[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2012-07-12T12:08:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=24&t=14162&mode 2012-07-12T12:08:16+02:00 2012-07-12T12:08:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=190789#p190789 <![CDATA[Re: Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]>
Ik las op dit forum om je egr af te sluiten, maar mijn vraag is nu, sluit je zo ook niet de controle over je automaatbak af?

want bij mij zitten er twee van die witte ventieltjes boven op de kleppendeksel....

Gr W123Spanje

Statistieken: Geplaatst door W123Spanje — 12 jul 2012, 12:08


]]>
2011-08-17T07:54:08+02:00 2011-08-17T07:54:08+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=171065#p171065 <![CDATA[Re: Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]>
Eigenlijk kan je alles afsluiten behalve de bruine leiding.

Statistieken: Geplaatst door Govert — 17 aug 2011, 07:54


]]>
2011-08-17T01:03:32+02:00 2011-08-17T01:03:32+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=171063#p171063 <![CDATA[Re: Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]>
Groet, Laurens

Statistieken: Geplaatst door Laurens123 — 17 aug 2011, 01:03


]]>
2011-08-16T23:38:24+02:00 2011-08-16T23:38:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=171059#p171059 <![CDATA[Re: Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]>
Het oude systeem (tot 1984 in de USA behalve California en tot 1983 in California) is betrekkelijk eenvoudig voor de turbomodellen. Als je de EGR wilt ontkoppelen, moet je de lijnen onderbreken met het rode kruis er door heen. De drieweg-verbinding onder nr. 65 en rechts naast nr. 63 kan je vervangen door een doorvoer. "a" gaat naar het interieur, "b" gaat naar je automaatbak. Omschakelventiel kan je verwijderen.



De California editie 1984 en 1985 en het USA model 1985 zijn wat ingewikkelder. Met name door de electronische sturing. Toch hoeven hier ook maar twee vacuumslangen onderbroken te worden, die met het rode kruis. De desbetreffende driewegconnectoren vervangen door een doorvoer. Er is ook nog een electronisch stuurapparaat (rode pijl), het zou kunnen dat die ook de toerenteller nog aanstuurt, die kan je waarschijnlijk niet verwijderen.



Als je het helemaal grondig wilt aanpakken, dan moet je ook de EGR-klep(pen) verwijderen en de zaak afdekken.

Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 aug 2011, 23:38


]]>
2011-08-16T23:13:27+02:00 2011-08-16T23:13:27+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=171058#p171058 <![CDATA[Re: Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]> Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 aug 2011, 23:13


]]>
2011-08-16T22:45:17+02:00 2011-08-16T22:45:17+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=14162&p=171056#p171056 <![CDATA[Vacuüm schema voor 300TDT met veel extra's]]>
Ik ben al een uurtje aan het rondsnuffelen op het forum, maar ik kom er niet helemaal uit. Vandaag ben ik bezig geweest met mijn remmen, en dat gaat aardig vlot. Morgen staat echter het vacuüm op het programma. Ik wil eigenlijk alleen het noodzakelijke vacuüm behouden, en wat mij betreft is dat: rembekrachtiger, automaatbak en de motorafzetter. Volgens mij heeft het uitlaatgasreguleringssysteem ook nog vacuum nodig, als dat zo is wil ik ook graag dat systeem afsluiten. De tempomaat doet het toch nog niet en de centrale vergrendeling is helemaal een drama. Airco wacht ik ook even mee.

Ik heb al heel wat schema's voorbij zien komen, maar een schema juist voor mijn auto blijkt lastig te vinden. Wie weet er voor mij een schema van het vacuüm systeem voor mijn 1984-er 300TDT, Amerikaanse editie?

Ik heb op de dikke vacuümslang van pomp naar rem twee T-stukjes zitten, en wil graag weten hoe die verder aftakken, zodat ik weet wat ik kan afsluiten en mijn foutdiagnose iets kan vereenvoudigen. Ik heb mij inmiddels vergezeld van een pomp en het één en ander aan rubber, dus dat moet goed komen.

Dank voor de hulp weer!

Groet, Laurens

Statistieken: Geplaatst door Laurens123 — 16 aug 2011, 22:45


]]>