]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2010, 16:40
]]>
Achteraan op mini-brugjes en vooraan op assteunen, duurt een kleine 5 minuten en ze staat erop. Dan kan ik ineens de hele onderkant inspecteren en zoals Jan al zei, is de oliefilter dan beter bereikbaar
Ik heb natuurlijk wel de luxe van een grote garage met vlakke betonvloer.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2010, 10:45
]]>
Deze week ook mijn olie ververst van mijn 300TD. Dit ook gedaan op de koude grond. Ruime opvangbak eronder, losdraaien met sleutel 13 en verder met de hand. Even opletten dat je de aftapplug niet in de bak laat vallen, oliefilter eruit en even wachten totdat ze weer uitgelekt is. Daarna plug terug, nieuw filter erin, liter nieuwe olie in het filterhuis, en de rest afvullen via de kleppendeksel. Fluitje van een 10 minuten.
Groet Mark
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 nov 2010, 01:00
]]>
had je nou een 300D?
Ik zou er gewoon zo onder gaan.
Als de karterdop niet al te vast zit krijg je hem gewoon met een ringsleuteltje 13 los.
Een laag afwasteiltje past er net onder, en kan vaak 7-8 liter hebben.
Zo doe ik het... Mocht je wagen iets te laag staan daarvoor... dan kun je hem ook met een paar stoeptegels waar je gewoon oprijdt net die 5 cm hoger krijgen. Gaat veel sneller en beter dan gedoe met krikken en assteunen etc..Als je hem op de voetrem zet is het ook veiliger.
t
ik heb al heel veel mensen geholpen die zeiden dat het niet kon en de wagen te laag was enzo, maar
met een laag teiltje en evt dopje 13 op een klein rateltje kun je er zo bij....wellicht vonden ze het ook wel fijn als ik het voor hun deed:laugh:
Opkrikken /assteun is ook niet altijd zo superveilig, een iets ongelijke (verharde) ondergrond die wegzakt onder een assteun heb ik ook al eens gehad.. sindsdien mijd ik assteunen en ga ik liever er zo onder, of op een brug.... Als je een prima verharde ondergrond hebt is het perfekt mogelijk natuurlijk maar helaas heb ik dat niet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2010, 22:40
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 06 nov 2010, 20:00
]]>
Ook is het wel belangrijk om bij het met de hand losdraaien van de carterplug van die rubbere handschoentjes te dragen, ook is het wel belangrijk dat de olie niet te heet is anders brandt je de klauwen.
Als de bak er niet onder past kan je de krik (met een houtblokje) even onder de voorbumper/bumperbalk zetten (niet om de auto op te krikken maar een paar centimeter omhoog uit de veren)
En vergeet het filter niet!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2010, 14:36
]]>
ik heb het laatst gewoon op de inrit gedaan, ik weet niet hoeveel 'oude' olie dan blijft zitten in de carterpan.
Gewoon zonder krik of wat dan ook, de carteropening zit toch op het laagste punt. Prima te doen.
Misschien heb ik het ook niet goed gedaan hoor, maar ik had het handboek 'So wirds gemacht' erbij en daarin stond niets over op assteunen of krik.
Er ging toch bij mij weer zo'n 4,5 L olie in, dus weinig of geen oude olie er meer in achtergelaten.
succes
gr
Maikel
Statistieken: Geplaatst door Maikel — 06 nov 2010, 14:25
]]>
Heeft er iemand tips hoe je het makkelijkst olie kan vervangen zonder brug/ smeerkuil? Ja, naar de garage gaan... maar dat wil ik dus niet! Ik heb wel een krik en assteunen of een (alternatief) oprijbrugje, maar ik vraag mij af of het wel goed is om de auto niet recht te hebben staan als de oude olie wordt afgetapt. Kan ik dus de auto vooraan iets omhoog zetten (15 cm of zo) zodat ik er net onder kan om de carterplug los te draaien, of is het echt nodig dat ik eerst de achterwielen op een verhoging zet en dan de voorkant, zodat de auto weer rechtkomt? Is zo'n gedoe voor alleen ff olie vervangen denk ik zo... maar ja, als dat het beste is doe ik het wel. Thanks, Bart
edit: Moderator, moet misschien in Techniek? Sorry, niet op nieuw systeem gelet...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 06 nov 2010, 14:04
]]>