hoewel deze redelijk shoon zijn in gebruik is het hele traject om een dergelijk voertuig te bouwen bijzonder vervuilend.
Er zijn inmiddels diverse onderzoeken(die ik even niet kan vinden)die aantonen dat je minstens 20 jaar in zo`n auto zou moeten rijden om deze klimaat neutraal te krijgen.
In het dagelijks leven mbt rij gedrag ben ik het met je eens, wat betreft deze test niet.
Deze is te eenzijdig en manupilatief.
Vergis je daarom niet in het effect dat in de luwte rijden van een voorganger heeft op de verbruikscijfers.

Ik ben zeer gecharmeerd en trouwe kijker van dit programma maar deze test die Top Gear heeft uitgevoerd slaat inhoudelijk nergens op en is alleen bedoeld om stemming te maken tegen in dit geval de prius(had ook een ander auto kunnen zijn).

Was dit een eerlijke test geweest hadden ze beide minimaal een keer onder dezelfde omstandighedenn op kop moeten rijden en hadden ze niet alleen op verbruiks cijfers
maar meerdere factoren zoals uitstoot enz. gemeten dan was het een heel ander verhaal geworden.
Maar dat doe je natuurlijk niet als je een bepaald beeld wil creeren van de opponent.

Dat is wat ik in dit geval met mijn relaas duidelijk wou maken.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 sep 2010, 11:53

]]> 2010-09-25T22:34:52+02:00 2010-09-25T22:34:52+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152073#p152073 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> Het is helemaal geen stemmingmakerij. Die hele flutprius is dat zelf juist.
Een M3 hoeft geen bal te doen als je er 100-140 mee rijd.
Die rijdt 1 op 8...vind ik niet bijzonders...komt echt niet door windluwte, dat geloof ik niet.
Maar de prius rijdt daar gewoon 1 op 7 omgerekend. Nou jij weer.

Dat komt gewoon omdat op topsnelheid dat benzinemotortje alles eruit moet sleuren bij vaak remmen en accelereren.
Die elektromotor doet helemaal niks bij deze test.
De m3 heeft daar helemaal geen last van.
Een prius kan vast wel 1 op 17 a 1: 25 rijden als je continu 110-120 rijdt,
Maar dat doen leasebakke rijders niet.

Het is vooral HOE je ermee rijdt.
ik denk dat je een M3 kan rijden met 9 a 10 liter per 100 km als je echt zuinig rijdt.
Maar ook 5 liter als je trapt.
Een prius ca 4 liter minimaal tot 7-8 liter per 100 km max.

Dus gedrag is heel belangrijk.
Kijk maar eens op spritmonitor.de
Die prius heeft trwns ook eco lage rolweerstandbandjes eronder, en de mensen op spritmonitor zijn natuurlijk wel bezig met wat de naam al zegt....dus.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 sep 2010, 22:34

]]> 2010-09-25T20:46:54+02:00 2010-09-25T20:46:54+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152066#p152066 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> [quote]Wat zeg je nou Q, lief kerkje, die dingen mogen ze in het midden van nergens inplanten, bimbam jekkes.

Zekers Bimbam Jekkes!

Daar word gans gene meer ingeplant, da lieve kerkje mag ook een pittoresk mitte zijn.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 sep 2010, 20:46

]]> 2010-09-25T20:00:35+02:00 2010-09-25T20:00:35+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152064#p152064 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Schiterend gedaan van Top Gear......
Wat een stemming makerij.....en men trapt er met open ogen in.
Begrijp me niet verkeerd, ik vind het eeuwig zonde wat met de ster gedaan is en ben absoluut niet voor hybride auto`s maar dit is echt heel slim gedaan.
Ik kan je de donder op zeggen dat de prius ook als winnaar uit de bus was gekomen als deze achter de BMW aan reed.
Dit heeft te maken met de (luwte) zuiging waar het achterop reidend voertuig zich in bevind waardoor deze minder hard hoeft te werken en een stuk minder brandstof verbruikt
Ongerveer hetzelfde effect als met 100 kmh op de fiets achter een auto aan denderen.
zie


Niet helemaal te vergelijken maar geeft een aardige indruk.
Het record staat overigens op naam van Fred Rompelberg met meer dan 268 kmh.

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 sep 2010, 20:00

]]> 2010-09-25T16:06:02+02:00 2010-09-25T16:06:02+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152059#p152059 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Maar nu iets anders, in de krant stond dat hij er meerdere had, en aan de nummerplaat te zien zal het wel een gratis lease zijn. terzijnertijd eens uitzoeken.

Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 25 sep 2010, 16:06

]]> 2010-09-25T14:41:07+02:00 2010-09-25T14:41:07+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152055#p152055 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Waarschijnlijk is er een klein aantal voorwaarden waar de zielverkoper aan moet voldoen.... Verkoop zal wel niet mogen.... Voor straf nu altijd rijden in de frigide hybride....


Beetje het zelfde als je een woning van een miljoen in lelystad of almere krijgt en je mag hem niet verkopen,.....
Dan maar liever een rijtjes wonig tussen de eeuwenoude eiken en een lief kerkje.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 sep 2010, 14:41

]]> 2010-09-24T19:56:18+02:00 2010-09-24T19:56:18+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152011#p152011 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2010, 19:56

]]> 2010-09-24T11:44:58+02:00 2010-09-24T11:44:58+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=152002#p152002 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
als je 200D niet zo best meer is en je krijgt er een hybride voor terug is dat financieel gewoon een vooruitgang.

Na een jaar verkoop je die hybride en koop je een leuke W123/W124/W126 terug.
Zo zou ik het doen

Marc

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2010, 11:44

]]> 2010-09-24T10:15:18+02:00 2010-09-24T10:15:18+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=151998#p151998 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
ja, logisch, hij voelde dat hij zijn ziel verkocht aan de duivel,....

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2010, 10:15

]]> 2010-09-24T09:33:25+02:00 2010-09-24T09:33:25+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=151996#p151996 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> http://www.ebaumsworld.com/video/watch/727346/

Ze hebben nog helemaal gelijk ook..
Manier van rijden maakt het meest uit. De meeste prius rijders zijn lease rijders die kan het allemaal geen zak schelen en trappen gewoon.Ze betalen toch niks.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2010, 09:33

]]> 2010-09-24T09:20:24+02:00 2010-09-24T09:20:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=151994#p151994 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2010, 09:20

]]> 2010-09-24T08:10:53+02:00 2010-09-24T08:10:53+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=12039&p=151991#p151991 <![CDATA[Re:Het overlijden van een monument, tja nutteloos]]>
Een Prius en een BMW M3 op de gram nauwkeurig evenveel peut er in kieperen en dan kijken welke auto het langst op die hoeveelheid peut kan doorrijden. Beide auto's precies even hard bumper aan bumper laten rijden en je raad het al, de M3 rijdt meerdere rondjes langer door dan de Prius...

Laatst las ik ook een artikel in een of ander truckblad. Een eigen rijder had z'n Scania dermate gekietelt, van 500Pk zou hij rond de 900Pk er van hebben weten te maken... Maar juist door dat oververmogen kon hij de eindoverbrenging van de aandrijflijn zo groot pakken dat die auto bij 85km/uur stationair liep. Zijn diesel verbruik was daarmee meer dan gehalveerd, en als je 120dzd op jaar wegtrapt telt dat.

Voor de M3 geldt hetzelfde, dat oververmogen zorgt er voor dat hij bij 120/uur nauwelijks iets nodig heeft.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 24 sep 2010, 08:10

]]>