en ik had nog een 250 rijdende op LPG.maar toen het gedonder al begon in 2012 was ik er als de kippen bij om deze te verkopen
en uiteraard praat ik voor mijzelf en niet voor een ander,kan en wil ook in niemand ander geldbeurs kijken
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 dec 2013, 14:44
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Prometheus — 17 dec 2013, 12:20
]]>
Er zitten wel wat goedkooprijders hier op het forum. Ze zijn te herkennen aan het kleine aantal posts die vragen om raad bij hun APK-afkeur, ze vragen naar een garage of ze verkopen iets. Hun probleem is vaag omschreven en er komt nooit een opheldering wat het probleem nu precies is.
Ik denk dat ze in absolute aantal zelfs de echte liefhebbers hier overtreffen. Inhoudelijk brengen ze niets nieuws, dus ze worden snel over het hoofd gezien.
LPG-rijders (sorry als ik hier ook tegen wat schenen stamp) : maar de meesten daarvan hebben het ook wel gedaan omwille van de regeling. Ik zie anders weinig redenen waarom je bijvoorbeeld een 230E zou ombouwen. Verbruik op benzine valt goed mee (1 op 10 gemiddeld) en alle kosten rond gas erbij gerekend ga je toch al flink wat mogen rijden om de kosten eruit te halen.
Van een jaguar of een amerikaan (of een 250
) begrijp ik het meer. Zelfs al is het je 4e wagen en rij je uitsluitend voor de hobby : in ongeveer 1 zomer is die investering compleet terug gewonnen met het verbruik van die karren op benzine. Dus voor die mensen is het echt wel pijnlijk. Keuze tussen veel en dure benzine of keuze tussen veel taksen 
Diesel is moeilijk om een mening over te hebben. Er gaan goedkooprijders bijzitten, maar er zitten minstens evenveel dieselliefhebbers bij. Recentelijk heeft een maat van mij een 300D gekocht, het moest een diesel zijn, want die klinken zo supermooi en rijden relaxer (volgens hem). Nu zijn die mensen ook gechareld.
Maar het belangrijkste (wat je zelf zegt): er zijn geen winnaars. Dit had mooier en beter opgelost kunnen worden. Zeker omdat jullie zowat overal al nummerplaatherkenning hebben. Je kan dan mooi een onderscheid gaan maken tussen hobbygebruik/2e (of zelfs 3e, 4e, ...) wagen en eerste wagen. Aan jullie om een mooi systeem uit te werken.
Statistieken: Geplaatst door Gewoon Ik — 17 dec 2013, 11:17
]]>
Zie in dit verband, de open grenzen, geen invoerrechten voor particulieren op alcohol, tabak etc.
Ik geloof dat er ongeveer twee jaar geleden een Europees wetvoorstel is aangenomen, dat een motorvoertuig van 30j of ouder, automatisch de status "oldtimer" krijgt met de daaraan verbonden specifieke regels en voorwaarden.
Dit besluit is ook door Nederland ondertekent.
Het feit dat Nederland nu plotseling hiervan af gaat wijken, betekent eigenlijk dat de voorschriften van de EU, niks voorstelt als dat Nederland niet goed uitkomt.
Ik beschik niet over de middelen om dit in Europees verband juridisch te gaan aankaarten.
Mijn beslissing in deze is dat ik geen cent meer aan de overheid uitgeef, dan beslist noodzakelijk.
Mijn 240D ga ik schorsen (als het er door komt), liever laten verroesten en verrotten (auto staat in de carport) dan dat ik ervoor ga betalen
Met het grijskenteken voor particulieren heeft de overheid zich ook zeer onbetrouwbaar gebleken.
Zodra ik geschorst heb, zal ik dhr Weekers hiervan berichten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 dec 2013, 10:36
]]>
@Mb250: sorry hoor maar je moet niet de eindverantwoordelijkheid van beleid bij de burgers neerleggen,
jij draait de zaak om. Natuurlijk snap ik wel wat je bedoelt. Natuurlijk is er wat voor te zeggen om het onwenselijk te vinden dat mensen de wagens gebruiken voor woon werk verkeer en elk wissewasje. Daar valt ook iets aan te doen zonder deze draconische plannen.Als eis een eerste andere auto, een km beperking, een boete voor km fraude, niet in de binnensteden mogen rijden tenzij bewoner, een systeem gebaseerd op uitstoot, verbruik, km-per jaar etcetera.
Allemaal veel rechtvaardiger dan dit. Dit is puur een geld-ophaal maatregel met een flinterdun milieujasje.
En hobbies mogen geld kosten zeg jij met je benzineauto, dat klopt ,maar je preekt voor eigen parochie,
de mensen met meerdere oude diesel en/of LPG auto's denken er anders over!
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 dec 2013, 10:17
]]>
en ik zelf denk dat het ook wel een beetje is verpest door de brood rijders,dus diesel en LPG rijders maar dat is mijn mening.
we gaan gewoon betalen ,hobbies mogen geld kosten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 17 dec 2013, 08:50
]]>
maar goed gisteren ben ik naar dat rovershol geweest heb niet heel de dag volgemaakt om een uur of drie had ik het wel gehad werd ik wel erg moe dus we zijn richting zeeland gegaan.
is zo dat die hele mbr niet gesteund word door de media dus kans van slagen is zowiezo al minimaal er werd meer bij de file meldingen vermeld erover als dat het nieuws was maar goed beter iets als niets hier paar foto's van de dag
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 17 dec 2013, 06:58
]]>
die kwamen en komen niet op deze forums, ga daar maar vanuit, en ook al geloof je me niet, doe toch maar.
