Heb overigens zelf niet in scherp of, en zo ja welke, eisen er vanuit de NL-APK gelden aan laswerk. Wellicht dat andere forumleden daar meer van weten.. maar ik zou dat iig even nagaan. Eventueel navraag doen bij de RDW.
Succes! Groeten,
Ruud
Statistieken: Geplaatst door Ruud280e — 21 feb 2023, 15:06
]]>
Ben benieuwd om het verslag van de 300TD te volgen!
Succes!
Groeten,
Ruud
Statistieken: Geplaatst door Ruud280e — 21 feb 2023, 14:31
]]>
Om het overzichtelijk te houden zou ik wel een nieuw topic hiervoor maken.
Statistieken: Geplaatst door RD500sec — 14 feb 2023, 11:39
]]>
Dank voor je reactie, ik heb het besluit genomen en heb al heel veel plaatwerk en extra onderdelen gekocht. Eind deze maand rijd ik naar Marokko
. Ik heb inmiddels al veel foto's gemaakt, en ga er nog meer maken en verblijd (hopelijk) jullie straks met een reis/opknap verslag. Als de auto daar eenmaal is ben ik wel afhankelijk van foto's van de garage die ze opstuurt naar mij. Ik heb er onwijs zin in, echt een avontuur!
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 13 feb 2023, 14:14
]]>
Ik ben het wel eens met Denman. De 300TD is veel zeldzamer dan een 240 sedan. En €1500,- voor laswerk? Dat lijkt me nog altijd spotgoedkoop voor Nederlandse begrippen. Het laswerk moet dan wel vakkundig zijn natuurlijk (slecht laswerk doet meer kwaad dan goed). Bovendien; je kunt er altijd weer opnieuw een automaatbak in leggen mocht je dat willen.
Maar goed, hier spreekt ook een groot liefhebber van de 300TD.. Het blijft natuurlijk een eigen keuze en of de auto hed waard is om in te investeren. Maar een mooie 300TD..
In ieder geval succes.
Groeten,
Ruud
Statistieken: Geplaatst door Ruud280e — 11 feb 2023, 16:15
]]>
Inderdaad, die T is het naar mijn mening ook waard. Technisch is ie heel goed in orde, recentelijk nog wat onvermijdelijk onderhoud gedaan zoals revisie remmen, niveauregelingspomp laten reviseren, kleppen stellen etc. Dat ding loopt echt als een trein. Alles werkt, op de achterruitverwarming na. Volgens de vorige eigenaar motorblok gereviseerd, geen bewijs voor, maar als ik af ga op de tekenen van een gezonde motor lijkt dat wel te kloppen, carterdruk is nihil, start snel bij koud weer, en verbruikt vrij weinig olie. Dat olieverbruik moet ik nog even goed bijhouden om het zeker te weten. Wat ik ook jammer vind is dat deze is omgebouwd naar handbak, er hoort een automaat in. Al is het wel goed gedaan, geen gekke trillingen in de auto oid. Verder ook origineel nldse auto, wat ik ook wel leuk vind.
Wat mij een beetje tegen houdt zijn de roestplekken, voor NLdse maatstaven is deze auto het niet waard omdat er echt veel uren aan laswerk in gaan zitten. In Afrika is deze auto zgan:p. Arbeid is goedkoop, ik kan jullie mededelen dat een goede garage met professioneel materiaal en laswerk er ong. 1500 euro voor rekent. Dan ben je de auto ongeveer 2 tot 3 maanden kwijt. Dit is zonder de reis/transport, benodigde plaatdelen etc. Ik hou jullie op de hoogte als ik de TD ga opknappen. Wellicht krijg ik pakketkorting als ik ze allebei laat doen:p. De TD krijgt dan een apart topic.
Ik begin stiekem wel steeds meer verliefd te worden op de TD, ook al is ie niet zo mooi als mijn groene 230CE.
Ik houd jullie op de hoogte!
