[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2013-03-20T22:49:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=24&t=17901&mode 2013-03-20T22:49:20+02:00 2013-03-20T22:49:20+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203599#p203599 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Maar een rondje kreeg ik wel allemaal resultaten welke juist lijken, 0.56 - 0.57 ohm alle 5, en dan via de stekker gemeten. Ik zal vrijdag eens kijken voor een nieuwe MM die wat accurater is.

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 20 maart 2013, 22:49

]]> 2013-03-17T01:12:12+02:00 2013-03-17T01:12:12+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203361#p203361 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]>
Heb je oneindige weerstand (multimeter geeft dan niets aan of de wijzer beweegt niet), controleer dan of de aansluiting (zie pijl op de foto) nog goed vastzit. Je kan de gloeier dan ook rechtstreeks testen, door de rode draad tegen het schroefdraadje van de gloeier te houden.

gloeieraansluiting.png

In de WIS staat een uitgebreid testprogramma van het gloeisysteem beschreven:
http://Mercedes.thatchermathias.com/Ind ... neElec.htm
Daar werkje 15-510, voor jouw systeem sectie F.

Statistieken: Geplaatst door Govert — 17 maart 2013, 01:12

]]> 2013-03-17T00:28:58+02:00 2013-03-17T00:28:58+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203358#p203358 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Kan je me in het kort(dummy variant) uitleggen waar ik de + en - van de MM moet plaatsen om de weerstand te meten. Ik moet zeggen dat het er allemaal nog goed en recentelijk vernieuwd uit zag. Maar zal alles nog even los en goed vastdraaien.

402581_403280053100958_1376551602_n.jpg

1681_403279853100978_918071453_n.jpg

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 17 maart 2013, 00:28

]]> 2013-03-16T23:28:16+02:00 2013-03-16T23:28:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203353#p203353 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]>
Nu kunnen de gloeiers wel een goede weerstand hebben, maar niet gloeien op de juiste plaats (aan de tip), dat kan je alleen controleren door de gloeiers te verwijderen en te testen uit de motor door er 12V op te zetten. Let op: die gloeiers worden zeer heet en pas op met stroom uit een accu.

Maak die stekkertjes van het gloeirelais ook schoon en controleer ook de zekering (plaatje onder de kap van het relais).

Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 maart 2013, 23:28

]]> 2013-03-16T22:34:28+02:00 2013-03-16T22:34:28+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203348#p203348 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 22:34

]]> 2013-03-16T21:23:26+02:00 2013-03-16T21:23:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203344#p203344 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]>
10–11 V tijdens starten en gloeien is niet vreemd en wijst niet op electrische problemen. Controleer wel alle electrische aansluitingen: maak de massakabel even los en maak de aansluitingen schoon. Controleer de aansluitingen op de startmotor en de ook van de gloeibougies.

Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 maart 2013, 21:23

]]> 2013-03-16T21:17:24+02:00 2013-03-16T21:17:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203343#p203343 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> http://www.facebook.com/photo.php?v=403 ... =2&theater

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 21:17

]]> 2013-03-16T20:39:23+02:00 2013-03-16T20:39:23+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203336#p203336 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Olie..er zit idd te dikke olie in, 20-60 uit mn hoofd. Monteur dacht dat de goeie was?! Gezien het toen zomer was met temps ver boven de 30 vond ik het niet zo erg. En ik heb de auto al maanden niet gereden dus dat was ook niet zo erg tijdens de winter. Maar kan dat zo'n invloed hebben dan?

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 20:39

]]> 2013-03-16T20:29:39+02:00 2013-03-16T20:29:39+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203334#p203334 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Ik had dezelfde 'problemen' vorige winter met de barre temperaturen van rond de -20.
Mijn olie was dikke pap; stroop. Starten, ho maar, helemaal niet gewend!
Oliefilter en de 15w40 vervangen door 10w40; helemaal goed nu.
Inderdaad, de stationair draaiknop heb je wel nodig, of handmatig/voetmatig een beetje gas bijgeven in het begin.

Groet,
Peter

Statistieken: Geplaatst door PeDe — 16 maart 2013, 20:29

]]> 2013-03-16T16:47:07+02:00 2013-03-16T16:47:07+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203321#p203321 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 16:47

]]> 2013-03-16T16:42:30+02:00 2013-03-16T16:42:30+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203320#p203320 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]>
Ik zou de electrische verbindingen even nalopen/schoonmaken, vooral de massakabel.

Het direct uitvallen na het starten is niet ongewoon, maar dat is te voorkomen door een beetje gas te geven zodra je oliedruk hebt.

De kabel van het stationair toerentalverhoger kan je afstellen: de kabel moet strak staan als de knop niet bediend wordt. Onder de motorkap je het kabeltje zo zien zitten (als de kabel nog aangesloten is tenminste).

Statistieken: Geplaatst door Govert — 16 maart 2013, 16:42

]]> 2013-03-16T16:02:23+02:00 2013-03-16T16:02:23+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203318#p203318 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]> Als het belangrijk is zal ik vragen of iemand mij komt helpen?

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 16:02

]]> 2013-03-16T15:44:15+02:00 2013-03-16T15:44:15+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203317#p203317 <![CDATA[Re: Slecht starten bij min temp OM617]]>
Gr. Bob

Statistieken: Geplaatst door Bob — 16 maart 2013, 15:44

]]> 2013-03-16T15:32:34+02:00 2013-03-16T15:32:34+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=17901&p=203316#p203316 <![CDATA[Slecht starten bij min temp OM617]]> Wat me afgelopen week verbaasde is dat ie maanadgochtend half 7 niet wou starten?! Het was wel net iets onder de nul graden maar ook geen -20! Eerste poging was bijna raak maar net niet, daarna draaide de motor ook een stuk langzamer en was alles tevergeefs.

Einde van de middag weer geprobeerd en toen sloeg ie wel aan?? Ik heb een multimeter geleend gisteren en einde middag was ie voor starten op 12.7V en gelijk na starten ietsje meer 12,8. Na een kort ritje stond ie op 13.7 of zo. De accu is iets van 82Ah of 85Ah(ben het vergeten).

Als de motor wel start en het is flink koud dan wil ie ook gelijk uit gaan als ik het gaspedaal los laat. Maar dat komt waarschijnlijk door dat de choke knop niet veel doet, ik heb geprobeerd eraan te draaien met draaiende motor maar ik hoor geen verschil in toeren. Of is er nog iets wat een dieselmotor stationair laat draaien bij koude start?

Het lampje van de gloeiers gaat netjes aan/uit. Ook blijft het lampje niet branden bij draaiende motor, dus dan zouden de gloeiers toch goed moeten zijn?? Ik weet niet wat voor type gloeirs erin zitten, zal nog een foto maken en hier posten.

Statistieken: Geplaatst door Saw123 — 16 maart 2013, 15:32

]]>