Als je op de veluwe nog een karrespoor zoekt voor een maandag middag: het militair oefenterrein in Ermelo is uitstekend geschikt om gruwelijk vast komen te zitten!
Succes!
Jeroen <br><br>Bericht gewijzigd door: jcruit, op: 2006/12/07 21:45
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 dec 2006, 22:42
]]>
Bedankt voor het medeleven jongens!
Ik zal het nog twee keer wisselen met filter inderdaad, wellicht drie keer als het moet. Troep zat er echter niet in, de olie was niet van reguliere ATF olie te onderscheiden, het is van substantie gewijzigd. Op zich is doorspoelen voldoende, vuil zit er verder niet in.
En inderdaad, waarom dat er nu als vet uitziet is helemaal bizar, ATF olie is toch ATF olie?
@JerommekeOhJaJohNietDan?NouDan! :
De motorreiniger en de keramiek toevoeging is van Tec-flow, dit zijn geen agressieve middelen en we hebben er zeer positieve resultaten mee behaald bij verschillende wagens bij Klasse Klassiek. Voor meer info kan je even met Harrie bellen hiervoor (06-52304007 en http://klasseklassiek.nl)
Ik denk dat je gelijk hebt Job maar dat geld heus niet voor alle middelen, het ligt er natuurlijk wel aan wat het bevat en dus hoe agressief het is.
@jcruit :
Mja, leuk souvenir, maar kwas niet van plan het te bewaren
We reizen nu weer gelukkig samen dagelijks over de A1, met een mooi stukje door de veluwe heen.
Soms hunkeren we nog naar een leuk karrespoor,
maar de route leidt helaas elke dag weer naar kantoor.
(nog in de rijmsfeer van 5 december
Jurgen
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 06 dec 2006, 00:01
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Paul Snip — 05 dec 2006, 21:42
]]>
gr. Lode
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 20:42
]]>
ik sta hier ook van te kijken hoor heb ik nog nooit mee gemaakt dat er zulke rotzooi uit een automaat kwam.
ik vind het ook een wonder dat de bak nog wou schakelen.
maar ik deed wel als ik jou was een paar keer extra een nieuw filter er in zetten want die rommel zit overal is er na 1 keer niet uit hoor denk er maar om.
en een nieuw filter is goed kooper dan een andere automaatbak en dan nog het werk
maar ik wens je veel suc6 het blijft toch Mercedes echte werkpaarden
groeten Wiebren Nieuwenhuis
Statistieken: Geplaatst door Wiebren240D — 05 dec 2006, 20:06
]]>
Jeroen, als je motor rookt kan het vervangen van de klepseals enorm helpen. Ik heb het gedaan en hij rookt totaal niet meer. Olieverbruik ging van 1 liter op 2.500 km naar 'geen verschil te zien' over de laatste 3.000 km!
Succes,
Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 19:37
]]>
Jeroen, idd niets toevoegen dus ook niet aan je 123. Rokende motor moet je toch niet oplossen met een paardenmiddel, alstublieft. Ik dacht dat je die auto nog maar net had? Zag je het niet bij aankoop?
Sterkte,
Gr Job
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 13:26
]]>
Ziet er niet zo fris uit, maar toch blijft het bij mij rondzingen: "hoe kan da nou??"
Als ze daar in die landen er mee rijden, moet hier de temperatuur invloed hebben op dat goedje!! Kijk 30 graden of 10 graden dat is wel een verschil!
Hé Jürgen, je spreek over: vertroeteld met een motorreiniging en keramiekbehandeling
Wat gebruik jij hiervoor??
Kan je dat ook bij benzine uitvoeringen toepassen dus in mijn geval de 230TE motor? Er schijnt ook een middeltje te wezen, die je door de olie heen kan mengen en dan rookt de auto iets minder omdat die kleppenseal rubbers soepeler worden??
Bij mijn W115 uit 71 werden de meeste toevoegingen en reinigingen middeltjes afgeraden omdat het vaak meer beschadigd dan dat het goed doet ivm matriaal in het blok of zo? Dus wat is tegenwoordig dan wel goed en zelfs aan te raden voor mijn (nieuwe type) motorblok ??
Gr. Jeroen
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 12:31
]]>
Unbelievubol dat de saharagelber dit al die tijd heeft doorstaan. Die Afrikanen hebben dus duidelijk geen verstand van automaten.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 10:36
]]>
Pak het normalelevensritme maar weer op, en maak van je Saharagelbe weer een betrouwbare reispartner.
