]]>
Ik heb mijn 3000tdt gekocht vorig jaar september met 505.000km. Nu een jaar later staat ie op 547.000km dus rij zo'n kleine 40.000km per jaar. Vooral snelweg kilometers en gemiddeld 1 op 10-11 (meer dan in de brochure van toen staat aangegeven, haha)
zoals al eerder gezegd doe je wel wat meer uitgaven dan een leasebak maar ja, dan rij je wel in een prachtige Benz. Na de aankoop heb ik één grote rekening van 900 euro gehad. Maar daarvoor was veel gebeurd: niveauregeling gemaakt, nieuwe fuseekogels voor, nieuwe remschijven en blokken rondom, apk en grote beurt. Daarna alleen maar kleine beurten gegeven zelf (a 40 euro aan onderdelen) Ik rijd de TDT als dagelijkse auto in plaats van een leasebak van de zaak. Hierdoor per jaar geen zakelijke bijtelling van zo'n 4000 euro (voor een simpel VW golfje) voor privé gebruik. Ik krijg zo'n 4000 euro reiskostenvergoeding van de zaak. Kijk, daar kan ik prima mijn Benz voor rijden, incl. wegenbelasting, verzekering, onderhoud, reparaties etc. Makkelijke keuze hoor!
Sja, en als ie echt bij 600.000km grote problemen krijgt zie ik dan wel weer... (andere motor erin, revisie, of wat ook maar...) Tot die tijd gewoon goed onderhouden, lief voor zijn, motor rustig warm laten worden en veel rijden (vind ze lekker!)
Veel veilige kilometers allemaal!
groets,
Mercedennis<br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2006/09/24 19:01
Statistieken: Geplaatst door Gast — 24 sep 2006, 19:00
]]>
gr. Lode
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2006, 21:53
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 sep 2006, 12:10
]]>
Omdat ik relatief veel op PPO (uit de supermarkt en afgewerkte olie) rij zijn de extra kosten voor meer rijden bijna niks. Als je de kosten per km berekend, wordt je auto zelfs goedkoper als je er veel in rijdt;)
Reinout
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2006, 19:51
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2006, 11:45
]]>
Omdat zo'n auto gauw meer is dan alleen je auto maak je gemakkelijker meer kosten. Die zijn vaak ingegeven uit het oogpunt van verfraaiing en dus niet noodzakelijk.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2006, 11:34
]]>
Gr.Michel
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2006, 05:54
]]>
mvg
desje
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 sep 2006, 00:32
]]>
grote technische problemen heb ik niet gehad alleen eigenlijk een slecht functionerende koppeling dit was te wijten aan een cilinder die de geest had gegeven. en een raammechanisme dat ineens midden in de winter dienst weigerde toen het raam open stond bij de parkeergarage.
de kosten die ik heb gemaakt zijn meer las en spuitwerk en natuurlijk preventief zaken vervangen zoals de olie van de versn. bak, differentieel, servo stuur etc. maar wat dat betreft kan ie de eerste 25 jaar weer vooruit.
toch ben ik er persoonlijk niet voor er lukraak een groot aantal kilometers op te trappen, het is natuurlijk wel een keer eindig, al is het einde nog lang niet in zicht.
zelf wil ik er minder mee gaan rijden, maar ik heb nog geen tweede auto(otje) er bij... (en 10.000 per jaar gemiddeld is niet veel vind ik).
groeten,
adriaan
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 sep 2006, 22:20
]]>
Ik heb een beetje een discussie op het werk over het aantal kilometers dat je eigenlijk met zo'n W123 nog kan rijden per jaar. Ik rij zelf ongeveer 12.000 km per jaar. Nu zeggen wat mensen op het werk dat je met zo'n oude auto ook niet meer kan/moet rijden. Zij vragen zich af of je 20 Ã 25.000 km per jaar zou kunnen rijden zonder zwaar in de kosten te duiken!!!
Volgens mij moet dat toch te doen zijn, zeker voor 'n diesel in een beetje goeie staat!!
Wat vinden jullie??
René
Statistieken: Geplaatst door Mr.W123 — 19 sep 2006, 21:47
]]>