In alle eerlijkheid, had ik zelf ook nooit kunnen geloven dat ik daar nog eens een auto zou kopen. Hun reputatie was een aantal jaren geleden niet al te best. Inmiddels is dat de laatste jaren wel sterk verbeterd heb ik zo het idee. Ik heb zo'n 30 W123's bekeken voor ik mijn huidige kocht. Uitgebreid proefgereden en ook nog op de brug gehad bij de Gallery. Nu na drie jaar W123 rijden kan ik ook wel vaststellen dat het een goede wagen was en is.
Toch even een minpuntje; Ik had mijn W123 op het Internet gevonden en eerst even gebeld met Nico jr. Stond op het internet en Nico verzekerde mijn nogmaals dat er een complete onderhoudshistorie van de wagen aanwezig was. Toen ik kwam kijken was dat "zoekgeraakt". Dat is natuurlijk bullshit. Mijn auto kwam uit Duitsland en op de Duitse kentekenpapieren staan de namen van de eigenaren. Volgens Nico was de laatste eigenaar een tandarts in de buurt van Frankfurt. Was nogal een bijzondere naam en die heb ik toen even gegoogled; eerse hit was zijn tandartspraktijk. Gebeld en die meneer kon toen alsnog de historie bevestigen, maar vertelde ook dat hij in ieder geval nooit een onderhoudsboekje had gezien.
Voor mij was het verder niet zo'n punt, want met het verhaal van de tandarts en mijn eigen indruk was ik wel tevreden. Maar realiseer je dat The Gallery natuurlijk claimt klassiekers te verkopen, maar de familie Aaldering vooral gewoon een tweedehandsautohandelaar is. Met al het goede en minder goede dat deze beroepsgroep meebrengt in haar denken en handelen.
Mijn beeld is nog altijd dat de wagens bij The Gallery grosso modo stevig aan de prijs zijn. Je kan het ook omdraaien; voor die prijzen zou je meestal toch net iets meer verwachten. Echte topmodellen, qua staat van onderhoud, heb ik er nog nooit gezien. Ze hebben wel vaak hele bijzondere auto's, maar dan nog zijn het vaak een beetje rommelige auto's. Allerlei details die gewoon niet kloppen.
Het is sowieso, vind ik, altijd leuk om er even rond te kijken. Want wat je er van vind, er staat altijd een forse collectie zeer diverse (klassieke) autombielen. En dat vind ik altijd leuk!
Voor de rest; je koopt een oude tweedehands auto bij een tweedehandshandelaar die geen BOVAG garantie geeft. Sterker nog een hele oude tweedehands. Dus alle aankooptips voor 'gewone' tweedehands zijn voor 'klassiekers' dubbel en dwars van toepassing. Bij twijfel gewoon niet kopen en doorzoeken. Er zijn plenty 'klassiekers'!
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 20 mei 2009, 10:28
]]>
Dat is inderdaad zo als het wel vaak gaat. Maar ik word ook regelmatig aangesproken door mensen die wel een klassieker willen kopen, maar kijken dan alleen naar de lage verzekeringspremie en vrij van wegenbelasting.
Maar als je dan even verder praat en begint over het onderhoud en eventueel wat herstelwerk, blijkt dat ze dat vaak niet zelf kunnen. Dus uitbesteden, maar dan ben je het voordeel al weer kwijt.
Een klassieker als hobby erbij is dan een optie, maar voor dagelijks gebruik voorzie ik geen voordeel voor deze mensen. Sommige snappen het anderen denken dat het allemaal wel meevalt, want zo'n Mercedes kan makkelijk een miljoen kilometer mee! Ja, dream on en einde discussie.
Toch geeft het een fout beeld, mooie tent, hoge prijzen, waarschijnlijk een glad verkooppraatje. Het is dan legaal, maar eigenlijk belazer je mensen door op deze manier zaken te doen. Aan de andere kant kan een eventuele koper ook iemand meenemen die in dit wereldje wel thuis is.
In Waarland hebben wij ook wel auto's gezien, waarvan je dacht, toch wel een stevige prijs. Vooral als je de eigenaar dan wijs op een paar mindere punten. Maar we hebben ook mensen gehad, die gewoon een mooie harde auto gekocht hebben voor een goede prijs, gelukkig is deze groep wel in de meerderheid. Toch blijft het altijd leuk als er weer iemand komt en alle deuren en de motorkap gaan open, overal handen die even willen voelen.
Maar door veel sleutelen en veel auto's bekijken, krijg je na verloop van tijd een aardig inzicht in de W114, W115 en de W123.
Meestal schiet Govert even een serie foto' voor het nageslacht, ook heeft hij een ongelofelijke kennis als het gaat om tot welke serie een auto behoort en welke onderdelen wel en niet origineel op deze auto horen.
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 08:44
]]>
er komt een liefhebber, die koopt een 'mooie' W123 tegen grof geld. Na een half jaar moeten er stuurkogels vervangen worden want hij zwabbert. Vooruit maar want het is een oude auto en misschien rijd ik er wel te veel in.(??) Weer een half jaar later worden de matten nat en verdomd als het niet waar is, zelfs een afkeurpuntje wegens een slechte dorpelkop met als gevolg weer 800euro kosten...
Die mensen beginnen anthousiast old-timer te rijden, maar zijn het een jaar later zo beu als koude pap en haken weer af. Meneer the gallery ziet ze dan toch ook niet meer terug??
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 20 mei 2009, 08:09
]]>
toevallig was daar zaterdag een tussenstop van de Historische tocht for kids vanuit Ede, vandaar dat we even gingen kijken.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 00:59
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 00:53
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 00:50
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 00:48
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2009, 00:47
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 mei 2009, 22:33
]]>
Kwam er vandaag ook weer langs. Die blauwe T stond er (gelukkig) nog. Zag ook een witte sedan staan.
Er stond ook een jaren 30 bentley achtig iets buiten, wel apart. Ik snap het niet helemaal. Qua W123 en W126 staat er de grootste bagger tegen belachelijke prijzen, anderzijds staat er ook een boel hartstikke uniek spul. Het proleem is dat je daar niet weet wat je moet geloven. Doen ze bij die unieke stukken net zo'n bralwerk als restauratie als bij de rest van d'r handel?
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 19 mei 2009, 22:19
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 mei 2009, 14:43
]]>
]]>