Die 202'ers rijden echt heel goed. Ooit een 220 dieseltje gehad.
Eind dit jaar m'n 190 in orde brengen, maar de 202 met net iets meer luxe (airco en elektrische ramen) zou toch wel wenselijk zijn naast m'n C219
Statistieken: Geplaatst door denman1710 — 01 jan 2024, 21:54
]]>
Idd vooral een kale uitvoering wordt als een oude mensen auto gezien. Ik raakte de C220 ook aan de straatstenen niet kwijt. De doelgroep wil een zwarte flitsende wagen en met Klima.... (net zo een sjike flitsende wagen als die van Jonas
ha ha)Ik kreeg wel veel complimenten op de mooie kleur Berylblau inderdaad maar dat was het dan ook. Verder had de wagen wel een schuifdak maar geen electrische ramen. Beetje jammer.
De eerste modellen waren idd erg kaal. Dat is wel snel veranderd met de paketten Elegance, Sport en zo. Vooral de elegance vind ik erg royaal en mooi met dat gekleurd dashboard en stuur en mooie bekledingsstof. De eerste W124 waren ook erg kaal. Misschien heb ook daarom een voorkeur voor de Mopf2.
Mooi om te zien hoeveel goede zorg je aan je W202 besteedt, dat zal nog niet veel gebeuren op het moment.
Groeten Math
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 19 nov 2023, 10:06
]]>
]]>
De oude bekleding en schuim kan je inderdaad helemaal niks meer mee. Je moet de schaal schoonschrapen, nieuw schuim en nieuwe bekleding aanbrengen.
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 17 nov 2023, 13:37
]]>
]]>
]]>
Leuk verhaal. Ik heb de W202 altijd al erg mooi gevonden. Soort W126 voorkant in het klein en prachtige driehoekachterlichten. Mooie interieurs met mooie kleuren (mogelijk).
Een paar jaar geleden heb ik een voorseriemodel gekocht (denk ik) was een 1993 die 1994 op kenteken was gezet. Een C220 automaat in Berylblauw met grijs stof en laadruimte doorvoer (2 delen neerklap[bare achterbank). Fijne auto maar helaas kan ik niet tegen die houderschapsbelasting.
De auto kreeg op een gegeven moment ook kabelboomproblemen (mantel verpulverd). Deze dus vervangen door een nieuwe. Gelukkig geen roest ondanks de waterbasislak.
Helaas is hij weg maar was een mooie en fijne wagen.
Jij ook veel plezier met de C180!
(De C180 is het meest verkocht omdat de C200 en C220 echt onevenredig veel duurder waren. Voor dat extra geld kon je je C180 echt heel mooi aankleden met elegance pakket of zo.
Groeten Math
C220 APK.jpgC220 teppich fahrer.jpgC220 interieur.jpgc220 kofferbak reservewiel.jpgc220 motor.jpgIMG_2623.jpg
Statistieken: Geplaatst door Weizengelb — 16 nov 2023, 18:22
]]>
Die hemel, heb je hem helemaal vervangen of heb je die doek terug weten te lijmen op de schaal? In Dld zijn die schalen redelijk schappelijk te verkijgen.
Dat gasklephuis en dergelijke, heb je die op de gok vervangen of heb je hem uitgelezen?
Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 16 nov 2023, 16:28
]]>
De vibratie is overigens met de winterbanden weg, dus een van de nieuwe Continentals was dus niet goed
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 16 nov 2023, 14:56
]]>
]]>
Zo'n W202 rijdt idd prima
Statistieken: Geplaatst door PeDe — 16 nov 2023, 10:24
]]>
In mei een paar dagen naar Trier en Heidelberg geweest met de C180. Blijf genieten van hoe lekker de auto rijdt.
IMG_2910.jpeg
Heb een nieuwe set sierlijsten verzameld voor de C180 voor in de toekomst. Nu is het nog te vinden.
