Statistieken: Geplaatst door Gast — 28 jan 2012, 12:01
]]>
Groeten, S.
Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 18 jan 2012, 17:28
]]>
O ja volgens die monteur moest je blazen op de vacuümslang van de brandstofpomp totdat je niet meer verder kon blazen .
Maar bij die van mij kon je gewoon doorblazen daardoor ging er iets niet open in de brandstofpomp en liet hij de motor niet stoppen .
Nou als het onderdeel er is zal ik ook een paar foto s maken en hier plaatsen
Ook van de reparatie zelf Groetjes Hemmod
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 jan 2012, 17:23
]]>
Als je deze slang losmaakt en er aan zuigt of een vacuumpompje er op loslaat moet de motor stoppen.
Doet hij dit dan zit het niet in de pomp en zul je verder naar een lek moeten zoeken.
Op het contactslot zitten twee vacuum aansluitingen de ene dus naar de pomp en de andere in de motorruimte aangesloten op het vacuumsysteem.
De ervaring leert dat het cilindertje op het contactslot zelden of nooit de oorzaak is.
Dit cilindertje zit met 2 ouderwetse gleufschroefjes vast waarvoor je inderdaad het klokkenpaneel er uit moet halen om het los te krijgen , dan nog gaat het moeilijk.
Bij mij heb ik na demontage en montage deze schroefjes vervangen door twee met zeskant kopje.
Daarna is het mogelijk maar niet makkelijk om vanonder het dashbord de zaak weer los of vast te schroeven.
Ik weet helaas nog steeds niet hoe ik foto's moet invoegen , dan had ik dat gedaan. Sorry.
MvG Thilant Surfblue
Statistieken: Geplaatst door Thilant — 25 dec 2011, 14:53
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 dec 2011, 00:15
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>