Mo
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 13 jan 2023, 12:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door groove_champion — 13 jan 2023, 12:07
]]>
DISCLAIMER:
Mijn mening, een ieder mag er natuurlijk anders over denken
Statistieken: Geplaatst door denman1710 — 12 jan 2023, 23:36
]]>
Daar ben ik weer na lange tijd. Ik vond het tijd om eens weer wat te vertellen over de Marokkaanse Mercedes. Inmiddels heb ik er nu 3, een W123 300TD roestbak bijgekocht die ik gebruik om de winter door te rijden. Ook een bijeengeraapt zooitje, maar veel roest. Nog wel APK tot half 2024! Ik twijfel of ik die nog ga opknappen, voor Nederlandse maatstaven is deze auto wel ver heen en kost het een fortuin om deze op te knappen. In Marokko is deze nog wel te redden voor een acceptabel bedrag. Hieronder wat foto’s van de nieuwe aanwinst. Als ik later besluit deze toch op te knappen, zo’n vijfcilinder rijdt echt heerlijk, dan volgt daar een nieuw topic op “Hoe auto op te knappen in Marokko vanuit Nederland”.
thumbnail_663609ea-9b4a-4714-b9a1-dd40a9f42429.jpg
thumbnail_5e09a088-3c6b-4c31-b6ef-ee225d7c5cbb.jpg
Algoed, dit gaat over de W123 240D die in Marokko staat. Ik zou nog wat foto’s delen van het prutswerk dat is uitgevoerd.
Deel 5: Lelijke afwerking
Lijmresten en niet netjes afgewerkt
thumbnail_IMG_8135.jpg
Bij de deurlijsten is gewoon alles meegespoten
thumbnail_IMG_8136.jpg
Dit vind ik het ergste, hier is vermoedelijk gelast, maar is het niet netjes gemaakt.
thumbnail_IMG_4810.jpg
Hier bij het kenteken zie je de schuurstrepen nog, en lijkt er echt een dikke laag blanke lak op te zitten
thumbnail_IMG_8132.jpg
thumbnail_IMG_4689.jpg
thumbnail_IMG_4691.jpg
Conclusie, heel heel erg mooi van ver (gewassen), maar verre van mooi
Dit is een leuke! thumbnail_IMG_9761.jpg
Ik ben in oktober 2022 nog daar langs geweest, en zag een van de mooiste W123 280E die daar is opgeknapt, zie onderstaande foto’s. Ik heb het van dichtbij bekeken, en het is echt echt goed gedaan. De auto heeft 3 maanden bij de de carrosserieshop gestaan volgens de eigenaar, maar wat ik raar vond is dat hij niet wilde zeggen bij welke garage hij is geweest
. Maar zo kan het dus ook! thumbnail_84df9809-5db2-4fa5-9ae1-a0c6f746ccfb.jpg
thumbnail_e5af5571-9764-471a-81e2-9db72eac4bf5.jpg
thumbnail_2deb325f-5550-4d52-8529-23fb614c22a6.jpg
thumbnail_7c18c70e-8d88-4956-b31b-a59b81930095.jpg
Ik zou graag deze 240D opnieuw willen laten opknappen. De motor is ook erg ver heen, de carterdruk is zo erg dat er een locomotief geluid uit de luchtinlaat komt en de oliedop lijkt wel een raket die opstijgt. Revisie van het motorblok zou in Marokko rond de 800 euro moeten kosten, ik ga eens rondvragen wat ze daarbij allemaal doen en of het naar Europese professionele maatstaven wordt gedaan. Ik bedoel die taxi’s die daar rondrijden en miljoenen op de teller hebben staan zullen vast (meerdere malen) gereviseerd zijn, een adresje vinden zal niet moeilijk moeten zijn als ik het aan een taxi-chauffeur vraag.
Ik hou jullie op de hoogte!
