Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 jul 2006, 00:31
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2006, 22:38
]]>
groeten,
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2006, 22:25
]]>
De speakers zijn van Pioneer gewoon 2 weg speakers. Deze speaker zet je normaal in de hoedenplank met de pioneer kap erover zeg maar. Wat ik nu gedaan heb is de hoedenplank eruit gehaald. Het hout/karton van de voorgezaagde gaten eruit gehaald voorzichtig zodat ik alleen het stof over heb op die stukken. Van de bovenkant zie je dus niet dat er speakers inzitten. De speakers passen precies eronder. Heb er een stukje doek onder gelegd. door het gewicht van de speakers en de magneet en het feit dat deze een beetje geklemt worden door de hoedenplank zitten ze goed vast
. Ik rij toch niet als jos verstappen in de W123 helemaal niet sinds ik mijn economy meter heb ingebouwd . Heb het vandaag afgemaakt en het geluid is wel beter nu nu 4x pioneer erin ipv NIKS Stelde niet veel voor het ergste is dat je alles eruit moet hallen aan de binnekant achter... dus bank , zijpannelen bij de hoedenplank en de hoedenplank verbandtrommel etc etc... en dan de kabels naar voor leggen.
maar was een ,leuk werkje en heb nu mooie geluid in de auto zonder dat iemand het ziet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2006, 20:13
]]>
Heb je trouwens geen schroefgaten of hoe heb je ze eigenlijk vastgeklemd dan?<br><br>Bericht gewijzigd door: Vince280CE, op: 2006/07/12 00:24
Statistieken: Geplaatst door Gast — 12 jul 2006, 00:23
]]>
Dit heb ik zo gedaan :
De hoedenplank eruit gehaald en het stukje karton/hout eruit gesneden voorzichtig zodat het stof blijft zitten. Daaronder heb 2 pioneer speaker geplaats en vast gelegd. Daarna gewoon de hoedenplank er weer over.
Van de buitenkant zie je dus niet dat er speakers inzitten achter
en ook geen gaten erin !Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 23:09
]]>
patser;)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 20:11
]]>
De originele maat is 175/80/14...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 18:57
]]>
@topasbrauner: wow 900.000km, ik dacht dat ik met 540.000km al een flinke jongen was... Heb dus nog veel kilometers voor de boeg! Jippie!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 18:24
]]>
Vervolgens twee fanfarehoorns, via een originele fanfareknop geschakeld.
Ik heb eens een 3,69 cardanklok eronder gehad, maar dat beviel niet goed.
Oh ja, schapevel over de voorstoelen, omdat ik een enorme smeerlap ben en mijn interieur na bijna 900.000 km nog in perfecte staat is, wilde ik dit zo houden!
Speakers in de hoedenplank geplaatst, maar wel zulke speakers die in de uitsparingen passen.
Verder origineel 55pktje. Een van de eersten. Enoge originele optie zijn gordels en hoodsteunen achter.
Groet, Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 16:55
]]>
Als je dan maar niet andere mensen uitsluit of met de nek aankijkt als ze dat minder nauw nemen.
Die auto met traanplaten en hangsloten; ja dat was gewoon een beetje over de top.Ik weet bijna zeker dat als dezelfde dingen waren gemonteerd/ gepopnageld op een mooie oude audi, golf 1, kever of wat dan ook ...vrijwel iedereen had hetzelfde gereageerd.
Als het origineel houden van de wagen gaat boven tehnische verbeteringen/ het praktisch gebruik van de wagen in de weg staat dan gaat het mijns inziens te ver. Het zijn geen museum-modellen maar auto's die moeten rijden.
Maar dat hangt ervanaf hoe je ertegenaan kijkt, als je streeft naar de hoogst mogelijke waarde, dan moet er ook zeker geen LPG in. Dan hou je de originele onsteking met contactpunten. en doe je er zeker geen standkachel (achteraf) in terwijl het prima voor
de motor is. Da's voor mij een beetje dezelfde neiging als mensen die robotjes verzamelen, en dan in de originele verpakking en met bon. Nooit mee gespeeld. Die dingen zijn ook voor de verzamelaars het meeste geld waard.
Het enige probleem is dat de puristen zijn geneigd neer te kijken op de meer liberale types, terwijl dat andersom niet zo leeft.
Die "origineel-drang" stuwt de hele 123 markt ook naar hogere (verzamelaars) prijzen waar ik persoonlijk niet zo van gecharmeerd ben. Dat leid ertoe dat onderdelen nieuw bij de dealer goedkoper kunnen zijn dan op internet..<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2006/07/11 16:40
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 16:38
]]>
]]>
LPG, electronische ontsteking, taxi veren, trekhaak, radio met navigatie.
Dus waar leg je de grens.
Juist Marcel, het is heel belangrijk om de mensen in hun waarde te laten, iedereen heeft zijn eigen mannier om de auto naar zijn persoonlijke voorkeur in te richten.
Het leuke is dat er een enorm aan variateit op de weg komt, en clubgenoten elkaar tips aan de hand doen om het rijden in een W123 nog leuker te maken.
Kan dat? JA.
Groetnis fan Jan, Út Drachten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 10:41
]]>
Ik heb naast de W123 nog een Honda CB750K2 motor uit 1973. Die ga ik helemaal (nou ja, 99%) verorginaliseren. Gewoon omdat ik dat leuk vind en het is goed voor de waarde. Als anderen er een caferacer van willen maken, moeten zij dat weten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 jul 2006, 09:52
]]>
]]>