]]>
Denk dat ik maar even snel langs Klasse Klassiek ga. Een goede afstelbeurt is ie wel aan toe.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 feb 2011, 00:32
]]>
Is ie echter verder in orde?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jan 2011, 00:24
]]>
]]>
]]>
2011-01-12_16-56-42_729_Harmelen [].jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jan 2011, 22:48
]]>
massa ledig: 1480
massa rijklaar: 1580
brandstof: G
gasinstallatie: aanwezig
aantal Cil: 6
dan nog bij bijzonderheden:
RDW-GAIK
Basis tgk MRCE-1140
Dat laatste triggert me. Herkent iemand dat?
Ik ga sowieso morgen even die lui bellen wat er nu onder de kap ligt. En de RDW als blijkt dat er een 4 cyl in ligt en het kentekenbewijs niet klopt...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2011, 11:15
]]>
Een 4 cilinder met carburateur dus.
Jij geeft aan een 6 cilinder gehoord te hebben: Het zou dus zomaar kunnen dat er een andere motor is ingegaan. Ik zou, voordat je die auto afneemt en gaat rijden 100% checken of dat "op kenteken" gezet is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2011, 03:39
]]>
]]>
motor open gehad en volgens mij de onderste... en het chassisnummer op het kentekenbewijs luidt: 12304312000110
dus als ik in dat schema kijk gaat het hier om een 230CE..en dat is volgens mij een 4 cyl toch? Hoe kan dan de RDW een 6 cylinder op het kenteken zetten???
Foto aanwinst heb ik nog niet. Auto moet nog geleverd worden...maar met dit verhaal begin ik te twijfelen...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2011, 00:53
]]>
Zag je daar een motor met 2 nokkenassen + bougies in het midden:
c30-4.jpg
of zag je daar een motor met enkele nokkenas en bougies aan de zijkant?
250px-Engine_M123.jpg
Dan ga ik er maar van uit dat je bij beide motoren 6 uitlaatpijpen op het spruitstuk zag zitten
Maak anders een paar foto's van je aanwinst
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2011, 00:30
]]>
]]>
Na anderhalf jaar geleden met pijn mijn 230TE verkocht te hebben, kwam ik deze coupe tegen op internet. Vandaag even wezen kijken en ermee gereden.
Inderdaad klopt het typeplaatje niet. Maar mijn TE had helemaal geen typeplaatje dus om daar nu meteen conclusies aan te verbinden.
Auto ziet er goed uit. Heeft ondanks zijn km stand praktisch geen roestplekken. Kleur is niet origineel. Kentekenbewijs zegt groen maar er is te zien dat hij een keer door de lakstraat is gereden. dit is wel netjes gedaan overigens.
Tja en aan de binnenkant. Niet top, maar niet iets om direct af te haken. Middenarmsteun is 'apart'... knoppen op de middenconsole zijn nutteloos want raambediening is handmatig.
Achterin ligt een LPG tank en deze is netjes ingebouwd met opening achter de klapbare kentekenplaat. Mee gereden en ook dat is in orde. Geen rare trillingen, motor loopt soepel, remmen in orde.
Maar....wat is het nu? het kentekenbewijs laat dezelfde gegevens zien als de site van het RDW. En heel vreemd dat daar het type niet in aangegeven. Ook de cylinderinhoud ontbreekt. Wel wordt aangegeven dat het een 6 cylinder is. Dan zou je dus denken aan de 280CE (dat is de versie met de 175pk die ze in de advertentie aangegeven). Hij klinkt ook als een 6 cylinder moet ik zeggen. Sowieso zwaarder dan mijn 230 klonk.
Dus..wie kan mij helpen dit raadsel op te lossen? Komt erop neer dat ik de auto heb gekocht (tegen een goeie prijs uiteindelijk) maar na het lezen van dit verhaal nog meer wil weten wat voor type het is en waarom de typeaanduiding mist.
Dat van dat nieuwe kenteken hoeft trouwens niet spannend te zijn. Vroeger werd bij vervanging kenteken een nieuw nummer afgegeven. En dat is neem ik aan rond 1985 gebeurd..
Ben benieuwd. ik heb overigens het volledige kenteken hier liggen. kreeg ik alvast mee van hem. betaling moet nog gebeuren en aflevering over ruim een week.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2011, 00:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 sep 2010, 18:53
]]>
het lijkt daar wel een opgevoerde loopstal
Maar die kleur van de Benz lijkt wel op een Petrolgrun!!!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 sep 2010, 21:59
]]>