Het is langzaam weet terug gekomen, na +/- 900 km.
Na eigenlijk best snel !
ik ga vandaag weer even terug naar de garage ,die het werk uitgevoerd om te vragen of ze een orginele koppelingsplaat hebben gebruikt.
Na tweede pinkerstdag wordt de auto eerst gespoten , dus daarna kijken of dit op te lossen is.
Tips zijn altijd welkom.
gr wim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 mei 2008, 12:22
]]>
ik wil ook wel is kijken, we wonen toch bij elkaar in de buurt. Ik denk overigens niet dat het een mechanisch probleem is. Maar ik wil wel eens met je mee rijden en zelf rijden. twee weten meer als een, maar ik denk dat je ook al bezig bent geweest met je broer
Ik hoor het wel.
Mvg,
Alex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 mei 2008, 19:38
]]>
Welke koppelingsplaat is gemonteerd? Een originele? Was het direct na het vervangen al weer mis, of is het langzamerhand teruggekomen?
Groet,
Martin
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 mei 2008, 18:23
]]>
De koppelingen en drukgroep laten vervangen.
Toch is niet helemaal weg, met wat meer gas geven lukt het wel om zonder schudden we te rijden.
Kan iets anders hier ook aan bijdragen. bijvoorbeeld motorsteuen versleten( rubbers) ???
of is het een kwaal van de 300D >???
gr wim
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 mei 2008, 17:04
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 sep 2007, 20:20
]]>
Als je de boel vervangt kijk dan even goed of het niet vet is.
Het kan namelijk zijn dat er een kering lekt, dan moet je die gelijk vervangen.
succes
henk
Statistieken: Geplaatst door Citrobenz — 17 sep 2007, 19:28
]]>
Super !!ik had zelf al een vermoeden dat het de koppeling moest zijn,
als ik toch alles los moet maken , vervangen we gelijk de hele shit maar.
het is immers "das beste oder nichts "!
Bedankt voor jullie hulp !
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 sep 2007, 17:08
]]>
Je kan er mee leren leven maar kan ook zijn dat er een vinger afbreekt en dan is er wel wat kapot.
Beste is vervangen dan moet je gelijk het hele set doen platen druk groep en druklager ben je er weer voor langggggggggggggggggggge tijd van af
groetjes toontje
groep rotterdam
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 17 sep 2007, 15:48
]]>
Het schudden gebeurt ook in zijn achteruit..maar eenmaal in de versnelling geen problemen meer.
als de motor warm is en ook als hij koud is dus dat maakt geen verschil.
koppeling eruit toch de oplossing ?
gr wim Matsinger
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 sep 2007, 14:51
]]>
groetjes toontje
groep rotterdam
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 17 sep 2007, 13:14
]]>
Mijn conclusie is dat mijn voet gewend is aan gasgeven bij een warme motor en dat bij koude motor er te weinig diesel tot ontbranding komt.
Oplossing (volgens mij): langer met het stationair toerentalknop naar rechts gedraaid rondrijden en indien nodig: kabel afstellen van de knop.
Statistieken: Geplaatst door Govert — 17 sep 2007, 12:52
]]>
Dit is waarschijnlijk het zogenaamde Bonanza-effect.
Hier is al veel over geschreven op het forum en het zit hem warschijnlijk wel in de koppeling. Maar volgens mij hoeft het nog niet zo te zijn dat die ook versleten is.
Ik zou zeggen typ bij de zoekfunctie even in Bonanza en neem de daarop vrijkomende informatie tot je.
In dit topic wordt al het een en ander beschreven;
http://w123club.nl/index.php?option=com ... id=3#41563
Succes ermee.
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 17 sep 2007, 12:23
]]>
Wellicht kunnen jullie mij helpen, ik heb een W123 300D 4 bak gekocht met 200.000 op de klok.
Nu schokt de auto hevig als je weg wilt rijden, met wat extra gas geven tijdens het opkomen van de koppeling is het minder maar niet weg. In de overige versnellingen tijdens het overschakelen merk je niks ?
Is de koppeling versleten ? of moet ik het ergens anders zoeken ?
alsvast bedankt voor jullie support !
PS: mijn 280E heeft hier geen last van, dus ik weet dat het beter moet kunnen.....
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 sep 2007, 12:08
]]>