Of zoals je zelf zegt, uitlaatje vervangen zal ook veel effect hebben
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 26 maart 2012, 10:06
]]>
En dan als het water op 90 graden staat, dan ben je er nog niet: velen denken dat hun motor dan op bedrijfsthemperatuur is. Niets is minder waar. Voor de turbo moet de olie eveneens op themperatuur zijn en dat duurt nog een stuk langer dan het water op themperatuur krijgen. Echt waar: de levensduur van je turbo is gelijk aan de manier waarop je je auto warm rijdt;
erik
Statistieken: Geplaatst door ERIK123 — 26 maart 2012, 00:14
]]>
Buurman!
Als je maar niet op mijn plaatsje die uitlaat gaat spoelen, hehe...
Ik ga nog weer verder zoeken naar m'n OM621 onderdelen... pff...
Groet,
David
Statistieken: Geplaatst door Stoepie2002 — 25 maart 2012, 20:49
]]>
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 01 maart 2012, 23:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 maart 2012, 22:56
]]>
Alle olie en filters gedaan, automaat gedaan, nieuwe snaren, nieuwe water pomp, nieuwe visco fan, verstuivers gereviseerd. kleppen gesteld.
Maandag gaat ie voor al het stuurwerk, dempers, rubbers, remmen.
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 01 maart 2012, 22:50
]]>
Goed helemaal warm rijden en snelweg rijden, minstens 20 km. Ik zou hem na starten ook maar een paar seconden laten lopen, alvorens weg te rijden, geen minuten. Ik weet dat veel auto's dan vaak traag zijn. Maar eigenlijk is dat niet helemaal normaal. Ik zou eens verstuiverreiniger proberen, "drive it like you stole it. italian tune up," dat soort dingen.
Doet de kick down schakelaar het ?
Maar dan moet de timing /pomp wel helemaal goed staan en de motor goed draaien en er verse olie etc inzitten.
Wellicht rijd je elke dag een flink stuk ik weet het niet....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 maart 2012, 21:43
]]>
Ik heb gelijk de verstuivers mee laten nemen en opnieuw laten af stellen, en bij één is de nozel vervangen.
Ik heb ook een Mondeo mk4 met 180pk die laat wel een aardig zeempje achter als je snel optrekt, dat zie je s'avonds in je spiegels. Maar bij de Benz nauwelijks.
Compressie wil ik ook nog laten meten, maar ik denk dat daar weinig problemen mee zijn. Bij min 12 de eerste slag lopen.
Misschien een uit laat vuil en komt alles los ?
Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 01 maart 2012, 21:31
]]>
Ik verwacht van wel. Wat was de reden van aanpakken van de verstuivers? Rijd je alleen korte stukjes?
Want dan hoopt er meer roet op.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 01 maart 2012, 17:44
]]>
Nadeel is wel dat als de motor koud is dat zij niet echt voor uit wil, en de oude dame wil ik met liefde behandelen en eerst op temperatuur laten komen alvorens het gas dieper in te trappen.
Maar ik begrijp dat het bekend fenomeen is, dan hoop ik dat na een stevige regen bui er van die plekken niets meer te zien is.
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Mark300DT — 01 maart 2012, 17:12
]]>
Statistieken: Geplaatst door Tjeutn — 01 maart 2012, 17:02
]]>
]]>
]]>