Mo
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 12 jan 2023, 17:30
]]>
Auto deed het prima, maar om de 20 of 30 km liep de temperatuur weer op. De koelvloeistof begon te koken en spoot uit de radiateur. Heel erg geluk gehad, want tussen het ene en andere dorpje was 60 km helemaal niets, alleen zand. Uiteindelijk bij twee garages geweest op de route, de eerste kon de oorzaak niet vinden en heeft simpelweg de thermostaat eruit gehaald. De tweede zei het zal vast je koppakking zijn. Daarop besloten terug te rijden naar het Noorden.
Voordat we vertrokken naar het Noorden kwam er een willekeurige meneer langs en die zei: 'ik heb dit ook ooit gehad, vervang je radiateurdop eens'. Uiteindelijk een goedkope imitatie Chinese passende radiateurdop kunnen vinden in een mini stadje genaamd Bouarfa, dicht bij de Algerijnse grens. En wat bleek, dit was de oplossing. Tijdens de terugweg bleef de temperatuur mooi rond de 80 graden (soms werd deze veel lager doordat er geen thermostaat in zat, erg slecht, maar deze is later weer terug gezet)!
We werden bang gemaakt door de monteur van de koppakking, om te stranden in de woestijn. Uiteindelijk hadden we gewoon door kunnen rijden met een nieuwe radiateurdop
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 21 jun 2022, 09:30
]]>
]]>
Prachtig verhaal!
Op de foto is de temperatuurwat hoog, wellicht dat het daardoor niet is gelukt naar de Sahara?
Staat ook de contactsleutel niet wat ver naarrechts gedraaid of denk ik dat maar?
Groeten en veel succes met beide W123!
Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 19 jun 2022, 10:03
]]>
Ik laat weer wat van me horen. In de tussentijd ben ik bezig geweest met de W123 coupé, een maand stil gestaan omdat ik merkte dat de ketting wat slapper begon te worden. Inmiddels heb ik wat werkzaamheden laten uitvoeren en de ketting laten controleren, en deze blijkt in gewoon in orde te zijn. Wellicht wat te dunne olie gebruikt (10w40 liquimoly met MoS2 additief), en nu zit er weer 15w40 in. Maar goed, het dit topic gaat over de Marokkaanse Mercedes, en daar heb ik weer wat leuke kliekjes voor in de aanbieding.
Deel 3: Opbouwen van de auto en het eindresultaten
Nadat de auto werd gespoten, werd deze weer opgebouwd. Allereerst ging mijn vader eens rond bij stoffeerders om een passende kleur te vinden bij de interieur delen die ik hier in Nederland had gekocht. Het ging om de kleur tabak braun, volgens mij gebruikt in een van eerste serie van de W123. Hieronder een paar foto's van het het resultaat van het bekleden. Uit mijn hoofd kost het niet erg veel dat bekleden, rond 300 euro, maar dan heb je geen goede kwaliteit leer. En dat is te merken in deze auto, het leer voelt erg dun en zacht aan. Je kan helemaal los hoor, maar dan moet je denken aan een drievoud aan kosten voor goede kwaliteit leer.
85d699fb-1584-482c-8792-874d630f8191.JPG
a8291bd9-794c-4d28-b669-f22aabb73a72.JPG
Daarna het dashboard erin. Dit dashboard had ik ook in Nederland gekocht,en er naartoe verscheept. Bij nader inzien toch hier moeten houden, want het dashboard van mijn coupe is gescheurd
. 6b102cc4-377f-43a5-9505-aefccf012456.JPG
En hieronder de resultaten van het interieur, ik vind het jammer dat de middenconsole mee is bekleed. Dit had niet gemoeten, maar goed.
f28e29e1-67a4-4a4a-8140-62194ffdd4e9.JPG
dfc13758-382b-4706-8316-21040177e428.JPG
bd805dff-e1e7-4317-a83b-7b9bc1e171b5.JPG
Wat betreft de buitenkant, het opbouwen kon beginnen. Ik vind onderstaande eerste foto wel leuk. Lekker een mediterraanse manier van werken, lekker rustig aan, kletsen met mensen uit de buurt, veel te warm natuurlijk ook dus moet niet te hard werken, manana, manana, heerlijk!
