]]>
al met al vind ik dit verbruik ontzettend redelijk, gezien ik in Griekenland woon, en de wegen hier alles behalve vlak zijn!
(bult op is het verbruik hoog, maar... What goes up, must come down.. zo is het ook weer)
Statistieken: Geplaatst door Divine impious — 06 jun 2011, 11:06
]]>
Valt goe mee, mede door een rustige rijstijl. Met de kar achter mijn gat heb ik heel zuinig gereden en dus ook 10.87l/100km verbruikt.
Maar ik trek zo af en toe mijn verbruik omhoog door met warme motor goed op te trekken aan de lichten, altijd plezant om de mensen te zien achterovervallen omdat die oude kar toch nog goed weg rijdt (lachen die eco-drives : op 70-banen vlammen ze je voorbij en aan de lichten laat je ze achter in een rookwolk
)Maar ik denk dat eens kleppen stellen, ontsteking vernieuwen en dan goed afstellen mijn verbruik drastisch naar beneden zullen helpen. Laat ik beginnen met kleppen en onsteking.
Zodus met zuinig rijden en goed afgestelde motor is die 230TE best wel zuinig te noemen. Ik ben verschoten van de hoeveelheid koppel die de motor ontwikkeld in lage toeren. Zo heb ik (per ongeluk) in 2e vertrokken met mijn boot achter mij op een lichte helling. Mijn plong was gesprongen van mijn pinkers, vandaar dat ik 2e vertrok, wel verschieten als ik dacht van 1e naar 2e te gaan en zo voelde dat ik al in 2e zat. (jaja die automaatbakken trekken altijd op in 2e, ik weet het, ik weet het)
Ja Jan en diene bmw was ook toeschouwer zeker
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 06 jun 2011, 09:19
]]>
En van die stoplichtraces weet ik niets af. Ik was er geen "getuige" van.
Gegroet Jan
Statistieken: Geplaatst door MB280E — 05 jun 2011, 14:52
]]>
Een kennis van me heeft een 230TE en die verbruikt wat meer, maar die haalt met gemak 190km/uur, en op LPG rijdt dit veel goedkoper dan de diesel met de prijzen van tegenwoordig.
Aan gewoon ik: Die van jouw mankeert volgens mij wel wat, een 230TE moet zeker 180/190 kunnen halen, en wat je zelf al zei, een stuk zuiniger moeten zijn.
Adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 jun 2011, 14:32
]]>
maar de R4 is inderdaad een leuke baan daarvoor. Mochten jullie dit gaan doen,
laat het me zeker weten want ik wil wat meer te weten komen over de W123
voor ik er één ga kopen en woon praktisch vlakbij de R4. Weet trouwens
nog een leuk baantje hier in mijn gemeente, langs de vaart waar iedereen
zijn auto op snelheid test en ze nooit, maar dan ook nooit, staan te flitsen.
Met mijn Toyota Picnic haal ik daar mijn topsnelheid van 190 (op de meter) en heb ik
nog voldoende tijd om te remmen.
Laat me iets weten
Statistieken: Geplaatst door BenDM — 05 jun 2011, 11:41
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik wil graag eens afspreken, maar eerst dat er achter weer veerweg is. Bij elke stoep waar ik links opdraai moet ik zorgen dat de linker voorband het spatbord niet raakt.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2011, 14:31
]]>
]]>
Een 230TE doet op de snel weg beter dan 1:10, en in de stad behoorlijk wat slechter. Reken in de mix op 1:8 a 1:10.
De M102 kent wel wat aandachtspunten. De belangrijkste is de distributieketting, die enkel is uitgevoerd. De K-jetronic is behoorlijk onderghoudsvrij, maar controleer wel of de motor stationair niet zaagt en rustig loopt. Stationair moet een M102 helemaal stil zijn, niet schudden of zo. Verder is het uitlaatspruitstuk altijd gescheurd, maak een foto van de onderkant ter hoogte van cilinder 3. zie ook waarin ook ergens wordt uitgelegd hoe je de foto moet maken. Het spruitstuk mag niet zodanig lekken dat er met een zaklamp verbrandingsgassen te zien of te ruiken zijn onder de kap.
Ik zou ook eens kijken naar een 240TD. Niet vooruit te branden maar de techniek is bekend.
Caspar
Statistieken: Geplaatst door Gast — 27 mei 2011, 00:03
]]>
Ikzelf tuf ook rond met een 230TE en ik zelf plan ook van 10 000km op een jaar te doen (heb hem nog maar een paar maanden).
Mijn verbruik ligt hoog (te hoog) : gemiddeld 12l/100km (= 1l/8,33km). Volgens wat ik hoor zou dit toch zeker een liter of 2 lager moeten liggen.
Mijn rijstijl :
Autostrade :het gemakje en een constante snelheid : tussen de 100 en 110kmh op de teller, als het kan volg ik een bus, dus doe ik 100kmh.
Voor de rest ga ik vlot mee met het verkeer, en af en toe durf ik mij wel eens bewijzen aan de lichten. Dit zorgt ervoor dat mijn besparingen van rustig rijden teniet gedaan worden. ( paar keer 70 doen in 2e en je hoort de auto drinken)
Omdat mijn gemiddelde nog maar over een kleine 4 maand is en ik daar toch ook al een paar keer gemaxt heb (160kmh rijden) is mijn gemiddelde niet echt representatief denk ik.
Ik heb de eigenschap om rap te schakelen, zo durf ik wel de gearceerde zone in 4e doen. Moet ik dan vertragen en optrekken is het wel schakelen geblazen, maar dat neem ik er bij.
Ik giet er altijd euro95 in omdat dit toch een beetje scheelt in mijn centjes.
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 26 mei 2011, 19:12
]]>