Dat dan weer wel natuurlijk
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 24 maart 2009, 10:44
]]>
]]>
Helaas kon ik de foto niet met een MB vinden, maar.....
Wat haver, wat vlokken en wat water....
CO neutraal....ook voor de binnenstad van Amsterdam;-)
Koop een paard!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 maart 2009, 00:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 21 maart 2009, 07:18
]]>
Ik ben gestopt met V-Power en Excellium.
Maakte bij mij niks uit en rij nu gewoon 95...
Bij de 2CV daarentegen......V-Power!!!
Rijdt op de sloffen 130 (= teller uit!) en stukken zuiniger!
Vraag me niet hoe het kan, maar het gebeurd....
"Met begrijpen zal het niet gaan, neem het onbegrepen aan"
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 maart 2009, 02:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 maart 2009, 01:44
]]>
Nee niet echt, want de meeste W123rijders rijden, of gas of diesel
Maar nu even geen geflame: ik denk dat het meer een marketing strategie is van Shell. Mocht dat niet zo zijn, bij V-power diesel zou het vermogen en het verbruik ook gunstiger zijn. Echter wel bij een moderne motor, en ons clublid Govert heeft een duurtest gedaan bij zijn OM615, en het effect was nihil. Ik heb het idee dat voor de nieuwe benzine dat ook zo is.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 16:28
]]>
Tja, fact or fiction, ik weet het niet, maar over Shell's Fuelsave Euro 95 is wel interessant. Weet iemand wat er precies voor toevoegingen inzitten en waar ze voor dienen? Ik heb even gegoogled maar zo gauw niets gevonden.
Ben benieuwd of er een W123-rijder proefondervindelijk positief effect van ondervindt?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2009, 14:51
]]>