Op de 280TE zit computergestuurde gasinjectie. Ik vind het schitterend dat ik met een laptop dingen zelf kan instellen.
Wat mij betreft kan er niet genoeg electronica in de auto zitten. Maar het moet wel goed getest zijn natuurlijk.
En als ik wil sleutelen, doe ik dat wel aan de 280TE
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 feb 2007, 12:20
]]>
parkeersensoren zijn best makkelijk als je ze goed monteerd. Ik heb 4 punts op de Range en die werken perfect, ondanks de trekhaak, en 2 punts op de 230CE. Dit is een iets goedkoper systeem met op de carrosserie geplaatste sensoren, die geven echter nooit vals alarm en beginnen niet zenuwachtig te tuten. Af en toe een bliep als hij het trottoir "ziet", maar voor de rest valt het best mee.
Ondanks mijn rijervaring van +- 2000000 km vind ik die dingen verdomt makkelijk.
GTZZ Hans
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 05 feb 2007, 11:59
]]>
]]>
Groet Robert
(Lid van de Boven Alkmaar Groep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2007, 18:45
]]>
de hele electronica rommel heeft geen enkele auto goed gedaan.
Hoe komt het toch dat bijna alle klanten van nieuwe auto's (in mijn kennissenkring) steen en been klagen over al die poespas?
er over klaagt dat het vervangen van een koplamp al niet meer zelf gedaan kan worden omdat je met gevaarlijke hoogspanning zit? zo niet eerst de halve auto moet slopen om uberhaupt bij de koplampunits te kunnen komen?
dat je zelf helemaal niets meer kunt repareren zonder dat een betweterige computer foutmeldingen geeft omdat er na het losmaken en weer vastzetten van een schroefje, niets in de computer is veranderd omdat we dat als particulieren gewoon niet kunnen? dat de rekening zo hoog is en dat de diagnose (het uitlezen alleen nog maar van de computer) alleen al handenvol geld kost?
dat er geen luxere auto's meer zijn met mechanische ramen? electrische willen nogal eens uitvallen.
dat veel mensen niet zitten te wachten op een zenuwactig piepende dingen die bijvoorbeeld aangeven dat je bij het parkeren een object nadert? (leer dan autorijden!!!)
sorry hoor maar ik heb in nieuwe wagen niet meer het idee dat ik in een auto zit, eerder in één of ander computerspelletje
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 feb 2007, 00:57
]]>
]]>
Met de E-klasse is te weinig duurtestervaring opgedaan vóór de introductie, met de oude C-klasse wél. Als de nieuwe C ook een fatsoenlijk testprogramma heeft gehad dan zal het wel meevallen met het risico, denk ik.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 feb 2007, 19:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 feb 2007, 19:01
]]>
Waar ik alleen minder te spreken over ben is dat bij de duurdere typen de ster van de motorkap verdwenen is, en ze een enorme ster in de grille hebben geïntegreerd... Een kennis van me die MB-monteur is noemde het een ali-bak. Je ziet dat sommigen hun oude 190 soms 'opleuken' met zo'n afgrijselijke grille, en nu levert MB dat zelf...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 feb 2007, 15:12
]]>
]]>
Ik denk ook al verder, kun je je voorstellen wat een kabelboom dit moet zijn, krijg een ongeval, gewone blikschade, een paar draadjes geraakt, ???!! vuil die zich in de loop v/d jaren ophoopt. En het is algemeen bekend dat ons 12 v systeem niet meer toerijkend is en er eigenlijk naar, ik dacht 42v, moet worden overgeschakeld.
Voor de Range ben ik laatst na een stroompanne, lampen vergeten uit te schakelen
, een dik half uur bezig geweest met codes en instellingen. Stom, ik weet het, maar al dat getuut bij dat ding als je uitstapt ben je al lang gewoon, dat je niet meer op het display kijkt als hij tuut. Maar, die C, het is een mooie wagen, dat is voor de BMW 3 met zijn Nissan kontje niet mogelijk te zeggen.
GTZZ Hans
van ant zeetje<br><br>Bericht gewijzigd door: Hans230ce, op: 2007/02/02 13:25
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 02 feb 2007, 14:00
]]>
Denk dat ze zich niet tweemaal aan dezelfde steen zullen stoten, zorgvuldig opgebouwd en onbetaalbaar merkimago loopt onherstelbare schade op als er nog eens een soortgelijk drama als met de E voorkomt, nog los van de kosten van recalls.
Maar, de tijd zal het leren, hij staat in ieder geval op mijn verlanglijstje als vervanger van mijn huidige C220CDI AVG.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 feb 2007, 23:30
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 feb 2007, 21:37
]]>
Als voorbeeld de opvolger van de W126, manman, der heeft hier zo een uit oost europa overgekome "vriend" op zo'n 280SE een type plaatje 600SEL gehangen, de achterruit kleiner geschilderd (ik geloof dat ze zoiets een Hooper glass noemen, maar dat waren top carrosseriebouwers) en er veel van de plakchroom opgehangen, mooi
Hopenlijk hebben ze de elektronika onder controle, dat bedoel ik maar.
GTZZ Hans
van ant zeetje
lid van - de belgengroep
lid van de hondjes op de hoedenplankgroep
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 01 feb 2007, 21:33
]]>
Groeten,
Jan (Veluwegroep)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 feb 2007, 20:54
]]>