[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2010-03-16T12:06:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=24&t=10574&mode 2010-03-16T12:06:33+02:00 2010-03-16T12:06:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=136367#p136367 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Misschien eerst de leidingen loshalen en doorblazen met perslucht? Let op, deze moeten wel weer met het juiste moment en zonder spanning worden vastgezet anders gaan ze kapot onder de hoge druk.
Anders langs een Bosch-centrum gaan en de inspuitpomp laten testen, daar kan je zelf niet veel aan doen geloof ik (maar ik weet er te weinig van).
Jammer dat Govert er niet meer is, die had hier wel meer over kunnen zeggen.

Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 maart 2010, 12:06

]]> 2010-03-15T13:16:59+02:00 2010-03-15T13:16:59+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=136267#p136267 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
Heeft iemand nog een idee. Kom er echt niet meer uit!

Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 maart 2010, 13:16

]]> 2010-03-12T13:14:16+02:00 2010-03-12T13:14:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135864#p135864 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> En als je van contact af haalt dan slaat die terug naar beneden,

Dan moet het is inwendig zijn denk jij? kan ik dit zo los pakken?

groeten ulko

Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 maart 2010, 13:14

]]> 2010-03-11T23:27:59+02:00 2010-03-11T23:27:59+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135834#p135834 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Daaronder (2 schroefjes los) zit een rubber membraampje en een stangetje. Kijk eens of dat in orde is.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 11 maart 2010, 23:27

]]> 2010-03-11T19:03:00+02:00 2010-03-11T19:03:00+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135783#p135783 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> De diesel komt ook wel retour via de retourleiding vanaf de pomp.
Maar er komt gewoon geen brandstof in de metalen verstuiverleidings. af en toe een paar druppen, maar lange naar niet genoeg.
Kan het ook iets met alle vacuüm slangetjes te maken hebben.?

Groeten

Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 maart 2010, 19:03

]]> 2010-03-08T21:14:21+02:00 2010-03-08T21:14:21+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135389#p135389 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
Heb je misschien het hoofd brandstof filter (zwart potje) losgehad/ vervangen, en dit niet weer volgepompt met diesel? Dan wil de auto niet starten want dan zuigt hij net zolang lucht (en een klein beetje diesel) aan tot het filter weer vol is en dan start hij echt niet.
Mocht dat niet volzitten dan kan je twee dingen doen:
1) afnemen, vol laten lopen met diesel en hermonteren
2) volpompen met het handpompje. Uit eigen ervaring kan ik je zeggen dat dat echt lang duurt, het voelt alsof je wel 10 minuten moet pompen.
Als dat vol is, moet je met een gesloten systeem (dus bout bovenop het hoofdfilter dicht) net zolang doorpompen totdat je een soort knerpend geluid hoort (dat is het overdrukventiel van de brandstofpomp) en dan moet er geen lucht meer te zien zijn in het doorzichtige slangetje van de opvoerpomp naar het hoofdfilter.

Hieronder een beschrijving van de diesel aanvoer (kopie tekst Govert):

Tank > tankfilter > rubber slang > metalen leiding > rubber slang > voorfilter > rubber slang > opvoerpomp > doorzichtige slang > dieselfilter > doorzichtige slang > hoge drukpomp > metalen dieselleidingen > verstuivers en dan wordt de diesel verbrand.

De cursieve onderdelen zijn het meest kwetsbaar voor lekkages of verstopping (dat wil niet zeggen dat de rest niet kan lekken of verstoppen). Is er lekkage, dan is er ook kans op lucht aanzuigen. Die zal zich verzamelen aan de bovenkant van het dieselfilter en daar ontlucht worden. Voer je heel veel lucht aan, dan zal de aanvoerleiding van het hogedrukgedeelte (die zit onderin het dieselfilter) ook lucht aanzuigen, met alle gevolgen (inhouden, stotteren) vandien. Normaliter zie je dus geen luchtbellen in de dieselleidingen. Een kleine luchtbel in het voorfilter is overigens normaal.
Er is ook nog een retourstroom die komt zowel van de verstuivers als het hogedrukgedeelte van de pomp. Die twee leidingen komen samen aan de bovenkant van het dieselfilter en gaan dan via de zogenaamde ballonslang (een slang die in het midden dikker is) naar de metalen leiding terug naar de dieseltank, maar lekkages in de retourstroom zorgen niet voor slecht lopen van de motor. Goed is het niet.

Als ik het me goed herinner gaan die pompen bijna nooit stuk, maar de oude pompen hebben geloof ik wel een zelfstandig oliereservoirtje, daar moet natuurlijk wel olie inzitten anders loopt hij stuk.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/03/08 20:18

Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 maart 2010, 21:14

]]> 2010-03-08T20:54:17+02:00 2010-03-08T20:54:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135386#p135386 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 maart 2010, 20:54

]]> 2010-03-08T13:24:25+02:00 2010-03-08T13:24:25+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135351#p135351 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 maart 2010, 13:24

]]> 2010-03-07T18:59:04+02:00 2010-03-07T18:59:04+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135262#p135262 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
je woont in Friesland vertel even waar?
als het in de buurt van Sneek is wil ik best een keer langs komen.
om even te kijken wat er aan de hand is.

met de groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789

Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 07 maart 2010, 18:59

]]> 2010-03-07T13:51:04+02:00 2010-03-07T13:51:04+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=135246#p135246 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
Filter in de tank schoon gemaakt, was niet echt overdreven smerig maar zat wel wat troep aan. Handpompje vervangen pompt nu zonder te lekker.

Maar nog steeds geen teken van leven in onze Mercedes.
Krijg wel een beetje diesel uit de verstuiver leiding maar het druppelt. Naar mijn idee lang niet genoeg.

Heeft nog iemand een idee waar het aan kan liggen, we komen er hier niet meer uit.

Groeten ulko

Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 maart 2010, 13:51

]]> 2010-02-28T11:53:59+02:00 2010-02-28T11:53:59+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=134481#p134481 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 feb 2010, 11:53

]]> 2010-02-28T09:57:33+02:00 2010-02-28T09:57:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=134464#p134464 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 feb 2010, 09:57

]]> 2010-02-28T02:32:47+02:00 2010-02-28T02:32:47+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=134451#p134451 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
Heb je topic verplaatst naar Techniek.
Word je misschien wat sneller geholpen;-)

Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 feb 2010, 02:32

]]> 2010-02-27T16:14:37+02:00 2010-02-27T16:14:37+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=134350#p134350 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]> Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 27 feb 2010, 16:14

]]> 2010-02-27T16:13:20+02:00 2010-02-27T16:13:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=10574&p=134349#p134349 <![CDATA[Re:Startproblemen mb 240D W123]]>
Als noodoplossing kun je een rubber O-ring die ongeveer dejuiste maat heeft onder de dop van het handpompje leggen. Als hij maar enigzins dicht is moet hij voldoende dieselaanvoer kunnen hebben.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 27 feb 2010, 16:13

]]>