1c8bdb29-702c-405e-b600-a221a1fd9107.JPG
95190812-bf3a-438a-9a48-f10b6f2a8a63.JPG
cb2892c6-9af7-4759-8b34-2078d505de00.JPG
cdb100ff-e013-4229-8f68-7c95d50ca97e.JPG
Hieronder het eindresultaat voordat alles weer opnieuw moest. Op foto's ziet het er prachtig uit, maar van dichtbij waren er echt lelijke plekken, waar zelfs de oude lak te zien was (niet goed afgeplakt), wat getuigt van te gehaast werken.
f7d4fba8-1ba7-4a50-b5d7-3dde8942e05d.JPG
357f7c4b-fca6-4614-84d9-e7caee748963.JPG
8b603da6-6047-4851-96fe-0480d4e3b7d8.JPG
Onderstaande is een foto van een van de eerste roadtrips, het plan was om naar de Sahara te rijden (zonder airco), maar wie kan op deze foto zien waarom dit plan in duigen is gevallen
WhatsApp Image 2022-06-17 at 5.38.23 PM.jpeg
Hier zal ik in het volgende verhaal verder op ingaan, en ook wat vertellen over wat er na deze eerste restauratie à l'africaine nog verder is gebeurd.
Veel leesplezier!
Mo
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 17 jun 2022, 17:43
]]>
Daar ben ik weer na lange tijd met het volgende deel van het verhaal van de Marokkaanse W123.
Deel 3: De werkzaamheden en tipje van het eindresultaat
De auto werd gestript en langzaam aan werden de slechte plekken aangepakt. Zoals ik al vaker heb kunnen lezen, de W123 is een held in het verhullen van roestplekken. Deze ogenschijnlijke harde W123 uit het droge Noord-Marokkaanse klimaat heeft toch wat plekjes hier en daar. Leuk om te zien hoe men werkt in een ander land met minder geavanceerde apparatuur! Hieronder deel ik wat foto’s van de werkzaamheden.
De auto gestript, en delen werden gelast en geplamuurd:
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.56.34 PM.jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (2).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (1).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (3).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.56.35 PM.jpeg
Daarna in de plamuur gezet, hier zie je dat er weer een goede motorkap op zit:
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (8).jpeg
In de grondverf en het schuren kan beginnen, op een pleintje midden op straat. Het valt op dat de voorruit erin is gebleven. De garagist zei dat hij het risico niet wil lopen de voorruit te breken, en deze er dus gewoon erin wilde laten:
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (9).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (10).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (7).jpeg
Na wat geschuur en voorbereiding is de auto gespoten in de kleur anthrazitgrau (kleurcode 172). Dus niet terug gespoten in de originele taxi-gelb kleur. Ik vind de nieuwe kleur er goed bij staan, vooral met een bruin of beige interieur. Het geeft de auto toch een moderne uitstraling, vooral als je ook getinte ruiten hebt. Bij deze auto is het ook een verzameling aan ruiten, alleen de voorruit en rechtervoorraam lijken getint
. Zie hieronder wat foto's van het resultaat: WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (11).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (13).jpeg
WhatsApp Image 2022-04-28 at 2.51.16 PM (14).jpeg
Het ziet er best netjes uit, al zeg ik het zelf. Het zijn weliswaar foto's. In het echt is het niet echt top. Maar dit is nog niet het einde van het verhaal. De auto is nog eens terug geweest, en daar komt ook nog een rapportage van. Ook zal ik detail foto's toevoegen van lelijke plekjes, die er vandaag de dag nog steeds op zitten!
In het volgende verhaal zal ik de afbouw verder documenteren.
Veel lees- en kijkplezier!
Mo
Statistieken: Geplaatst door M.Elalili — 28 apr 2022, 16:13
]]>
]]>