[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3904)
MBKlassiekerclub.nl De W123 vraagbaak met techniek en hulp op het forum van en voor W123 liefhebbers 2020-08-30T08:22:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/feed.php?f=41&t=22680&mode 2020-08-30T08:22:26+02:00 2020-08-30T08:22:26+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251668#p251668 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Hoe is het daar, ben je al ingeburgerd?
gr Cees

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 30 aug 2020, 08:22


]]>
2020-08-28T20:51:43+02:00 2020-08-28T20:51:43+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251662#p251662 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Statistieken: Geplaatst door Toontje — 28 aug 2020, 20:51


]]>
2020-08-28T19:45:40+02:00 2020-08-28T19:45:40+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251661#p251661 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Cilinderdiam is 82,57 dus 0,07 uitgesleten en en geen stootrand, zuigerveren hadden een slot opening van 1 mm en mag maar 0,3 tot 0,45 zijn, toch was compressie rond de 9 en 10.
cpl blok gaat even over de freesbank en cilinderwand wat opruwen en nieuwe zuigerveren er in en weer gaan met de banaan.

gr Cees

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 28 aug 2020, 19:45


]]>
2020-08-28T14:11:24+02:00 2020-08-28T14:11:24+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251658#p251658 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Dus die horizontale krassen zijn niet de oorzaak van de waterlekkage?

Erg mooi is hij niet, lijkt wel f hij lang stil gestaan heeft met water op de zuiger. Dat het roestplekken zijn die wat in de cilinderwand ingevreten zijn door het lange stilstaan, of een zuigerveer vast heeft gezeten.

Statistieken: Geplaatst door JantjeV8 — 28 aug 2020, 14:11


]]>
2020-08-28T09:45:55+02:00 2020-08-28T09:45:55+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251657#p251657 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> 569F6C24-EE12-4071-A05F-A571BCC21E96.jpeg69236AC9-1C23-48A2-88EE-F6A9D29E5071.jpegE3EAA7A3-CA64-465C-8A04-4CA12BEAB371.jpeg
Hier de cilinderwand en druktest apparaat en druk op 6 bar

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 28 aug 2020, 09:45


]]>
2020-08-23T10:18:04+02:00 2020-08-23T10:18:04+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251621#p251621 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 23 aug 2020, 10:18


]]>
2020-08-23T10:17:16+02:00 2020-08-23T10:17:16+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251620#p251620 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> De oliekoeler op druk 4 bar getest en oke .
Demontage van de zuigers en krukas, lagers zien er goed uit. nog wel nameten.
Zie wel in de 2e cilinder een paar horizontale groeven, dat zou een scheur kunnen zijn.
Dus een afdichting gemaakt uit 2 stukken alu en daar O ringen in gezet met een manometer en een lucht aansluiting met kogelkraan en daar 6 bar luchtdruk opgezet en een nachtje laten staan. vanmorgen nog steeds 6 bar , dus geen scheuren.
Nou is dit natuurlijk niet op bedrijfs temperatuur.
Moet het toch de koppakking geweest zijn.
gr Cees

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 23 aug 2020, 10:17


]]>
2020-08-23T10:01:33+02:00 2020-08-23T10:01:33+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251619#p251619 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> 2e de Oude Bosch en 3e een 123 ontsteking en deze blijft er op zitten.
Dan het blok met bak en al inbouwen, dat ging ook prima met 2 takels.
Gr Cees

