Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jan 2010, 22:02
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 jan 2010, 13:02
]]>
maar als je geen smeerput tot je beschikking hebt zul je hem toch iets anders eruit moeten hijsen als dat jaap 114 doet.
hij moet dan niet niet zo veel achterover kantelen anders komt je versnellingsbak op de grond.
groet tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 10 jan 2010, 12:45
]]>
Groet Bob
Statistieken: Geplaatst door Bob250stijn — 10 jan 2010, 12:31
]]>
Jaap <br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/01/09 22:57
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2010, 23:55
]]>
bedankt voor alle info, nu moet het vast wel lukken!<br><br>Post edited by: Antoontje, at: 2010/01/09 20:49
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2010, 21:47
]]>
zo is het maar net de moter met versnellingsbak eruit voldoet ook mij het beste.
met de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 09 jan 2010, 17:00
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2010, 01:40
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 jan 2010, 01:36
]]>
Het hijsframe kun je ook verplaatsen. Ik bedoel met een motortakel verplaats je de motor ook tijdens het hijsen, dat is niet altijd wenselijk. Een klein stukje omhoog betekent ook dat de motor naar voren toe komt.
Maar als je gewoon begint, zul je zien dat het allemaal erg meevalt.
Ik zou alleen bij de W115 eerst de motorkap verwijderen, dat werkt een heel stuk prettiger.
Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2010/01/08 16:00
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 16:53
]]>
ik snap alleen de zin niet waarin je een hijsframe vergelijkt met de motortakel. het is toch juist de bedoeling dat je de motor verplaatst (onder de motor kap vandaan)
leuke foto trouwens, ik hoop dat niet de W115 er zo uit ziet als ik de motor eruit heb.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 16:46
]]>
]]>
Motor kompleet met bak uitbouwen, gaat het makkelijkst. Motor hangt dan ook onder de juiste hoek, om er uit te takelen.
groet,
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 16:16
]]>
1) De aandrijf as los, en de motor met versnellingsbak er uit te halen.
2) de bak los maken en alleen de motor eruit trekken.
Ik neig naar de 2e optie, al moet ik den wel bij alle bouten kunnen komen waar de bak aan het blok vast zit. en moet ik de bak nog ondersteuning geven als deze los komt.
de 2e optie lijkt makkelijker, aangezien de aandrijf as beter bereikbaar is om los te maken. maar dan ben ik bang dat ik met de bak overal tegen aan stoot.
het betreft een 220D blok wat is "vast gelopen"
iemand ervaring mee?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 jan 2010, 16:07
]]>