IMG_2730.jpeg
Mijn eerste week vakantie in Duitsland met een groep vrienden. Helaas wat problemen gehad. De Dunlop vierseizoenenbanden konden blijkbaar niet tegen de hitte. Zaten eronder toen in de auto kocht en waren toen praktisch nieuw. Banden van productie 2015, dus niet wereldschokkend oud. Toch na de heenreis in twee(!!) banden een canvasbreuk. Linksvoor en linksachter. Ik had maar één reservewiel, die ook nog eens gloednieuw was
. Ik had echter geen zin daar nieuwe banden te regelen, dus toch maar het ergste wiel gewisseld en rustig doorgereden. Is goedgekomen.IMG_3828.jpeg
IMG_3827.jpeg
Alsof dat nog niet erg genoeg was begaf op dag drie van zeven de airco het in de file midden in München bij een graad of 30 buiten. Uiteindelijk bleek de pomp stuk. Dat werd een nieuwe.
IMG_4189.jpeg
IMG_4186.jpeg
IMG_4182.jpeg
Ik had in augustus nog een weekje vakantie gepland dus tussendoor de airco en banden gedaan en ook nog het middelste ophanglager, die we al eens gedaan hadden, vervangen door een originele. Die is toch beter dan die van FEBI, die al snel weer slap werd. Ook rubbers van cardan waren gescheurd, waarschijnlijk als gevolg van te lang rijden met een kapot ophanglager. Heb sinds de reparatie een lichte vibratie in het rijwerk, voel het ook in het stuur. Verdenk de band rechtsvoor. 4x Continental nieuw, zou eigenlijk niet mogen. Met de winterbanden kijken of het weg is.
IMG_3918.jpeg
IMG_4155.jpeg
IMG_4132.jpeg
IMG_4129.jpeg
Weekje vakantie in Oostenrijk eind Augustus.
IMG_4246.jpeg
Nu zijn we eindelijk aangekomen bij wat in vandaag gedaan heb. Het werd tijd voor winterwielen en de C180 moest APK. Ik had vier winterbanden online besteld en het duurde twee weken voor ik ze had. Uit mijn vaders tijd bij Mercedes lagen er in het magazijn al een eeuwigheid zes nieuwe stalen velgen voor de W202/W210. Die konden nu eindelijk gebruikt worden. Bleek bij het monteren van de banden en balanceren dat er drie krom zijn. Heel vreemd. Ook de Michelinbanden hadden wat ruime toleranties, dus het was wat stoeien met balanceren. Het liefste hebben we de gewichtjes op het wiel onder de 30 gram. Is helaas niet helemaal gelukt. Verder hebben we twee remleidingen en remslangen achter vernieuwd. Leidingen waren niet heel slecht, maar als je ze moet opschuren, moet je dat elk jaar doen, dus beter vernieuwen. Verder geen defecten gevonden. De modderkuipen voor verwijderd en erachter schoongemaakt. De afwatering liep niet lekker door en er lag een beste plak prut en bladeren in. Schoongemaakt en deels geconserveerd. Volgend jaar bij wielenwissel met mooi weer even goed schoonmaken en helemaal conserveren. Zag er verder voor een W202 goed uit. Voorste doppen van de dorpel waren vergaan, dus twee nieuwe erin. Tectyl op de tapeindjes, roest uit de plastic moeren gestraald en met vaseline weer gemonteerd. We kunnen de winter door. De reden dat we geen nieuwe moeren gebruiken, is dat deze geen draad hebben, dus je tapt ze bij het monteren. Dit gaat heel zwaar, met risico op afbreken van de tapeinden, wat een probleem is bij deze auto's.
IMG_6315.JPG
IMG_6012.JPG
IMG_6350.JPG
IMG_6346.JPG
IMG_6347.JPG
IMG_6345.JPG
IMG_6349.JPG
IMG_6348.JPG
IMG_6352.JPG
IMG_6343.JPG
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 14 nov 2023, 22:16
]]>
Technische gegevens voor de liefhebbers:
W202 C180 van 18.05.1998
Optielijst:
292Sidebags
533Luidsprekers voor en achter, zonder radio
570Armsteun met opbergvak voor
580Airconditioning
584Elektrische zijruitopeners voor en achter
656Lichtmetalen velgen 10-gaats
673Accu met grotere capaciteit
808Modeljaarwissel
955Uitrustingspakket Elegance
Ik heb de C180 met 45.000km gekocht in het Duitse Datteln in augustus 2019 met het idee om de 230 in de winter stil te zetten en dan met de C180 te rijden. Een echte garageauto die nog altijd door de dezelfde dealer onderhouden werd, als waar hij ooit nieuw gekocht is. Gekocht van iemand die hem van de eerste eigenaar gekocht had. Hij was zelf ook van plan ermee te gaan rijden, maar deed hem nu weg vanwege een gebrek aan tijd en ruimte.
