Wat verbruikt je 240D eigenlijk?
Statistieken: Geplaatst door Govert — 27 dec 2012, 01:00
]]>
Ik heb W123 diesel 240D verbruikt te veel brandstof en ik wil graag een oplossing hier voor. En kan het helpen als ik turbo inbouw ? En weet iemand hoeveel het kost en hoe het moet of waar iemand kan laten maken.
Met vriendelijk groet,
Statistieken: Geplaatst door Hayder — 27 dec 2012, 00:36
]]>
-Frank, al vorderingen gemaakt?
mvg, Karaca
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 feb 2008, 23:19
]]>
Welke auto heeft nu een KKK of andere turbo? Hebben ze niet allemaal standaard een Garett?
De Wagen van mijn pa is van 6/1982.
Ik zal even een manometer tot 1 bar overdruk en wat slangetjes erbij pakken en dan bij hoeveel toeren moet de max turbodruk (al) optreden?
Alvast bedankt!
Mathieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 13 feb 2008, 17:28
]]>
Turbodiesels die ik gereden heb( testritten) waren traag bij opstarten, behalve 1 auto die Ceka car's vandaan kwam, die was volgens mij ook weer terug opgekrikt.
zoalang je niet boven de 0.9bar komt en niet teveel roet uitstoot door alda verhoging gebeurd er niks,
als je hoger gaat in druk, krijg je hogere verbrandingstemperaturen( meet je uitlaatgassen) en kunnen je zuigers smelten, gaten in zuigers-syndroom.
wees dus altijd voorzichtig met wat je doet aan je auto
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 feb 2008, 13:50
]]>
Hoeveel meer druk dan normaal acht jij toelaatbaar? Ik zou persoonlijk zeggen dat je ongeveer 0.5 bar meer kan hebben bij maximum toeren, lijkt niet veel maar is al een hoop
Verder denk ik dat je dit vooral bij lagere toerentallen zal merken daar dan de overdruk veel meer van invloed is. Wat is jouw idee hierover. Op dit moment rij ik turboloos, maar denk er sterk over na een 300TDT of 300dt te kopen voor woon-werkverkeer, als ik in vaste dienst ga.Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 feb 2008, 10:54
]]>
sluit allereerst een turbodrukmeter of manometer aan op de slang van inlaat naar de unschaltventil( de slang waarvan je de banjobouten hebt schoongemaakt)
als je je druk meet, weet je waar je nu staat, en vergeet nooit: meten is weten.
de wastegate afstellen gebeurd door een borgmoer los te draaien en dan kan je met imbus 3 de schroef indraaien.
3 slagen is voldoende om hem weer op druk te krijgen( is eigenlijk openingsdruk waar Frank300tdt het over had.
draai je borgmoer weer terug en bouw alles weer terug in zoals het was.
Ik moet zelf deze handeling nog uitvoeren. alles wat je doet aan je auto is natuurlijk op eigen risico.
Zorg er eerst voor dat je kleppen gesteld zijn en dat je wagen niet aan onderhoud tekortkomt.<br><br>Post edited by: karaca10, at: 2008/05/09 12:46
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 feb 2008, 01:20
]]>
Hoe kun je de wastegate afstellen??
(Om de turbodruk te verhogen?
De Wagen rijdt ook erg sloom weg en de leiding naar de Alda hebben we al schoongemaakt.
Groetjes,
Mathgieu
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 08 feb 2008, 12:38
]]>
in mijn geval, heb de turbodruk gemeten(toerenteller doet het niet) maar ik kom op zn hoogst uit op 0.5 bar wat dus erg weinig is. wat betreft de dieseltoevoer die de alda voor rekening neemt kan ook geknepen zijn(fabrieks af). maar naarmate je turbodruk afneemt neemt ook je dieseltoevoer af(alda)
deze alda kun je instellen(voorzichtig) door de zegel die erboven op zit te verwijderen en de borgmoer los te draaien, waarna je de instelschroefmet kleine stapjes kunt uitdraaien(linksom)
werkt dat niet, in mijn geval was de schroef kapot(niet ernstig) heb ik de ald verwijderd en onder de alda, op de pomp zit(ten) koperen opvulringetjes. je kunt er een ringetje bij doen(ook weer voorzichtig te werk gaan) per 0.3mm opvullen, je hebt dan hetzelfde effect als de instelschroef.
Ik heb de mijne gekieteld en een opvulringetje bij gedaan.
mijn slome 300sd wilde bij optrekken vanaf stilstand erg lui en sloom wegrijden, tot de turbo er een beetje bij kwam kijken.
nu nadat ik de alda onder handen had genomen, pakt mijn 300sd direct op en presteert stukken beter dan ooit tevoren!
ik was weer helemaal blij van het resultaat.
ik heb dit natuurlijk niet overdreven want ik weet dat extra diesel zonder extra turbodruk niet echt veel voorsteld. daarom ben ik van plan om ook de wastegate een stukje in te draaien, zodat ik een hogere laadruk krijg...
ik hoop dat het een beetje duidelijk is, anders lees ik het wel. Karaca
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 feb 2008, 01:47
]]>
is wel zwarte rook
bij mij zitten ze ook weleens te drukken en wat ik wel eens doe is dan fors gas geven, dus de automaat schakelt terug,
wordt er wel afstand gehouden.
Een andere manier die ik gebruik als ik op binnenwegen rijd (80km/u) en ze gaan duwen is de tempomaat een tandje lager (1,5km/u) te zetten. Het zijn met name aannemersbusjes die altijd haast hebben; hun probleem, niet het mijne...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 31 jan 2008, 04:20
]]>
Het is een kkk turbo, en je hebt gelijk: de waste gate is eenvoudiger af te stellen dan bij de Garrett. Volgens het is een k26. Deze levert meer druk en ook sneller dan de Garrett. Echter als de turbine vol emt roet zit of je vertuivers niet goed verstuiven dan helpt dat ook niets. Ik heb mij trouwens voorgenomen als ik dit probleem opgelost heb een experiment ga starten met LPG bijmengen. Ik heb daar elders op het forum over gelezen en op internet. Het schijnt dat je met een eenvoudige installatie (onderdruk regeling) voor kleine benzinemotoren je diesel een stuk zuiniger, krachtiger, en....SCHONER kunt maken. Bijkomd voordeel is dat je motor minder zwaar belast wordt. Het lijkt mij in ieder geval de moeite waard. Enfin eerst de turbo en de verstuivers. Ik laat het wel weten als ik wat verder ben. Over die verstuivertester: ik woon in maastricht en jullie zitten allemaal in het noorden van het land. Ik zoek nog even verder hier in het zuiden. In ieder geval bedankt voor de tip.
gegroet
Frank
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2008, 22:43
]]>
mijn 300sd heeft ook problemen met turbodruk(kkk). Deze week een turbodrukmeter erop zetten en kijken wat het word, en wastegate afstellen.
De turbo demonteren en intern goed schoonmaken is een goede optie, maar ook een hels karwei.
Ik dacht dat wiebren een verstuiver tester had, toch?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 30 jan 2008, 01:38
]]>
]]>
gegroet
Frank
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jan 2008, 23:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 jan 2008, 23:06
]]>