Een kleinigheidje wat ik op wilde lossen was een ratelend geluid dat ter hoogte van het dashboard kast het interieur in kwam. Na een heftig onderzoek, waarbij ik uiteindelijk tot de conclusie kwam dat het vanuit de motorruimte naar binnen kwam, heb ik er even iemand bij gehaald. deze persoon was mijn lieve vader. Ik heb hem opdracht gegeven gas te geven tot hij het geluid hoorde. daarna zou ik een handeling uitvoeren en als het geluid dan weg was liet hij het gas los. En mijn idee was direct goed.
Het geratel werd veroorzaakt door een loszittend beugeltje van de lucht inlaat. Deze heb ik vast gezet en het is nu weg. En dat rijd me nu toch ff stiller en rustiger
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2008, 22:20
]]>
En die motor is heel goed te bereiken, maar je moet het niet van buiten willen doen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2008, 12:24
]]>
Sleutelen aan de motor lijkt me niet bepaald éénvoudig, al kun je er dus wel van 2 kanten bij.
Alex is nog bezig de camper af te bouwen: het interieur behoeft nog enige afwerking, en ook aan de buitenkant gaat er nog wat veranderen. Hij repte zelfs van een SPOILER op de auto, maar ik kan dat ook verkeerd begrepen hebben
Het was al tegen etenstijd toen ik weer huiswaarts ging na een aangenaam bezoek.
Als de bus helemaal af is wil ik nog eens polshoogte gaan nemen daarginds, want inspirerend vind ik het wel zo'n zelfbouw-project
('Later als ik groot ben...')
Overigens blijkt ook Alex een bijzondere liefde te koesteren voor 'dat andere merk' , maar misschien hebbik nu alweer teveel gezegd
<br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2008/08/11 00:20
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2008, 00:19
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2008, 00:17
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2008, 00:17
]]>
besloot ik als lid van de Haringstadgruppe eens polshoogte te nemen bij alex240diesel. Een afspraak was zo gemaakt nadat de voorwaarden voor het bezoek aan dit lid van een concurrerende Groep waren besproken.
In zijn profiel had ik gezien dat dat 'ergens in Zuid-Holland' moest zijn, dus dat kon nooit ver weg zijn. Dacht ik. Niet dus. dit lid van Groep Midden Nederland woont dan wel in MIJN provincie, maar dan ook echt op de uiterste grens, ergens richting Die Heimat zeg maar
Het ambtelijke lichtpunt dat ooit die provinciegrens heeft vastgesteld moet die dag niet helemaal helder zijn geweest in de kop
Enfin, het bleek dus ruim 65km verderop te zijn... Maar met Het (Sahara)Gele Gevaar was die afstand in een klein halfuur overbrugd
het aardige van een (benzine) T (het is en blijft het mooiste model W123) is dat je met dat tempo duidelijk de draaikolk in de tank kunt horen (En ja, als je op GAS rijd mis je dat geluid
Alex bleek vlakbij een brede rivier te wonen, dus als Haringstadgrupper voelde ik me al snel thuis
Op de oprit pronkte zijn knalrode Camper in wording, maar eerst was er koffie.
Enfin, uiteindelijk gingen wij zijn project bekijken. Zoals je op onderstaande foto ziet was de (vracht)auto ooit in de 'verkeerde' kleur gespoten, al vind ik persoonlijk dat legergroen ook helemáál niet verkeerd
Op het dashboard prijkte de belachelijk lage KM-stand van...018000 km.Ik denk een record bij deze club. Of het moeten er 1.018.000 zijn, maar ook dat is volgens mij een record
De auto heeft jarenlang dienst gedaan als ambulance, en niet als brandweerauto zoals ik eerst dacht. Wel altijd binnen gestaan, dus weinig roest
<br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2008/08/11 00:59
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 aug 2008, 00:16
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 13:09
]]>
Over het verbruik. wanneer ik mij met de vrachtwagens had laten mee voeren zou hij denk ik richting 1 op 10 zijn gegaan dus veel zuiniger, en ook ongeveer het geen ze bij defensie op gaven als verbruik.
De radio is goed te bedienen, ik kan er goed bij, kan alleen het display niet goed lezen. en ja hij had in het dashboard gekund maar dan is het 24V en ik had geen 24vaolts radio. Verder zitten daar geen luidsprekers die moest ik dus ook plaatsen. nu heb ik alles aan het hemeltje zitten.
Het voordeel dat ik nu heb is dat hij op mijn huishoud gedeelte zit net zo als alles dat achter de cabine zit op de huishoudaccu's zit. kan er dus altijd naar blijven luisteren.
Zuiniger gaat hij worden. Ik over weeg ook sterk Jan zijn voorbeeld te volgen en er een LPG systeem op te zetten voor meer vermogen en goedkoper en economischer rijden. ben overigens benieuwd hoe het bij jan functioneert op zijn 2.4 dieseltje.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 12:59
]]>
Het verbruik vind ik voor zo'n zware automobiel reuze meevallen, en waarschijnlijk wordt de auto nog zuiniger omdat de auto nog niet eens is ingereden met 15dkm
Voor zover ik kan beoordelen heb je het heel netjes afgewerkt allemaal, klasse hoor !
Een paar vraagjes:
-Je heb de radio erg hoog ingebouwd, het lijkt me nu bijna onmogelijk om tijdens het rijden de radio te bedienen, toch? Was er geen plek meer in je dashboard ?
-Hoe zwaar is je bus straks als die klaar is? Of durf je dat hier niet te melden?
-Heb je nog foto's van de vakantie (liefst in de bergen) waar je bus op staat ? Ik ben erg benieuwd naar de plaatjes
Onderstaande foto kreeg ik van een collega en is in de zomer van 1988(!) gemaakt. Bijzonder hè ?
<br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2008/08/10 12:41
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 12:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 11:45
]]>
Deurtjes zijn geplaatst. Komt alleen aan de bovenrand een rubbere strip te zitten om het een en ander beter te sluiten en te minder te laten trillen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 11:44
]]>
Ben er zelf ook wel tevreden over al zijn er dingen die achteraf toch wel netter hadden gekund.
Heb gisteren een start gemaakt met het plaatsen van wat deurtjes in kastjes. Hier moeten nog rubbers achter worden gezet op de bovenrand zodat de slotjes wat beter werken en de deurtjes wat netter zitten. zie de foto Grrrr. Die had ik nog niet gemaakt, maar komt dus nog
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 11:29
]]>
]]>
]]>
]]>