Omdat een en ander is voortgekomen uit slechte stationairloop en je een trekstarter hebt moet je deze link eens lezen, wellicht ken je hem al.
viewtopic.php?f=12&t=5862
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 07 apr 2008, 07:20
]]>
onlangs heel het stangenstelsel getracht af te stellen omdat ie steeds te hard liep stationair..
flink gedraaid overal....maar toen wu die ook niet meer afslaan...dus deze ga ik direct eens afstellen!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 apr 2008, 23:34
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 apr 2008, 22:33
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 apr 2008, 20:58
]]>
ik heb het dus over een 200D 1977, uiteraard trekstarter, maar heb ik omgebouwd met snelgloeiers.
ik trek de startknop nu uit om te gloeien,
het contact slot dient wel aangezet te zijn,
om de motor uit te schakelen druk ik èn de startknop weer helemaal in èn draai het contact uit..
normaal stopt ie dan..
nu dus van geen kant
alleen bij koude motor als ie net is gestart slaat ie wel af, maar wacht ik 10 min. dan helemaal niet meer afslaan...
ennuh...dat stop heveltje waar ieder het over heeft, nou dat zit bij mij helemaal nergens dus...
poot op de rem, en koppeling op laten komen is het enige nu..en om elke keer een kwartier onder de kap te gaan staan luren na het parkeren, is ook weer zoiets.....
dus mocht nog iemand een brilliant idee hebben...ik hoor het graag...
alvast mijn dank<br><br>Post edited by: dux, at: 2008/04/05 20:55
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 apr 2008, 20:42
]]>
Geel = terugslagklepje
Gele slang = centrale vergrendeling syseem
Bruine slang = brandstofpomp onderbreking
Paarse slang = koplamphoogteverstelling.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 05 apr 2008, 17:38
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 05 apr 2008, 17:36
]]>
Het membraam in het 'uitzet'potje is enkel een rubber manchetje.
Dat rubbertje zit onder het dekseltje wat ik hier aanwijs. 2 schroefjeslos, stangetje uithaken en hopla, daar is ie dan.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 05 apr 2008, 17:36
]]>
]]>
]]>
Je zoekt je helemaal tuchtig, wieltje op 0 gezet en het circuit was weer dicht.
Uiteindelijk hangen al die circuits aan elkaar. Alleen vooraan zit een terugslagklep.
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 05 apr 2008, 07:47
]]>
Van die auto slaat de motor toch nog gewoon af als ik de sleutel uit het contactslot haal. Dat lijkt dus geen invloed te hebben op het afslaan van de motor
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 05 apr 2008, 07:41
]]>
Heb je koplamp hoogteverstelling?
Heb je centraal vergrendeling?
Sluit onder je motorkap eerst eens even de aftakking naar de koplampverstelling af. Dat zijn grijze slangen. Op de splitsing loshalen en een dopje in dat kruising rubber steken. Ik gebruik daar altijd 'plankendragertjes' voor, van die plastic dopjes waar de plankjes van HAAR keukenkastje op rusten.
Eventueel doe je dat ook nog bij het circuit van de centraal vergrendeling.
Aan het mechaniekje op de brandstofpomp kan en gaat verder niks kapot. Het membraampje kan lekken, het rubber aansluitslangetje kan lekken, verder niets. Het is enkel een hefboompje wat door het vacuum omhoog gezogen word.
Controleer ook eens of het gele terugslagklepje werkt. 1 kant op blazen moet kunnen, andere kant niet.
Je kunt de motor ook handmatig stoppen, open de motorklep en kijk op de brandstofpomp. Daar zit een heveltje waarop STOP staat. Trek even dat heveltje om en hoepla, stilte onder de kap.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/04/04 17:22
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 04 apr 2008, 17:21
]]>
vacuum dinges achter op de brandstofpomp opengeschroefd, membraam was goed, had ik al maanden terug vervangen...
als ik net heb gestart met koude motor en hem dan afzet met sleutel, slaat ie wel af..
wacht ik zeg maar 10 minuten, dan slaat ie helemaal niet meer af..
dus in versnelling poot op de rem is de enige weg...
help help, snap er niks meer van....
kan dat pompje ook kapot? zo ja waar haal je dat redelijk geprijsd? <br><br>Post edited by: dux, at: 2008/04/04 16:56
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 apr 2008, 16:52
]]>
vacuum dinges achter op de brandstofpomp opengeschroefd, membraam was goed, had ik al maanden terug vervangen...
als ik net heb gestart met koude motor en hem dan afzet met sleutel, slaat ie wel af..
wacht ik zeg maar 10 minuten, dan slaat ie helemaal niet meer af..
dus in versnelling poot op de rem is de enige weg...
help help, snap er niks meer van....
kan dat pompje ook kapot? zo ja waar haal je dat redelijk geprijsd?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 apr 2008, 16:51
]]>