]]>
]]>
Persoonlijk vind de ouderwetse akku's die je nog kan bijvullen met demi water wel fijn. De gesloten akku's die ' onderhoudsvrij' zijn, verliezen natuurlijk ook wat water, zij het weinig, maar die kun je niet navullen....
Ook calcium akku's zijn vaak heel goed, vaak kun je die niet navullen.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 apr 2009, 14:12
]]>
heel vaak hoor je er niets van weer maar in dit geval dus wel .
over welke accu je moet kopen zalik maar geen uitspraken doen want als je het 10 mensen vraagt krijg je waarschijnlijk 10 verschillende meningen.
waardoor je door de bomen het bos niet meer ziet.
succes met je zoektocht naar accu .
gr tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 15 apr 2009, 18:23
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 apr 2009, 10:23
]]>
Toch de Benz 74 Ah accu maar even bij mijn garage ingeleverd om te zien of een dagje aan de lading nog wat goeds doet. Volgens hem was 'ie hardstikke dood :-/
Dus waarschijnlijk maar op zoek naar een nieuwe 88Ah accu. Een Motocraft (die volgens zeggen prijs/kwaliteit goed is) kost net geen 200 euro... :'-(
Heeft er nog iemand tips/ raad?<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/04/15 10:20
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 apr 2009, 10:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 apr 2009, 13:29
]]>
Onder de 11 volt is er vaak een cel dood...dus ik zou bij 10,4 volt juist wel denken dat ie kapot is.
Maar goed je kunt het altijd proberen...persoonlijk zou ik zoeken naar een goede nieuwe of 2ehands akku. bij een 300D snel een 88 of 100 ampere.
succes<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/04/14 11:31
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 apr 2009, 11:26
]]>
Probeer eens te starten met jumperkabels vanaf de ford, maar laat je Mercedes accu ertussen uit.
Start ie nu wel?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 apr 2009, 11:25
]]>
Bedankt, gister gemeten. Accu van MB geeft 10,4 V en Ford 12,4 V (beide met motor uit). De 10,4 V van de MB accu doet mij toch denken dat 'ie niet helemaal dood is, maar misschien gewoon ontladen door de halflosse accupool? Misschien kan ik 'm een nacht aan de lading hangen, kijken of dat wat doet.
Bedankt voor de tip van de Ford-accu+resetten... dat is me al 's overkomen en toen moest ik idd de garage bellen voor de radiocode
al doende leert men. Gelukkig bij de Benz geen last van!Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 apr 2009, 08:49
]]>
wedden dat dan de mb gewoon start zo als het hoort .
ik zou als je die accu er op zet en hem laat lopen even met multimeter meten of je op de accu iets van 13,5 0f 14 volt meet als je die waarde inderdaad meet .dan is je laadcircuit in orde en is dus je accu kapot.
alleen als je de accu van de ford afhaalt heb je kans dat je wat moet resetten op de ford als je die accu weer terugzet .
dus daar moet je je wel eersteven van vergewissen of dat inderdaad zo is .
gr tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 13 apr 2009, 16:34
]]>
Volgens Varta.nl kan daar ofwel een 60Ah ofwel een 74Ah accu in staan (kan nu ff niet checken wat ik heb).
Bedankt tot zover, stelt me alweer iets geruster...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2009, 16:19
]]>
Als de startmotor wel wil maar niet kan door te weinig spanning, hoor je een korte tik...en dan is het echt op...
Ik zou je akku even meten, nu en tijdens gloeien/ starten. Meest w.s lijkt me idd de akku.
Misschie nkan je ergens nog een goede 88-100 ah vinden, op een sloop ofzo.
Als de akku kapot is, dan werkt overstarten met startkabels vaak ook niet goed.
Als je het dan nog redelijk goed wil doen moet je hem 10-20 minuten laten overladen, evt je de donor auto met verhoogd stationair laat lopen ( mn bij starten).
ik hoop idd dat het je akku is, of anders de stroomregelaar op de dynamo.
Meestal geeft een startmotor niet ineens de geeft, die gaat vaak ( maar niet altijd) daarvoor al moeilijk doen.
Succes daar!!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2009, 14:37
]]>
ik zou het eerder zoeken in het oplaadcircuit (dynamo) of kapotte accu.
lijkt mij veel waarschuijnlijker.
gr tonnie
Statistieken: Geplaatst door Coupe280 — 13 apr 2009, 14:28
]]>
(Bijna geen) lichtjes en ruitenwisser deed mij de accu vermoeden. De plus-pool bevestiging zat aardig los. Ik heb een kleinere 74Ah accu ipv de originele 88Ah, en die lijkt dunnere polen te hebben want dat boutje moet behoorlijk ver aangedraaid worden om hem goed vast te zetten.
Helaas, dat bood geen soelaas. Startkabels erop van een 1.8 diesel van een vriend, en toen begon bij het voorgloeien het relais wat de gloeikaarsen aanstuurt te janken (een soort hoog zoemend geluid). Deze vriend (monteur) vertelde mij dat dat wel vaker gebeurd bij weinig accu-spanning?
Na zo'n 10 sec. voorgloeien (snelgloeiers, auto is van 1983) met jankend relais geprobeerd te starten. Ik hoorde wel een tik van een schakelend relais (en het zoemen hield op), maar geen draaiende startmotor.
Plus en min van startmotor gelinkt met een steeksleutel, en wel vonkjes maar de startmotor gaf geen kik.
Auto met 4 man aangeduwd, in de 2 sloeg hij prima aan dus toen de motor zo'n 3 uur laten lopen (helft van de tijd rijdend, andere helft verhoogd stationair) om de accu te laden, maar nee...
Zal vanavond nog 's kijken of hij met een paar tikken op de startmotor aan de gang te krijgen is (auto in de vrij, ik weet 't!), maar ik vrees 't ergste.
Wat kan ik nog doen?
Ik heb zelf geen bochtjes-sleutels etc. om de startmotor eraf te krijgen, dus zal wel weer garage-sponsoring worden... (kolere, kom er net vandaan!)
Edit: damn, misschien toch dat bijdehante laatste stukkie van mijn signature maar weg halen
<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/04/13 14:10Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 apr 2009, 14:09
]]>