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 23 aug 2020, 10:01


]]>
2020-06-21T19:46:41+02:00 2020-06-21T19:46:41+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=251080#p251080 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> F3E77FFE-E7AB-497E-A5F2-F1E27BE8E5F3.jpeg27CB554D-E3BB-4688-9D41-D0C2453D7014.jpeg15E68F9B-00EE-451E-BAFF-328579D230C2.jpegOmdat de Pagode motor er uit ligt, moet zo snel mogelijk de revisie motor verder klaar gemaakt worden.
dus draaibare motorsteun omgebouwd naar testbank, wat schakelaars , temp meter en een oliedruk meter er op.
benzine pomp , accu en radiateur uit de pagode en er ook op., dacht dat het beter is ook de ZF 5 bak er ook maar uitgehaald.
had nog een nieuwe koppeling plaat en drukgroep van de 250SE coup liggen, dus die er ook maar op.
een paar stukken koker profiel vast gelast voor de radiateur op de testbank en ook een verwisselbare steun voor de ZF bak.
wat elektrische kabels aansluiten.
De cilinder kop die ik had was krom geweest denk ik en was gevlakt, had al de kleppen ingeslepen en reeds gemonteerd , tot ik de nokkenas wilde monteren, deze draaide zeer zwaar, met een rei geken of ie krom was en dat bleek dus behoorlijk.
Want als je een kop vlakt en de boven kant niet , moet je nokkenas ook gebogen meedraaien en da gaat niet.
dus kop er weer af en alles gedemonteerd , behalve de bronzen klep geleiders , daar moest rond gefreesd worden, bleek dat er 0,25 af moest en nu draait de nokkenas weer als een zonnetje.
nieuwe klepstang afdichtingtingen en koppakking er op en de kop monteren, ook nog een nieuwe ketting en alles gemonteerd .kleppen stellen.
heb no een sleutel Hazet voor de kleppen hier op het forum gekocht en ze af gesteld..
alle ander attributen er op, olie en koelwater er in, injectie leidingen ontluchten, ondertussen kreeg ik ook al oliedruk.
leidingen vastdraaien, koel systeem ontluchten en stoten maar.
nou dat was leuk, , zonder uitlaat, zij starte direct en ik een big smile.
tis net een spitfire dat start.jammer dat ik geen filmpje kan posten.
maar toch maar de uitlaten er op gemonteerd, anders wordt de buurt wakker.
wil em eerst enkele dagen testen , zodat ik zeker weet dat alles goed is , jammer dat ik geen rem bank heb
wordt vervolgd
gr Cees

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 21 jun 2020, 19:46


]]>
2019-11-17T13:37:35+02:00 2019-11-17T13:37:35+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249374#p249374 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]>

Statistieken: Geplaatst door Maikel91 — 17 nov 2019, 13:37


]]>
2019-11-12T13:04:39+02:00 2019-11-12T13:04:39+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249343#p249343 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> waren overigens 70 gr lichter, dan de oude .
nieuwe zijn van Kolbenscmidt
valt me overigens wel opdat de zuigers aan de bovenzijde veel kleiner zijn 81,84, aan de onderkant dwars zijn ze 82,47 en in de lg 81,84. dus ze zetten heel wat uit als ie warm is

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 12 nov 2019, 13:04


]]>
2019-11-12T12:16:07+02:00 2019-11-12T12:16:07+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249341#p249341 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> Statistieken: Geplaatst door drieske — 12 nov 2019, 12:16


]]>
2019-11-12T10:36:27+02:00 2019-11-12T10:36:27+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249339#p249339 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> IMG_0199.JPGIMG_0202.JPGen montage van de grote carterpan, de kleine zit nog niet vast, dat komt nog
ook de poulie van markering voorzien met een kleurtje

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 12 nov 2019, 10:36


]]>
2019-11-12T09:46:36+02:00 2019-11-12T09:46:36+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249338#p249338 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> IMG_0198.JPGMontage van de oliepomp , distributie ketting en de oliekeerring

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 12 nov 2019, 09:46


]]>
2019-11-12T09:15:38+02:00 2019-11-12T09:15:38+02:00 http://mbklassiekerclub.nl/viewtopic.php?t=22680&p=249337#p249337 <![CDATA[Re: motor revisie 250]]> IMG_0190.JPGen hier de klemband om de zuigerveren in te drukken

Statistieken: Geplaatst door F3Cees — 12 nov 2019, 09:15


]]>