Wat absoluut waar is is dat de belastingdruk in nederland zo hoog is dat mensen gaan zoeken..
Wat helaas ook waar is, is dat de belastingen alleen maar zullen stijgen,omlaag is niet echt mogelijk.
Het is voor onze politici een tweede natuur geworden altijd alleen maar meer en vaker belasting te heffen.
Dat er geen enkel verband is tussen gebruik, vervuiling, kosten, afgelegde kilometers, verworven vrijstelling,
dat boeit allemaal niet. Het gaat met de botte bijl. Duitsers werken met euro 1t/m 6, kaltlaufreglers, oxi kats, filters, roetfilters, ook de binnensteden zijn daar geregeld met de groene of gele of rode stickers.
Umweltzones..je kan veel zeggen over de Duitsers maar er zit tenminste wel een idee achter en ze hebben visie.
Nederland niet, geen enkele echte visie, geen intelligentie, puur geld binnenharken.
Er is onderscheid tussen benzine, diesel en LPG en gewicht. That's it.
Denk eens na, hoeveel liefhebbers met meerdere auto's wonen in de binnensteden? Daar waar zoveel om te doen is geweest mbt vervuiling in NL.Met meerdere graag roestende auto's? Die zijn er niet zo veel want ze zouden zich blauw betalen aan parkeer/garage kosten. De meeste liefhebbers met meerdere auto's wonen niet in de binnensteden.
Dat zijn mensen die aan de randen van steden of op het platteland /dorpen zitten. Die zouden helemaal niet zoveel last hebben van umweltzones, want ze hoeven niet zo nodig met hun 300D naar werk/de supermarkt elke dag..
Want je kan veel zeggen maar elke dag met je oldtimer naar je werk gaan en elk wissewasje ermee doen, is vandaag de dag heel erg slecht te verkopen, en ik vraag me af of je dat moet willen.
De mensen die zich echt genaaid voelen, ga daar maar nou eens vanuit, dat zijn de echte liefhebbers.
In Nederland gaat het ook erom om het braafste jongetje in de EU zijn qua huishoudboekje. En dat is nu kloppend door ministers als Weekers die zich rijk rekenen. Die inkomsten gaan nooit in real life binnenkomen. Als het geld op papier maar opgehaald wordt, want in de praktijk zie ik het niet gebeuren dat mensen die echt voor de hobby de wagens hebben ( en bedenk er zijn ca 100.000 eigenaren van oldtimers in nederland en ca 300.0000 oldtimers dus dat zijn er echt nogal wat) voor meerdere diesel of LPG wagens wagens dus al snel 2500- 5500+euro gaan neerleggen. Voor een hobby, iets waar je vrijwillig vanaf kunt zien. Dat is noodlottig onverstand van een zot.
P.S. En ik ga niet zeggen dat het bij 'jullie' allemaal beter is, dat is weer teveel eer
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 dec 2013, 22:16
]]>
Zo had ik het nog niet bekeken, en ik ben bang dat ik het helemaal eens ben met jou.
Alweer bewijzen onze zuiderburen dat regeren en besluitvormen best logisch kan zijn!
mvg,
Iwan
Statistieken: Geplaatst door Iwan — 16 dec 2013, 21:38
]]>
Een beetje uitleg: vroeger reed "heel" NL in een voordelige lichte vracht. Afgeschaft, dus zijn er veel die overgeschakeld zijn op de voordelige MRB vrije oldtimer. Hoe komt het dat een land als België zo een doelgroep niet heeft, een enkeling daargelaten?? Wij hebben een betaalbaar belastingstelsel voor de gewone wagens. Niet meer, niet min. Moesten die pipo's in Den Haag eindelijk eens snappen dat voor een, ik zeg maar iets, 2L diesel een 350€ pj een redelijk tarief is, dan ben ik zeker dat je meer oldtimer liefhebbers krijgt dan misbruikers.
Maar met die torenhoge belastingtarieven bij jullie kweek je zo een doelgroep. Die zullen denk ik massaal overstappen op +40j oude wagens en niet in de zo geprezen elektro kar of co minimaal wagentje die niet lekker rijdt en binnen de 200D kapot is.
Nu ben ik het ook weer eens dat 30 & 40 jaar en volle MRB voor oldtimers compleet van de pot gerukt is. Maar dat is nu eenmaal NL, Het lijkt wel of ze geen gulden middenweg kennen, ondanks de "wij discuseieren veel cultuur". Kijk eens wat een prachtige oldtimerregeling we hier hebben na 2 jaar onderhandelen.
Sorry voor zij die het niet eens zijn met mij.
Statistieken: Geplaatst door Hans230CE — 16 dec 2013, 11:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Tony MB — 16 dec 2013, 09:24
]]>
Statistieken: Geplaatst door Toontje — 16 dec 2013, 07:24
]]>
Groeten,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Jeroen — 16 dec 2013, 05:36
]]>
Protest moet meer gaan voorkomen in nederland, het moet eens afgelopen zijn om alles maar te pikken, actie!
Democratie, maar de deelnemers zorgen voor te weinig inbreng en pikken veel te veel beslissingen van de kleine groep die deze democratie leiden. We hebben allemaal wat te zeggen!
Statistieken: Geplaatst door Jeremiah1992 — 16 dec 2013, 01:22
]]>