]]>
groetjes toontje groep zeeland
hij die kijkt op tom tom en die geeft aan s'heerarendskerke naar emmen 3.05 uur reken ik gewoon op 4 uur ben ik er eerder dan zeg ik zozo goed gedaan joggie en duurt het langer ja dan was er wel een file
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 13 okt 2008, 06:35
]]>
Jaap
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 okt 2008, 22:07
]]>
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 12 okt 2008, 21:08
]]>
1- tankzeef schoonmaken
2- kleppen stellen
3- je kunt er pure verstuiverreiniger doorheen gooien
http://www.dieselgiant.com/injectorcleaning.htm
4- vaak zit er veel speling in alle delen die aan het gaspedaal hangen...als je daar de speling uithaalt, / alles smeert scheelt het soms ook al wat..uitgelubberde gaskabel etc...
de aandrijving 240D /200D is een beetje anders
zie surfblau.de en dan antriebsfragen. 200D heeft een 3,92 klok en een 240D een 3,69 dacht ik. Ik denk dat je banden maat ook al heel wat kan uitmaken...
In het algemeen vind ik de 200D een beetje ondergewaardeerd, als mensen er traag mee rijden worden ze ook traag.
je moet er koud gewoon voorzichtig mee zijn en als ze warm zijn ze goed doortrekken...zo nu en dan met wat verstuiverreiniger.
Echt snel worden ze natuurlijk niet...maar bovenstaande kan wel veel verschil uitmaken
succes...<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/10/12 19:52
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 okt 2008, 19:51
]]>
]]>
Ik snap dit allemaal niet, sneller willen rijden met een Diesel.
Mijn 200D rijdt fanatatisch, niet echt snel maar daar is het de wagen voor
Het rijdt super relaxt, en "bijna" nooit een prent voor te hard rijden.
Ik heb naast de 200D nog een motor DUCATI ST4, dat rijdt super, gaat als de bliksem
dus als je snel wil rijden, stap dan op een 'echte' MOTOR.
Maar probeer niet uit die diesel wat extra te pompen, dat is niet de aard
van die wagen maar juist z'n charme.
Gert
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 okt 2008, 09:33
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 okt 2008, 20:46
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 okt 2008, 01:58
]]>
Voordeel van het overbouwen van de bak en het cardan is dat je dan een in ieder geval een goed bij elkaar passende combinatie hebt.
Ik weet het namelijk niet zeker (er zal vast wel iemand reageren die dit kan bevestigen) maar het kan zijn dat een bak van een 200 niet samen gaat met een 240 blok. Het cardan heeft volgens mij een andere overbrengingsverhouding.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2008/10/11 00:07
Statistieken: Geplaatst door Semrick — 11 okt 2008, 00:05
]]>
De charme van een 200D is nu juist dat je geen "speed" kunt maken !
Het is een wagen voor "de rustige rijder", die geniet van zijn/haar ster en niemand meer iets hoeft te bewijzen ...
Wie sneller wil, in de zelfde leeftijdssfeer en belastingvrij, is toch beter af in een supercharged Simcaatje 1100 TI.
Topsnel, lekker nerveus, maar helaas niet meer rijdend te vinden....
't is zo gek nog niet, zo'n zalig trage 200D !!
Ze zijn er nog plenty, de meesten rijden nog ook.
Groet, DJ
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 okt 2008, 00:00
]]>