Lang verhaal kort, dat was een lulverhaal, want zoals zou blijken, zat er een elektronische storing in de auto, waarmee deze auto op het Duitse C-Klasse forum al bekend was. Hij was misschien ook wel erg goed geprijsd achteraf... De storing bestond uit een soort disco in het combi-instrument. Alle lampjes gingen willekeuring knipperen en de tellers deden het wel, of niet of de wijzers dansten vrolijk mee. Dahsboardverlichting viel uit en de koelvin voor bij de motor begon vol gas te draaien. Na het een en ander geprobeerd te hebben, zonder resultaat, is de auto in de hoek geraakt voor het grootste deel van 2020. Wat bleek nou uiteindelijk het geval: het combi-instrument zelf was defect. Toevallig zat er bij een partij onderdelen een keer een nieuwe die voor deze auto geschikt was. Gewisseld en voilá, probleem opgelost. Wie het laatst lacht, lacht het best zeggen we maar. Dat gefikst hebbende, hadden we wederom last van tijdgebrek en het verhaal pakken we pas 2022 weer op. Van het vele stilstaan, ook buiten, is de auto niet beter geworden. De hemel kwam naar beneden en hij was behoorlijk vies geworden. Uiteindelijk in oktober 2022 de auto ingevoerd bij de RDW, wat ook nog weer zeuren was, want een medewerker in opleiding had de auto verkeerd in het systeem gezet. Ze had niet begrepen dat een Daimler-Chrysler een Mercedes-Benz is, maar uiteindelijk ook dat achter de rug. Wat is er van 2019 tot voor kort gebeurd?
-combi-instrument vernieuwd
-lederen schakelpookje vernieuwd (was om een of andere reden beschadigd)
-groot onderhoud en diverse optische zaken aangepakt
-nieuw voorraam, achterraam en spiegelglazen. Ze waren gekrast door verkeerd schoonmaken en achter had ik wat lekkage, bleek uiteindelijk door een verdwenen popnagel te komen.
-hoedenplank en c-stijlen met interieurverf zwart gespoten. Deze waren tot een blauwtint uitgebleekt. Bekend probleem bij de W202
-nieuwe koplampen gemonteerd
-wissermechaniek uit elkaar gehad, schoongemaakt en gesmeerd en voorzien van een nieuwe kappenset
-hemel opnieuw laten bekleden. Dit wordt nog vervolgd, want hij laat inmiddels weer los. Moet terug voor garantie.
-nieuw gasklephuis, nieuwe lambdasensor, nieuwe luchtmassameter en nieuwe bobines om het motortje weer zo te krijgen als ik wilde.
-airco was tijdens een weekje Duitsland dit jaar overleden, nieuwe pomp en droger werden het uiteindelijk.
-ophanglager aandrijfas en ophangrubbers cardan vernieuwd.
-alles wat ik vergeten ben. Ga het vanaf nu beter bijhouden
IMG-20190813-WA0004.jpg
IMG_8942.jpeg
IMG_8941.jpeg
IMG_8943.jpeg
IMG_9485.jpeg
IMG_1054.jpeg
443bf947-36ac-4fe5-9590-7d3eeef3abfb.jpg
21de80e4-7de8-447c-995d-29fb2f4f2ae3.jpeg
IMG_2528.jpeg
IMG_2529.jpeg
IMG_2689.jpeg
IMG_2537.jpeg
IMG_2531.jpeg
IMG_2532.jpeg
IMG_2533.jpeg
IMG_2507.jpeg
IMG_4192.jpeg
IMG_2506.jpeg
IMG_2505.jpeg
IMG_2504.jpeg
IMG_3365.jpeg
IMG_3404.jpeg
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 14 nov 2023, 21:54
]]>