vermenigvuldigd met 65 kom je op:
65 * 0,3 = 19,5.
De 30% is inderdaad het maximum. Vroeger werd benzine bijgemengd om vlokken te voorkomen in de winter, daarbij werd 30% als maximum opgegeven, maar goed is die benzine natuurlijk niet. Je kan ook gewoon een flesje dieselschoonmaakspul kopen, zoals hierboven beschreven staat, dat is meestal niet meer dan een halve liter.
Benzine of schoonmaakspul helpen hoogstens als de verstuivers vervuild zijn of misschien ook eventuele vervuiling van de voorkamergaten (waar de diesel doorheen in de cylinder wordt gespoten), maar ik zou er niet teveel van verwachten. Als het onderhoud goed is en de verstuivers zijn vernieuwd, dan gaat de motor niet minder roken van een flesje schoonmaakspul.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 18 feb 2014, 23:42
]]>
Ik ben bang dat Govert toch gelijk heeft, op diverse fora wordt 30% benzine bij de diesel als maximum gesteld, en inderdaad 30% van 65 liter is 19,5 liter benzine. Ik zou het zelf wel eerst aan de veilige kant houden, dus 10-15 liter.
Jouw berekening vind ik dan weer raar...
Statistieken: Geplaatst door MikeMensink1993 — 18 feb 2014, 23:35
]]>
want 19 ltr lijkt mij toch wel erg veel voor bij de diesel hij zou er van in brand vliegen,Maar gooi ikhet er bij iedere tankbeurt bij of hoe moet ik dat doen.Ik heb ook al gedacht om er per tankbeurt mengsmering bij te gooien dan doet de benzine zijn werk voor het schoonhouden en de olie smeert de pomp dit is een tip van een garagehouder GR.Maartenhendrikje
Statistieken: Geplaatst door MaartenHendrikje — 18 feb 2014, 23:02
]]>
Met de raad van Govert kom je er wel Martin
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 16 feb 2014, 15:36
]]>
Dieselpomptiming zou je een keer kunnen nakijken. Op zich zou het niet moeten verlopen, maar ik heb toch vrij veel aangetroffen waar het niet goed stond. Je kan dan ook meten of de distributieketting niet teveel uitgerekt is. Hoeveel kilometer/mijl heeft de motor gelopen?
30% van 65 liter = 19½ liter Euro 95 maximaal, liever wat minder. Er is absoluut geen garantie dat het roeten dan ophoudt, het hangt af van wat de oorzaak is van het roeten. Nogmaals, het roeten bij vollast is niet ongewoon, zeker niet als de motor niet goed opgewarmd is. Rij je langer tegen vollast aan, dan zal de temperatuur stijgen, waardoor betere verbranding mogelijk wordt. Direct na het starten is de temperatuur zo’n 700ºC, maar tijdens zware belasting loopt het op naar 1100–1200ºC. Direct na het starten is het niet ongewoon om wat witte rook te zien, dat is onverbrande diesel.
Roet de motor ook bij deellast of bij stationair dan is dat wel ernstig. Komt de auto wel door de roetmeting?
Motorolie heeft niet zoveel invloed op roeten. 20W50 is dikke olie en is niet geschikt voor de winter (onder 0ºC). De oliepomp moet dan heel hard werken en het duurt lang voordat de olie overal komt. 15W40 kan tot -5ºC gebruikt worden, daaronder kan je 10W40 gebruiken. Die olie kan je het hele jaar gebruiken. In koude gebieden in Canada en USA wordt ook wel 5W40 gebruikt.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 15 feb 2014, 22:04
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>