]]>
]]>
Volgens mij is de toestand van de tank van een T redelijk te controleren door een lamp en een klein spiegeltje te laten zaken door het gat van de vlotter.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 aug 2010, 15:48
]]>
In de moderne diesels zitten allerhande additieven, het zwavel is er zo goed als uit en blijkbaar kunnen er daardoor bacterieen in gaan leven en zich uitbreiden.
We hebben eens een levering diesel gehad van 7000liter. Een dag later belde de leverancier op dat die diesel niet gebruikt mocht worden omdat was gebleken dat er dus beestjes in leefden... Ik zag er niks aan, rook er niks aan maar we namen het maar voor waar aan. De moderne diesel inspuitsystemen zoals common rail e.d. kunnen daar absoluut niet tegen. Onze ouderwetse verstuivers hebben kleine nozzlegaatjes, maar de moderne injectoren hebben nog veel kleinere gaatjes en in combinatie met de (electronisch) gestuurde inspuitdrukken blijkt dat inderdaad veel schade aan te kunnen richten in zowel pomp alsook injectoren.
Gelukkig zijn de ouderwetse verstuivers gemaakt uit minder exotische materiaal/staal soorten, die kunnen daar beter tegen. Die lading diesel is overigens ook gewoon in de oude motoren opgesoupeerd, zonder problemen.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 17 aug 2010, 11:08
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 aug 2010, 14:19
]]>
Gr.
jakeman07<br><br>Post edited by: jakeman07, at: 2010/08/15 10:54
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 aug 2010, 10:50
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 25 mei 2010, 09:36
]]>
ik heb ook een dieselbacterie gehad in mijn vrachtwagen
maar die bacterie had wel mijn injectors aangevreten
was een reperatie van 6000 euris
weet niet of dit ook geld voor de oude verstuivers
maar dat i8s een serieus.probleem
Statistieken: Geplaatst door Nolletje — 21 mei 2010, 21:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 21 mei 2010, 10:43
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 mei 2010, 08:20
]]>
Het klopt dat er in diesel bacteriegroei kan zijn. Ik zou eerst eens de vlotter eruit halen en in de tank kijken met een zaklamp, dan kun je waarschijnlijk al zien hoe erg de vervuiling is. Ook de hoeveelheid smurrie in je vlotter zelf geeft een indicatie van de hoeveelheid zooi in de tank. Aan de hand hiervan kun je nog beslissen of je de tank uitbouwt of niet.
Vlotter kun je losdraaien met een dop 46 of voorzichtig met een grote waterpomptang.
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2010, 23:44
]]>
In mijn zoektocht naar een middel om de tank NIET uit te bouwen ben ik op een (althans volgens mij) behoorlijk interessante kijk op de zaak gestuit. Ik weet niet of hier misschien al iemand ervaring met heeft, maar ik wilde dit toch zeker met jullie delen.
Na enig googelen (links staan onderaan) ben ik namelijk tot de ontdekking gekomen, dat de slijm of drap in de tank waarschijnlijk niet ontstaat door "gewone" vervuiling, maar door bacteriën. Daardoor heeft uitbouwen en mechanisch reinigen van de tank waarschijnlijk maar relatief kortstondig effect, omdat de bacteriën deze behandeling simpelweg met gemak overleven en na inbouw en vullen van de tank gewoon weer verder gaan met hun luxe leventje (én vermeerderen e.d.)
Om dit te voorkomen zijn er in de handel enkel chemische producten te krijgen die de bacteriën om zeep helpen, t.w. Grotamar 71, Wynn's Fuel Biocide, Acticide CMG, Marine 16 en Fuel Doctor. Alle genoemde middelen zijn zogenaamde biociden, ter voorkoming en bestrijding van bacteriën in alle brandstoffen en dus ook tanks. Grotamar 71 is overigens ook officieel goedgekeurd Mercedes Benz AG, MAN, Daf, Deutz.
Laatsgenoemde middel heb ik overigens op de Duitse eBay al zien staan voor pakweg € 35 excl. verzendkosten. voor een fles van 500 ml (dosering 0.20 – 0.50 l/1000 l diesel tot 0.5 – 1.0 l/1000 l diesel)
http://www.schuelke-mayr.com/download/p ... M71_FL.pdf
http://www.schuelke.com/download/pdf/ci ... r71_LL.pdf
http://www.truck-parts-bruyninx.com/cat ... nditioner/
http://www.nuloneurope.com/facts/nl/Factsheet%20109.pdf
http://www.kramp.com/shop/action/itemgr ... de+Wynns__
http://www.wynnoil.co.uk/diesel_fuel.htm
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2010, 23:29
]]>
]]>
Het uitbouwen van de tank bij een T-model gaat alleen maar vanaf onderen. Ik heb een paar weken geleden ook mijn tank eronderuit gehad, niet ivm rommel in de tank, maar om de luchtslagen die over de tank lopen te vervangen. Ik heb de wagen op twee bokjes gereden en toen de klemmen waarmee de tank vast zat losgedraaid. Ook moet je de retourslang die langs de vulpijp loopt losdraaien.
Verder heb ik de regelaar van de niveau regeling eraf gehaald. Vanaf boven, onder de laadvloer moet je even de stekker loshalen van de vlotter en de twee luchtslangetjes die je daar ziet zitten losmaken.
Wel heb ik eerst de tank zover mogelijk leeggereden, en daarna aan de onderkant de laatste diesel eruit laten lopen door de aanvoerslang. Onder de tank zitten twee slangetjes die naar voren lopen. Een aanvoer en een retour.
Verder zit er aan de onderzijde een grote dop, hieraan zit je tankfilter.
In het topic van Toontje over het ontmantelen van een 240TD heb ik volgens mij ook nog gelezen dat hij de uitlaat eronderuit had gehaald voor het demonteren van de tank. Dit was bij mij niet nodig met een beetje geduw wilde de tank er zo ook wel onderuit.
Het is aan te raden ook je vlotter schoon te maken als je veel rommel in je tank hebt.
Hoe dit gaat is al vaker beschreven hier op het forum.
Succes, en heb je nog vragen, stel ze gerust.
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2010, 16:56
]]>
Mocht uitbouwen echter de enige (goede) optie zijn, is er misschien iemand die ervaring heeft met het uitbouwen van de tank van een 300TD of een ander W123 T-model.
Ik heb trouwens wel een erg mooie topic (met foto's!) over dit onderwerp gelezen op deze site, maar helaas ging het hier om een sedan uitvoering. Daar kun/moet je de tank schijnbaar via de kofferruimte er uit halen. En ik heb vanochtend eens even "voorzichtig" gecheckt hoe dit bij een Kombi moet, maar ben tot de conclusie gekomen, dat dit naar alle waarschijnlijkheid alleen maar via de onderkant kant. Klopt dit?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 mei 2010, 16:28
]]>