is toch mooi dat je elkaar zo kunt helpen.
hier in Sneek ligt nog wel voor een paar auto kooper leiding.
maar er komen vanzelf meer die ijzeren leiding daar boven de achterbrug roest vanzelf door hoef je niks voor te doen.
groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 21 sep 2008, 18:48
]]>
Nog even de afloop:
'Niet mooi, wel handig' was me toch niet mooi genoeg.
Dit weekend weer vakkundig geholpen door Wiebren. We hebben aanvoer- en retourleiding van achter tot voor vervangen door koperen leiding.
Met dank aan Wiebren alles weer perfect in orde!
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2008, 11:10
]]>
Ik vervang alleen dat deel van de leiding door rubber, waar de lekkage zit. Dus dan hoef ik alleen maar een slang te laten lopen over de wielas/ophanging van het linker wiel. Vastmaken met 2 slangenklemmetjes aan weerszijden en klaar is Kees.
Niet mooi, wel handig, dacht ik
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 aug 2008, 21:54
]]>
]]>
Dan zal het toch de aanvoerleiding wel zijn.
Op dit moment heb ik dus een vrij lange rubber slang (+/- 1.20 mtr) voor de retourleiding, vanaf de tank naar voren lopen. Zo'n zelfde stuk zou ik van de aanvoerleiding natuurlijk ook kunnen vervangen door rubberleiding. (Ik heb nog een aardig stuk liggen, want ik kon het bij Brezan in Groningen alleen per volledige meter kopen.)
Of is dat geen slim idee? Zitten er risico's aan? Heeft iemand er ervaring mee?
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 aug 2008, 20:17
]]>
ja er loopen daar 3 leidingen dat klopt.
maar er zijn er 2 van daar gaat de brandstof door.
en de ene die dunne is de remleiding die is ook van ijzer net als de diesel leidingen.
als je die orgineel bij de dealer besteld ben je nog meer geld kwijt dan er met z,n 2en even onder te kruipen en er koper onder te zetten.
maar denk er maar over na de groeten van Wiebren ut Snits
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 10 aug 2008, 21:01
]]>
]]>
Wiebren, bedankt voor je aanbod. Ik denk er nog even over na, tot ik preciezer weet waar de lekkage zit. (Mogelijk gaat de auto over niet al te lange tijd weg. Motorrijbewijs gehaald en ik wil niet te veel voertuigen voor de deur.) Dus het mag niet te veel gaan kosten.)
Zijn alle 3 de leidingen die daar lopen (bij de pijlen op mijn foto's) brandstofleidingen?
De nummer 2 is daar bij dus van rubber. Hoort dat ook zo, of horen daar 3 koperleidingen te lopen?
Vraag die daar bij hoort: op de foto's van Alex240D zijn die rubberslang gedeelten dus heel kort (10cm?) en is de rest koperleiding??
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 10 aug 2008, 16:39
]]>
De rede hiervan is eigenlijk vrij goed te verklaren. De ontluchting zit boven op de tank, maar is als topniveau lager dan de vulopening van de tank. als je nu aan het eind heel langzaam uit vult, kan je de 65liter tank tot over de 100 liter tanken ( er gaat dan wel meer dan 30 liter over de straat via de ontluchting
Ik heb inmiddels al meer malen 65 liter getankt terwijl ik weet dat er nog een liter of 10 in moest zitten. De tank is dus veel groter dan dat ze opgeven. kan natuurlijk ook zijn dat ik toevallig een 80 liter tank heb, maar dat geloof ik niet zo erg.Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 aug 2008, 21:35
]]>
gewoon vervangen door koperen leiding heb ik vorig jaar ook gedaan.
wel van voor tot achter hoef je echt nooit weer.
ligt hier in Sneek nog wel een klein vooraadje kooper leiding.
als je het aan durft dan zetten wij met zn 2en er zo een nieuwe leiding onder kost 75 euro voor de aan voer leiding en de retour leiding is een klusje van een halve dag
groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 08 aug 2008, 19:03
]]>
)<br><br>Post edited by: OliW1234, at: 2008/08/08 16:14
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2008, 16:13
]]>
Ik haal dit onderwerp nog maar even uit het stof. (Nou ja, het was in elk geval nog van 2008
)Ik heb ook brandstof lekkage, maar het lijkt er bij mij iets anders uit te zien, dus graag nog even extra hulp.
Ook ik zag van de week een plasje bij de achterwielen. Zie foto 1.
Vanaf de achterkant gezien is alles bij mij droog, zoals op de foto's van Alex240D. Vanaf de voorzijde (naar achter) bekeken is het redelijk nat. (Zie foto 2)
De lekkage lijkt wel vlak boven de achterwiel ophanging te zitten. Ik kan het helaas niet goed zien.
De diesel slang lijkt vanaf achter tot een 30 cm vanaf de wielkast van rubber te zijn en zit dan met een klemmetje aan een metalen leiding. Hoe lang hoort deze origineel te zijn vanaf de aansluiting op de tank? (Ik heb dus het idee dat deze al een keer deels gerepareerd is.)
En wat ik niet helemaal begrijp, is waarom leiding "1" ook nat is van de diesel.
Ik hoop dat ik wat duidelijk ben in mijn verhaal en dat de foto's ook genoeg verduidelijken. Als dat niet zo is, hoor ik het graag!
Groeten,
Olivier
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 aug 2008, 16:13
]]>
]]>
]]>
bij het verwijderen van de retour en ont.slangen.Statistieken: Geplaatst door wwwW123 — 12 mei 2008, 20:34
]]>