Tot Hé houdoe Hé
Ad Benedendijker
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 01:13
]]>
Ik leef met je mee:ohmy:
Ben me een hoedje geschrokken van je verhaal:blink:
Zou maar net als bij de tandarts een paar x spoelen:dry:
P.S. Ik heb in mijn automaat een goedje van SLICK50 gedaan speciaal voor automaten. En ik moet zeggen hij schakeld als een warm mes door koude boter;)
SLICK50 heb ik ook in de motor gedaan, betere bescherming bij koude start, minder wrijving.
Je hoeft het maar 1 x op de 80.000 km te doen.
Ik leef met je mee Jurgen en de groeten van Majesteit
Arno uit de Hofstad(groep);)
Statistieken: Geplaatst door Gast — 05 dec 2006, 01:08
]]>
Ik had er geen tijd voor, geen tijd, terwijl ze dat mij nooit geflikt had, nooit laten staan en altijd klaar om een rit te maken.
Nu ging ik er zo mee om, eenvoudig weg gedacht 'Hee, dat is ff lekker, wat nu weer?' en besloot er later maar eens naar te kijken.
Het is een Mercedes, die gaat toch niet stuk? En dan ook nog eens na een 28500km zou het hier in Almere voor het eerst zijn dat ze het niet meer doet? Na wat dagen te hebben rondgefietst en de auto van mij moeder geleend te hebben moest ik de Benz toch klaar maken voor mijn nieuwe project in Apeldoorn, waar ik toch weer ruim 160km per dag van haar ga vragen. Dus puur uit eigen belang ging ik maar eens kijken waarom 'die auto' het opeens niet meer deed, waarom 'ik in de steek' gelaten was.
Met grote voorzichtigheid en lood in mijn schoenen liep ik zonder haar recht aan te kijken naar de berijdersdeur en opende de motorklep van binnen uit. Daarna benaderde ik het motorruim en controleer als eerste maar eens de peilstok van de automaatbak, want als de motor start maar de Benz wil niet meer voor- of achteruit moet het toch iets met de overbrenging te maken hebben. Ik had in Afrika ook al lekkage gehad en er zat afrikaanse ATF olie in, wie weet is daar wat mee, het zag er op de terugweg in Europa al iets bruinig uit wist ik me nog te herinneren.
Ik trok de peilstok er uit en zag onder aan een smerige derrie hangen. Schuldgevoelens schoten door mijn lijf, wat is dit voor een meuk? Wat heb ik haar aangedaan!?!
Vind je het raar dat de Benz geen kant meer op wil? 'Daar gaat we wat aan doen hoor' en ik tapte schijnheilig op het spatbord, in de hoop dat ze me na een oliewissel niet zou laten staan, gezien mijn nonchalante ondankbare optreden. Met een pannetje onder de auto tapte ik de olie voor de deur af, tevens ook van de koppelomvormer, want die troep moet eruit. De smerige drek die daar uit kwam leek meer op een bedorven jus die veel te dik is. Ongelooflijk, vind je het gek dat er geen beweging meer in te krijgen is?
Om te zorgen dat deze meuk eruit gaat besloot ik er van boven nog een litertje ATF olie door te spoelen zodat de resterende derrie er mee uit liep. Ik pakte daarvoor nog de bus met de in Afrika gekochte ATF olie wat ik er toch niet meer in zou gooien daar ik inmiddels netjes in NL gekochte ATF olie in de schuur had staan.
Nadat ik de bus achteruit de auto gehaald had schroefde ik de dop eraf en hield ik de bus boven het vulgat en hield de fles steeds schuiner tot ik tot het besef kwam dat ik hem inmiddels al op zijn kop had. Hij was toch nog voor de helft gevuld?? Wat is hier aan de hand? Ik liep er mee naar de schuur en zag in het volle TL licht dat de fles inderdaad half vol was maar dat het een vaste vorm had aangenomen!
Ongelooflijk, dan nog mazzel gehad dat het in de auto uberhaupt nog vloeibaar is! Wellicht dat het toch nog voldoende vermengd was met de oorspronkelijke ATF olie, anders had ik de complete bak uit elkaar kunnen halen of de automaatbak met een verfdroger kunnen gaan verhitten tot dat het frituurvet weer vloeibaar zou worden.
Inmiddels is de Benz weer beter en wordt ze weer dagelijks ingezet maar nu met echte europese ATF olie.
Ik wissel het volgende week nog maar een keer voor de zekerheid, net nog even gekeken maar het is weer netjes rood. Ik kan wel zeggen dat ik mazzel heb gehad met die troep. Ik heb de vijf cilinder maar weer even vertroeteld met een motorreiniging en keramiekbehandeling om mijn schuldgevoel af te kopen.
groeten van een blije Jurgen en blinkende Saharagelber.<br><br>Bericht gewijzigd door: jurgen, op: 2006/12/05 22:41
Statistieken: Geplaatst door Jurgen — 05 dec 2006, 00:42
]]>