Er zou een test zijn met de Mesta, er is niets gehomologeerd tot nu toe. Er zou een test zijn met een systeem die ingebouwd in de vangrail. Er is een test met trajectcontrole in Gentbrugge op de brug op de E17.
Ik woon zoals bekend in Oostende, hier hebben we we op een oppervlakte van ongeveer een 250 km2 op ongeveer 4 grote invalswegen met 20 (twintig) snelheids/snelheid-roodlichtcamera's + 1 mobiele. Leverancier, Gatso, remenber Gatsonides de Nederlandse snelheidsduivel. Jullie worden er gewoon rijk van, hahahaha.
Dus, als je dat bordje <BELGIE> tegenkomen, gewoon voetje omhoog en zich houden aan de 120 op de snelweg. En niet denken, Belgie, lets go, de overtredigen komen echt naar jullie toe hoor!!!
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 26 okt 2009, 10:19
]]>
Nu gaan mensen zeker alles dichtstampen om toch nog op tijd stil te staan, want wie wil er nu een boete krijgen omdat die achter hem geen afstand houd?
Als iedereen zich aan de snelheid houdt EN voldoende afstand houd is er natuurlijk geen enkel probleem...
België kennend zal het nog wel even duren voor al die dingen er zijn
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2009, 10:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2009, 09:56
]]>
Mvg,
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2009, 08:35
]]>
In en rond Amsterdam zijn er ook veel flitspalen bij stoplichten binnen de bebouwde kom. Het brengt bij mij een zekere spanning teweeg: je wilt niet harder rijden dan pakweg 55 km/h, je kunt niet zomaar hard remmen als je al te dichtbij bent, en, ook niet onbelangrijk, hoe reageert degene die voor je rijdt bij een stoplicht met flitspaal… Ik maak vaak genoeg mee dat mensen zeer dichtbij zijn, het stoplicht op oranje springt en ze vol in de ankers gaan, en dat is ook gevaarlijk.
Statistieken: Geplaatst door SgtPeppers — 26 okt 2009, 00:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2009, 00:02
]]>
tinus60
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 okt 2009, 23:41
]]>
Radars aan de verkeerslichten met anti inhaalverklikking aan de verkeerslichten.
De MESTA 3000 is geen radar, maar een controlesysteem bij het voorbij rijden aan rode verkeerslichten.
De Mesta 3000 is samengesteld uit 3 delen :
1. De inductieve magnetische lussen die het voorbij rijden van een voertuig over de stoplijn aan een verkeerslicht registreren.
2. De opnamebox voor foto’s die samengesteld is uit een numeriek fototoestel en een PC gedeelte. Het geheel is op een mast geplaatst. Er worden 2 foto’s gemaakt van dezelfde overtreder om aldus de overtreding te kunnen bevestigen.
3. De controledoos die het overmaken van de overtredingen naar het Behandelingscentrum toelaat.
Deze drie delen zijn geintegreerd in een volledig geautomatiseerd verwerkingsproces.
Voornaamste karakteristieken :
§ Mogelijkheid om vier rijvakken gelijktijdig te controleren
§ Controle, aanpassing van de parameters en onderhoud mogelijk in real time
§ Fotografische resolutie van 8 tot 16 M pixels aangepast aan de breedte van het geanalyseerde veld
§ Volledig ervaardigd in anti-vandalisme materiaal materiaal en behuizing)
§ Mogelijkheid tot aankopen van een videoopname die de analyse van de overtreding toelaat
§ Mogelijkheid om de snelheidsovertredingen vast te stellen
De radar aan het rode verkeerslicht heeft twee functies :
1- hij betrapt op heterdaad de bestuurder die door het rood rijdt
2- hij betrapt eveneens op heterdaad de bestuurder die zijn snelheid verhoogt om bij oranje door te rijden.
Je kan dus maar beter rekening houden met de gewijzigde toestand vanaf 1 november 2009.
Post edited by: Goofy.S, at: 2009/10/25 18:54<br><br>Post edited by: Goofy.S, at: 2009/10/25 18:54
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 okt 2009, 19:52
]]>