Het vervangen is erg eenvoudig.
Eerst zet je de auto links of rechts op bokken (de geluksvogesl hebben een hefbrug)
Ik heb ooit voor mijn motor zo'n ontluchter gekocht. Dat is een flesje met een slangetje eraan. In het flesje zit een ventieltje. Dat slangetje sluit je aan op een ontluchtingsnippel van een van de remklauwen. Eerst een 9 mm ringsleutel op de ontluchtingsnippel zetten. Dan een slag draaien en gewoon pompen met je rem.
Het remvloeistofreservoir bestaat uit twee delen: voor- en achterrem. Je moet net zo lang pompen totdat het reservoir bijna leeg is. Als je voor begint moet je dat dus ook bij een achterrem doen.
Daarna vul je het reservoir tot de rand en pomp je nog een paar keer bij de voor- en achterrem. Wel het peil in je reservoir in de gaten houden. Je mag die niet leegpompen!!
Daarna doe je de andere kant van de auto.
Bij de laatste keer pompen met je rem kan je het beste de nippel dichtdraaien als iemand de rem nog ingetrapt houdt.
Kost een uurtje werk als je het voor het eerst doet.<br><br>Bericht gewijzigd door: Marcel den Butter, op: 2006/10/09 08:35
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 okt 2006, 08:34
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 09 okt 2006, 01:10
]]>
Ik wist gewoon niet waar ik aan toe was.Die garages zaten in een straal van 100 meter vandaar dat ik bij meerdere was geweest.Het testen koste uiteraard niets.Vervangen was 35 euro.Met het open systeem bedoelde euromaster dat het remsysteem lucht aan zuigt en in de lucht zit vocht.Zo hebben ze het mij bij euromaster uitgelegd.Ik was graag bij je gekomen om remvloeistof te verwisselen ,maar vanuit raalte lijkt mij dat een beetje onzin om alleen daarvoor 1,5 uur te rijden.
Ik ben het helemaal met je eens dat voorkomen beter is dan genezen.Daarom heb ik vandaag toch maar de remvloeistof vervangen.
Groet , Erwin
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 14:38
]]>
Dat zou ik natuurlijk kunnen doen, om de standaardprijzen op de club vermelden, maar de club en Klasse klassiek gescheiden houden is opzich al een probleem, wat ook niet altijd lukt.
Maar om nu op deze manier de firma op het forum te presenteren, lijkt mij geen goede oplossing.
Buitendat, hoeveel handelaren en garagehouders willen dan hetzelfde???
Het is niet de bedoeling om van de club een commerciele instelling te maken.
Club is hobby en Klasse Klassiek is commercieel.
Dat de club vanuit Klasse Klassiek gehost wordt, dat komt het clubwerk alleen maar ten goede, maar buiten een kleine banner bovenaan, willen we het maar gescheiden houden.
Wel is het een optie, dat een dergelijke prijslijst op de site van Klasse klassiek komt.
Zal hierover met Jurgen overleggen, zodra hij weer terug is van zijn afrika avontuur.
Groeten Harrie Puite.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 13:56
]]>
Kortom Harrie, dat jij het voor 25 euro doet vind ik onvoorstelbaar goedkoop. Ook voor een nieuwe klauw vraag je niet veel. Ik zou ze bijvoorbeeld kopen op ebay, daar worden ze aangeboden voor 70 euro. Dan moeten ze nog verzonden worden op mijn eigen risico. Ben ik dus even duur uit. Eerlijke prijzen dus Harrie, chapeau.
Ik vind het een hele goede zaak dat jij hier tijdens de TD aandacht aan schenkt. W123 rijden is heel leuk en kan best goedkoop, maar veiligheid gaat voor alles. Ik heb hier wel eens verteld dat ik eens een remmenweekend georganiseerd heb voor de 114 115 rijders. Je wilt niet weten hoe dramatisch het er bij sommigen uitzag. Gewoon levensgevaarlijk.
Ook de tip je hrc niet te belasten vind ik een goeie. Bij mij zijn ze nieuw dus ik ontlucht op de ouderwetse manier, maar bij anderen via systeem op druk zetten.
Harrie, vind je het voor standaardwerkzaamheden geen wijs idee je prijzen hier op de site te vermelden? Ik begrijp dat je dat lang niet voor alles kunt doen, maar er zijn toch zaken die bij elke wagen evenveel moeite kosten, zoals remolie verversen. Kun je dat doen?
Groet, Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 13:04
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 12:39
]]>
(enne...het kan eens als ik tijd heb, das voorlopig nog nie)...ik bel wel
toch een goeie actie van je Harrie! Ik wist bijvoorbeeld niet dat je die remvloeistof eens in de zoveel moet vervangen, dus weer iets geleerd! en das dus het voordeel van de TD...
geweldig, zo'n gezellig en informatief cluppie
groet,
Piet
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 11:09
]]>
Zou wat zijn als het een open syteem is, dan heb je na een regenbui het vochtgehalte van de remvloeistof al ruim overschreden, lijkt mij dus geen goed idee zo'n open syteem.
Vergeet niet, dat de remvloeistof de eigenschap heeft, dat het vocht aantrekt, en in zich opneemt.
Dit heeft dan weer gevolgen voor de remcylinders en zuigers.
Heb de resultaten hier al meerder malen gezien en behandelt.
Een voorbeeld; een nieuwe remklauw voor de schijfrem voor kost (niet origineel) € 95,00.
Als jij dus de moeite neemt om bij drie garages langs te gaan om een second opinion, dan ben je ongeveer hetzelfde kwijt dan als je de remolie liet vertversen.
Wel of niet nodig, het geld nben je nu kwijt aan brandstof, en de oude olie zit er nog in.
Wat is dan wijsheid??
Groeten Harrie Puite.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 11:01
]]>
Ik heb hier mijn eigen metertje, en het vervangen van de vloeistof kost bij mij € 25,00, wat een schijntje is tegen de kosten van vastgelopen zuigers en corrosie in de remcylinders.
Het is natuurlijk nooit de bedoeling om jullie op kosten te jagen, maar wel om een ieder even bewust te maken van het feit dat men ook de remvloeistof moet bijhouden en eventueel moet vervangen.
Wel heb ik bij een paar wagens gezien dat het deksel van het remvloeistof reservoir gescheurd was.
Dit is nooit goed, daar hier het vocht vrij spel heeft om bij de remvloeistof te komen.
Ben toch wel blij met deze reacties, het heeft in elk geval wat bij jullie los gemaakt, en daar ging het om.
groeten Harrie Puite.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 04 okt 2006, 10:49
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 okt 2006, 12:49
]]>
]]>
het gekke is natuurlijk ook, dat Harrie bij sommige auto's gewoon wel een goede meting had, dus aan de meter zou het niet moeten liggen?
hmmm...
anyways, als je zoiets wil doen, hoe ga je dan te werk? kun je zelf die vloeistof vervangen of moet het ff bij een garage?
groet
Pieter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 okt 2006, 12:36
]]>
Mijn remvloeistof was ook niet goed bevonden, maar het plan was er al langer om het te gaan vervangen. Maar nu gisteren (maandag) toch maar meteen laten doen bij Harrie. Ook tevens de koppeing wat HEEL HARD nodig was. Nu kan ik er met de rem- en koppelingsvloeistof weer een jaartje tegen
Karel, (Goofy.S)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 03 okt 2006, 08:27
]]>
Niets aan de hand.Ik denk 3 maal is scheepsrecht dus weer 
een andere garage (volvo dealer) ff testen en ...........goed!Er is niets mis met de remvloeistof.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 02 okt 2006, 23:42
]]>